Crussis vstupuje do nové éry, představil řadu elektrických fullů

 
Crussis postupně roste a začíná dospívat. Ze značky, která původně produkovala jen koloběžky se časem vyvinul silný hráč na českém trhu s dostupnými elektrokoly a nyní se začíná odehrávat další kapitola, v rámci které se sortiment Crussisu posouvá do sportovnějších a současně také dražších kategorií elektrokol, které mají za cíl oslovit náročnější zákazníky.

Prostředkem pro tento posun mají být nové celoodpružené modely, které s těmi staršími, které Crussis kdysi nabízel nemají zhola nic společného a staví na nových moderních rámových platformách, využívajících výhradně středové pohony Panasonic a Bosch a spolu s nimi také vlastní baterie (pro modely s Panasonic pohony) navržené pro specifické profily rámových trubek, které jsou zde použity.

Vývoj a hledání nových celoodpružených rámů, napříč několika modely probíhal několik let a jeho počátky sahají až do hlubokého covidového období. Cílem bylo oslovit s novými modely nové zákazníky, kteří vyžadují více pohodlí díky celoodpruženým modelům, ale současně jsou také ochotni si připlatit nejenom za odpružené rámy, ale také kvalitnější a odolnější komponetnty, které tato kola vyžadují.

Pro to, aby bylo možné uspokojit větší penzum zákazníků tak vzniklo hned několik řad celoodpružených modelů od základních hliníkových modelů, osazených pohony Panasonic GX Ultimate, přes hliníkové rámy, postavené na Boschi CX Performance, až po špičkové celokarbonové modely osazené nejvyšším chytrým Boschem CX Performance se Smart Systémem, na jejichž vrcholu stojí limitka s podpisem Jaromíra Jágra. Celkem čtveřice rámů se pak vyrábí ve dvou renomovaných Taiwanských továrnách, odkud holé rámy putují do středočeských Úžic, kde bude v továrně Crussisu probíhat jejich celková kompletace, a to včetně certifikované montáže Bosch elektropohonů.

Dostupný základ

V rámci nejdostupnějších hliníkových celopér Crussis nabízí vstupní fully pod označením 9.9. Rámy jsou určeny do méně náročného terénu a vybaveny zdvihem odpružení 120 mm a pohonem Panasonic GX Ultimate s maximálním točivým momentem skvělých 95 Nm doplněným o 720 Wh akumulátor.

Odpružení zde zajištují značkové vzduchové komponenty Rock Shox FS Judy Silver TK  resp. Deluxe Select R. Přidejte k tomu dvanáctkové řazení Sram SX Eagle a máte velice schopný full s nejdostupnější cenou na trhu: za pouhých 74 990 Kč.

Univerzálnější střed

Uprostřed nabídky celoodpružených modelů jsou dva hliníkové modely označené 10.9 a 11.9. Na první pohled mezi nimi není mnoho rozdílů, ale najdou se a mezi ty hlavní patří dvě odlišné středové sekce, umožňující v případě modelu 10.9 zástavbu Panasonic pohonu, v případě 11.9 modelu pak zástavbu pohonu Bosch.

V obou případech tyto rámy disponují zdvihem slušných 150 mm s designově zajímavě "polozakrytým" tlumičem a precizně vyhlazenými tvary svarů u hlavové trubky, u kterých sotva, poznáte že nejde o hliníkový rám. Mimochodem silueta těchto rámů odpovídá karbonovému topmodelu a geometrie zde zohledňuje schopnosti kola poprat se i s náročnějším terénem.

Co se týká baterií, tak zde dostanete 720 Wh baterie s Panasonicem a 750 Wh s Boschem. Oproti základnímu modelu získáte lepší Rock Shox odpružení i Sram řazení a cenovky se přitom stále drží na velice přijatelných hodnotách 89 990 Kč u modelu s Panasonicem a 119 990 Kč u modelu s Boschem.

Co se hliníkových fullů týká, nesmíme zapomenout ani na další novinku, byť z malinko jiné kategorie, kterou jsou stále populárnější modely SUV.

Novinka s celým označením e-Country full 11.9 disponuje hodně zajímavým designem, který kromě chytře ukrytého tlumiče za sedlovkou trubkou a virtuálního uložení zadní stavby nabídne zdvih rovných 100 mm a spolu s ním také možnost opravdu pohodlného nízkého nástupu.

Crussis zde navíc zvolil zástavbu prémiového pohonu Bosch spárovaného s 625 Wh baterií čímž jasně řekl, že ambice prodávat toto kolo nekončí jen hranicemi naší země, ale míří také na západ. Cenovka 109 990 Kč za tenhle bike mi přitom nepřijde rozhodně nijak vysoká, vezmemeli v potaz jeho specifikaci.

Karbonový TOP

Vrcholek ledovce v nabídce celopér pak spočívá v celokarbonovém modelu, který nabídne 150 mm zdvihu a středový Bosch pohon CX Performance s barevným Kiox displejem. Zatímco dostupnější z dvojice karbonových modelů dostal obdobnou výbavu jako dražší hliník, která sází na mix Sramu GX a NX a odpružení Rock Shox, topmodel jede na vlně exklusivity a to se vším co k tomu patří.

Cenovka dostupnějšího karbonu je poměrně rozumná 139 990 Kč.

Legend 68 Jardy Jágra

Temně zlatý metalický lak, který je použit pro nejvyšší limitovaný model v sobě nad motorem ukrývá mimo jiné také unikátní sériové číslo, rámů totiž bude vyrobeno rovných 300. Kromě zlatého laku dostanete také špičkový podvozek od Foxu se zlatou Kashimou a nechybí ani Fox Transfer teleskopka, rovněž v nejvyšším Factory provedení ve zlatavém Kashima designu.

Celek pak doplňuje ještě Sram XX1 Eagle sada řazení ve zlato černém provedení a hliníkové ebikové výplety DT Swiss H 1900 Spline obuté do Maxxis Rekon plášťů.

Kdo by to byl býval ještě před pár roky řekl, že bude mít Crussis ve své nabídce celoodpružený karbonový bike kompletně na Factory Foxu? Nu což, zvykejte si. Cenovka 199 990 Kč už sice není typicky crussisovská, ale dostáváte za ni jednak limitku a jednak hodně vysoko pozicovanou výbavu.

 
Všechny nové fully sice mají ve svém popisu MY2024, nicméně montáže některých z nich již probíhají a k dispozici by tak měla být tato kola ještě letos v létě. Mimochodem svou premiéru měla "limitka" i v terénu a se startovním číslem. Na letošním Drásalovi se jel i Crussis E-bike Challenge a jezdec Dominik Trnka ji pokřtil jaksepatří - vítězstvím.  

Pro více informací mrkněte na stránky výrobce www.crussis.cz, kde jsou již všechny tyto nové modely online.