Crussis ONE-Full 10.9-M

Velice rozumný poměr cena/výkon nabízí tato novinka s motorem Panasonic, kterou najdete v sortimentu celoodpružených ebiků české značky Crussis...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
Crussis ONE-Full 10.9-M

Letošní rok by se s trochou nadsázky dal nazvat rokem celoodpružených modelů, tedy alespoň co se českého Crussisu týká, protože se tato značka rozhodla pořádně šlápnout do celopér a současně představila hned tři nové rámové platformy, ze kterých ta, o které bude řeč dnes, se nachází přesně uprostřed.

Model 10.9 je svým určením v podstatě univerzální celoodpružený allmountain ebike, který disponuje zdvihy 150 mm a moderně pojatou geometrií, díky které se nebudete muset obávat ani prudkých výjezdů, ale ani náročných sjezdů.

Rám je svařený ze specificky tvarovaných hydroformovaných trubek z materiálu Alu 6061. Zatímco na většině míst jsou sváry přiznané, tak u hlavové trubky jsou naopak precizně začištěné, takže evokují v tomto místě téměř karbonovou vizáž.

Rám je uzpůsobený pro elektrický pohon Panasonic GX Ultimate s plně integrovanou baterií do spodní rámové trubky, ze které je přitom snadné ji vyndat vycvaknutím v její spodní straně.

Zadní stavba je zde postavena na klasickém čtyřčepovém horst linku se svisle v rámu umístěným tlumičem, který je po obou bocích částečně zapuštěn do sedlové trubky, tvarované to tvaru písmene "U". Hliníkové vahadlo je zde vyrobeno z jediného kusu a napomáhá tak lepší tuhosti zadní stavby, která je asymetrická a její hlavní čep se nachází v těsné blízkosti klece pohonu, mírně pod řetězovou linkou.

Rám díky svému pojetí nabídne jeden košík na láhev s tím, že pokud chcete, není problém namontovat také sklápěcí stojánek, pro který jsou připraveny montážní body v rámci levé strany zadní stavby.

Čistý designový styl pak podporuje také komplet vnitřkem vedená kabeláž, která do rámu vstupuje prostřednictvím specifických horních misek hlavového složení a dál pokračuje komplet vnitřkem rámu, a to včetně zadní stavby.

Crussis u tohoto modelu pak ještě uvádí jeden zajímavý údaj, a to nosnost tohoto biku, která je 120 kg.

Výbava na pohodu

Crussis v tomto případě zvolil zajímavý recept na to, jak skloubit výkonný pohon, dlouhý dojezd s velice rozumnou cenovkou. Rozhodl se implantovat do tohoto ebiku japonský pohon od Panasonicu doplněný o velkou baterii, postavenou na článcích od LG electric a to vše doplněné o komponenty Sram 1x12.

Základ zde tvoří nejsilnější pohonná jednotka Panasonic GX Ultimate, která slibuje špičkový výkon až 600 W současně s maximálním točivým momentem 95 Nm. Doplňuje ji Li-Ion 36V baterie s kapacitou 720 Wh a všechno je pak jednoduše a přehledně kontrolováno díky multifunkčnímu ovladači, vybavenému současně i LCD displejem, který je umístěný u levé rukojeti. Samozřejmostí je zde konfigurovatelnost a propojitelnost v rámci speciální aplikace na chytrém telefonu.

Vlastní pohon a řazení má na starosti Sram, a to konkrétně v rámci kombinace NX Eagle řadící páčky, mechanické GX Eagle přehazovačky a CS-PG1210 Eagle dvanáctipastorkové kazety s rozsahem 11-50z. To vše pak doplňují ještě kované CRS kliky, osazené ocelovým 34z. převodníkem.

Koncern Sram sem pak dodal také kompletní podvozek, který se stará o zdvih 150 mm a to Rock Shox vzduchovou vidlici Recon Silver RL Solo Air, které vzadu sekunduje rovněž vzduchový tlumič Rock Shox Deluxe Select+ RT.

Zapletená kola si Crussis kompletuje z vlastních komponentů. Hliníkové náby jsou na průmyslových ložiscích a v boostovém standardu. Ráfky mají moderní ostrý profil a na samolepkách "CRS 29 - 9 series". Obuty jsou zde Maxxis pláště, konkrétně univerzální Ardent vzorek v základním provedení a rozměru 29x2,4".

Řízení a kokpit je komplet hliníkový a kompletně ve vlastní Crussis režii. Představec dlouhý 50 mm svírá 780mm vlaštovky, které jsou zakončeny silikonovými Crussis gripy.

Sedací část je pak kombinací X-Fusion MANIC teleskopické sedlovky se zdvihem 150 mm, která je zakončena sedlem Selle Royal s logem Crussis a s ocelovými ližinami.

Bike se vyrábí celkem ve třech velikostech 17", 19" a 21" s tím, že hmotnost tohoto konkrétního biku v prostřední velikosti je bez pedálů 27,13 kg. Cena je aktuálně stanovena na 89 990 Kč.

Kompletní informace o tomto modelu najdete na stránkách výrobce www.crussis.cz.

Fotogalerie

Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M
Crussis ONE-Full 10.9-M

Přečteno - 8257x Tagy: elektro crussis my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBosch představuje další upgrade svého chytrého systému
    Bosch představuje další upgrade svého chytrého systému
  2. Testy - RecenzeTEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
    TEST: Ocel, nebo hliník - 2x Qayron One.Dr
  3. Tech newsRock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
    Rock Shox Flight Attendant Trail - chytré odpružení expanduje
  4. TechnikaFotogalerie: Kellys Theos R50
    Fotogalerie: Kellys Theos R50
  5. Tech newsRondo přichází s revolučním gravelem Ruut
    Rondo přichází s revolučním gravelem Ruut
  6. Testy - RecenzeTEST: Kellys Theos R50
    TEST: Kellys Theos R50

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744