e-Eurobike 2014

Nejen Bosch = ebikes

Ostatní velcí hráči na poli elektrických motorů evidentně v tomto směru docela zaspali. BionX, kdysi tahoun trhu, sice byl k vidění na několika MTB modelech renomovaných značek se svým obrovským diskem v zadním kole, ale problémy se spolehlivostí v nedávné minulosti mu zatím evidentně nedovolily proniknout na trh v takové míře, ve které by si to sám přál.

Nováčkem v branži je pak překvapivě také další německá firma Continental, která své řešení v podobě cestovních elektropohonů představovala zcela odděleně od své gumárenské velo divize a nutno podotknout, že i na jejím stánku bylo neustále hodně plno.

Další globální e-giganti jako Panasonic, Shimano, nebo Yamaha se prozatím do velké MTB expanze až na výjimky nepouštějí a naopak posilují ve svém segmentu, kterým jsou cestovní a městská kola, který pro změnu zcela ovládají a kde Bosch zatím mnoho uplatnění nenachází.

Zajímavá jsou ale také vlastní řešení některých firem, která spoléhají na vlastní vývoj a také výrobu. Uvedu zde dva zajímavé příklady. Tím prvním jsou vlastní motory německé firmy Focus, která z Číny přesunula výrobu svých pohonů do Německa, kde je má plně pod kontrolou.

Druhým zajímavým počinem je novinka u Rotwildu. Tato německá značka na vývoji svých pohonů pro změnu spolupracuje s firmou Brose, která je předním dodavatelem komponentů pro automobilový průmysl. Krom jiného totiž dodává také elektrické servomotory pro otevírání dveří a vík kufrů. Vlastní systémy ale vyvíjí také další firmy jako např. M1Technic, Stromer a další.

Poslední, leč poměrně viditelnou skupinou elektrokol, byla na Eurobiku ta, která nabízela čínskou alternativu v mnoha podobách a to jak pro horská, tak cestovní kola. Bylo zde k vidění ale také mnoho e-motorek, které mnohdy bez jakékoliv možnosti šlapání, nebo alespon s "plynovou" rukojetí umožňovaly používat cosi, co sice na první pohled kolem zdá se být, nicméně fakticky jím není a blíží se více skůtru.

Zkrátka a dobře, příznivci levnějších i dražších řešení si letos na "elektro" e-Eurobiku rozhodně přišli na své nehledě na jejich preference. Možná je to tak dobře, těžko říct, ale celkově mám bohužel z letošní výstavy takový nějaký skleslý dojem, že nešlo primárně o prezentaci sportovních cyklistických novinek jako v předchozích letech, ale více o závod v tom jak nejrychleji a daleko dojede váš motor s plně nabitou baterií.

Možná že i v předtuše tohoto trendu jsme letos na výstavě marně hledali třeba takový Intense, Ellsworth, Konu, nebo Niner. A snad trend elektrizace Eurobiku v budoucnu nebude mít za následek odchod dalších firem, které se podobné show již prostě nebudou chtít zúčastnit...

Foto: Petr Bureš & Jiří Šreier & Dan Horák