CTM Metric X - Gentleman ebikový

Jestli jste odpůrci horských elektrokol z důvodu, že jediné využítí motorů je podle vás na cyklostezkách, pak nad tímhle kolem musíte uznale pokývat hlavou...

Autor: Petr Bureš
Foto: Petr Bureš
CTM Metric X - Gentleman ebikový

Pravdou je, že hodně majitelů horských elektrokol používá své kolo v terénu jen minimálně. Jezdí na něm do práce nebo na nákupy nebo ho využívají čistě rekreačně pro přesuny třeba na dovolené. Dílem je to možná také tím, že když si ebike pořizovali, neměli na výběr mezi ničím jiným než horským, nebo městským elektrobikem a ta první volba jim prostě přišla lepší, univerzálnější.

S tím by se asi dalo souhlasit, ale to už je určitě minulostí. Dnes výrobci nabízejí elektrifikované všechno, co vás napadne a témat pro přemýšlení, jaký typ elektrobiku si vybrat, je tak vyznamně víc, než tomu bylo ještě před pár lety. Krásným příkladem je třeba tato novinka od slovenského CTM, která v sobě kombinuje špičkový pohon Shimano aplikovaný na plně vybavený krosový bike.

Metric X v sobě kombinuje prvky mětského a krosového kola tak, aby se nemusel stydět jezdit ani po bulvárech a cyklostezkách, ale nezalekl se přitom ani polní nebo lesní cesty. Oproti krosu na něm najdete blatníky, oproti městskému citibiku zase širší pláště, sportovní sedlo a "drsnější" geometrii a vizáž rámu.

Koncepce rámu byla zvolena jako semiintegrovaná. To znamená, že je zde použita sice klasická externí baterie, nicméně prostor, kam se vkládá, je maximálně zapuštěný do hydroformované spodní rámové trubky.

Použit je zde pak nejnovější středový pohon Shimano STEPS e-6100, který japonský výrobce vyvinul přesně pro tento typ kol. Oproti horským STEPSům nemá takový točivý moment, ale agilita pro klidnější terény mu rozhodně nechybí. Sportovně střižený hliníkový rám tady kombinuje pohodlný cesťák s větším slopingem a bikovou vizáží, přičemž není problém na rám doplnit také nosič a udělat si z něj cestovní silniční křižník se vším všudy.

Naopak, pokud jste dobrodružnější povahy, asi by nemusel být tak velký problém vyměnit sériově osazenou vidlici za nějaký bikový model se 100mm zdvihem a obout ještě o něco širší kola a rázem dostanete lesotraktor, který zvládne víc, než si myslíte.

Mimochodem, za design a vůbec styl tohodle kola dáváme ceteemku velký palec nahoru, protože jestli v katalogu a na fotkách vypadá zajímavě, pak ve skutečnosti je ještě hezčí. Fakt.

Pokračovat na: Výbava za "padika"

Seznam stránek článku:

  1. CTM Metric X - Gentleman ebikový
  2. Výbava za "padika"
  3. Fotogalerie
Přečteno - 2574x Tagy: elektro ctm
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. PreviewCTM Rascal 2.0 - záruka úspěchu
    CTM Rascal 2.0 - záruka úspěchu
  2. TechnikaFotogalerie: Apache Quruk CX
    Fotogalerie: Apache Quruk CX
  3. PreviewApache Quruk CX - pracant se vším všudy
    Apache Quruk CX - pracant se vším všudy
  4. TechnikaFotogalerie: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+
    Fotogalerie: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+
  5. Testy - RecenzeTEST: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+
    TEST: Ghost Hybride SL AMR X S 5.7+
  6. Testy - RecenzeTEST: Orbea Gain - tajný "powerhelper"
    TEST: Orbea Gain - tajný "powerhelper"

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744