E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení

Společnost Schindler, výhradní zástupce značek kol Ghost a Lapierre, přináší do České republiky unikátní systém odpružení horských kol E:I Shock.

Autor: Komerční článek
E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení

Skupina Accell společně s firmou Rock Shox vyvinula systém odpružení budoucnosti s názvem E:I Shock. Odpružení, které funguje zcela samostatně a inteligentně. Za tímto skvělým výsledkem stojí 5 let vývoje - intenzivní spolupráce týmů Rock Shox, École Centrale Lyon a Trelock. E:I Shock prošel dlouhou cestu od vývoje přes výrobu prototypů až po důkladné testování a nyní je připraven pro všechny. Během pěti let vzniklo 5 patentů, což svědčí o velkém úsilí, kvalitě a jedinečnosti systému E:I Shock.

E:I Shock

E:I Shock = Inteligentní systém elektronického odpružení.

Systém je vyvinutý výhradně pro GHOST a LAPIERRE.

Tento jedinečný systém odpružení bude možné zakoupit pouze na vybraných modelech celoodpružených kol. Ghost připravil pro E:I Shock 3 platformy s celkem 6 modely. Lapierre s E:I Shock bude také na 3 platformách, ale vybírat můžete z 10 modelů.

E:I Shock

Unikátnost systému spočívá v jeho inteligenci. E:I Shock hodnotí nejen informace ze senzorů, ale také intenzitu šlapání a detekci terénu. Veškerá data se vyhodnocují 10x za vteřinu a systém neustále určuje ideální nastavení (a mění jej). Využít můžete několik auto programů, nebo tlumič ovládat sami.

Pohon, trakce a pohodlí se konečně už vzájemně nevylučují, ale mohou být realizovány v každé situaci a bez kompromisů.


- další zajímavé informace a fotky najdete na těchto stránkách:
www.welovelapierre.com/lapierre-blog/lapierre-2013-news/
www.welovelapierre.com/lapierre-blog/zesty-914-2013/
www.bikeradar.com/news/article/lapierre-and-rockshox-launch
www.pinkbike.com/news/ei-and-RockShox-Show-Electronic

Pokračovat na: Otázky a odpovědi

Seznam stránek článku:

  1. E:I Shock - Rock Shox představil inteligentní odpružení
  2. Otázky a odpovědi
Přečteno - 18431x Tagy: ghost rock shox lapierre
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. DoplňkyLowcost prodejní bestsellery na 2019
    Lowcost prodejní bestsellery na 2019
  2. TechnikaFotogalerie: Lapierre ProRace SAT 629
    Fotogalerie: Lapierre ProRace SAT 629
  3. PreviewLapierre ProRace SAT 629
    Lapierre ProRace SAT 629
  4. TechnikaFotogalerie: Ghost NEW Road Rage
    Fotogalerie: Ghost NEW Road Rage
  5. Tech newsGhost rozšiřuje gravel segment Road Rage
    Ghost rozšiřuje gravel segment Road Rage
  6. ServisKravaře mají nový cyklistický stánek Mojekolo
    Kravaře mají nový cyklistický stánek Mojekolo

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #13 Martin123 - vloženo: 15.07.2012 v 00:24:24

    Jezdil jsem na tom a doopravdy to skvěle pracuje. I když souhlasím, že je to zase další věc, co se může porouchat... Jinak úplně mimochodem - video je točené v Praze :)

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #12 biker29er - vloženo: 13.07.2012 v 15:24:49

    Proc ne, velkym plus je moznost ovladat z riditek, ktera nekterym "chytrym systemum stale chybi". Snad se dopracuji i k moznosti jednoduche rizeni spolu s vidlici, napr. ve 3 urovnich(open/active/lock).

    Mimochodem na podobnem principu pracoval i TRAIL-TRONIC® od firmy German:A.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #11 jklo - vloženo: 11.07.2012 v 15:53:35

    toto je klasické FSR a to potřebuje "chytrý" tlumič aby se kolo nehoupalo pod šlapáním

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #10 lalin - vloženo: 11.07.2012 v 14:11:07

    Taky mi to přijde jako obchodní tah, já jezdil víc jak dva roky na jednočepu s osvědčeným tlumičem Fox RP23 a spokojenost maximální, v každém testu Gianta se člověk dozví taky jak to skvěle funguje, mnoho ostatních systému taky tak jsem zvědav kdo půjde do téhle "elektroniky" :-)

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #9 RUMcajs - vloženo: 11.07.2012 v 11:03:43

    Vyrobci potrebuji cpat do kol cim dal vic serepeticek,

    aby se dala prodavat za co nejvetsi penize.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #8 qp37 - vloženo: 11.07.2012 v 09:49:07

    odpověď na Paul — #6 Taky mě zaujalo to zmíněné nadimenzování na 200 změn za hodinu. To není nijak o řády jinde, než co si člověk uřídí sám a určitě to udělá lépe.

    odpověz na tento komentář
  7. avatar
    #7 Pajan - vloženo: 10.07.2012 v 23:32:39

    odpověď na Takka — #5 Co je na tom telecího?

    odpověz na tento komentář
  8. avatar
    #6 Paul - vloženo: 10.07.2012 v 20:25:19

    to je ale blbost. Nechápu vůbec na co je to dobrý, páčka na řídítkách je mnohem jednodužší záležitost a mozek používám zatím vlastní. Největším kouzlem kola je jednoduchost!

    1. na tento komentář reaguje qp37 — #8
    odpověz na tento komentář
  9. avatar
    #5 Takka - vloženo: 10.07.2012 v 16:51:30

    odpověď na Dzin — #4 dobíjení blikaček - OMG ty musis bejt tele!

    1. na tento komentář reaguje Pajan — #7
    odpověz na tento komentář
  10. avatar
    #4 Dzin - vloženo: 10.07.2012 v 10:56:16

    Technicky je to sice nesmírně zajímavé a rád bych zkusil takový Lapierre Zesty s tímto systémem pro porovnání s mým Zesty, ale při představě, že musím dobíjet baterky i na tlumiči mě děsí. A to přesto, že při vybití akumulátoru tlumič zřejmě funguje normálně, jen přijdeme o řízení chodu. Už tak mě dost otravuje jen dobíjení blikaček. Každopádně je to pokrok. Můžeme se jako čtenáři těšit na test?

    1. na tento komentář reaguje Takka — #5
    odpověz na tento komentář
  11. avatar
    #3 PajoSH - vloženo: 10.07.2012 v 10:11:03

    AMP+? Nevím jestli se jedná o nový standard, ale možná že jen o překlep a mělo by tam být ANT+ (mravenec) ten používá již více firem. ..

    odpověz na tento komentář
  12. avatar
    #2 kliiima - vloženo: 10.07.2012 v 08:27:20

    To je zajímavý, jak se nám všichni výrobci snaží namluvit, že to jejich řešení zadního odpružení je efektivní a netečné vůči šlapání a potom příjdou s něčím takovým. Za mě, děkuji NECHCI. Když si představím, kolik je s tím spojených potenciálních problémů (že se někde něco po....), radši se budu trochu houpat.

    odpověz na tento komentář
  13. avatar
    #1 TomasHynek - vloženo: 09.07.2012 v 22:42:51

    10x za sekundu? K2 před 10 lety měla el.tlumič, který vyhodnocoval 250x za sekundu a bylo to málo a nechytlo se to. Keci - tohle bude někde jinde, nelze srovnávat s bikepravěkem :)

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744