Ekolo otevřelo nový designový obchod

odpověď na JakubDitrich — #89 https://mtbs.cz/clanek/jakub-ditrich-jsem-naprostym-nepritelem-prodeje-cipu/kategorie/servis

odpověď na petan — #76 Pane Peťaně já si dobře pamatuji, jak jste tady před cca 3-4mi lety psal nejspíš v diskuzi k článku o MS, nebo MČR na ebajcích, jak závodní MTb končí a i světová elita se přeorientuje na Emtb závody. Nestalo se! Jakto? Tak proč tady zas blábolíte takové kraviny o konci běžných mtb kol jako sportovního vyžití ? Tohle vám žádné éčko nenahradí, ani to načipované!

Velmi zvláštní, když MTBS vyzve nějakého prodavače, profitujícího na čipech, aby dodal materiály k problematice a neosloví třeba ministerstvo dopravy nebo někoho na MV.

odpověď na tntbiker — #86 Stále tady opakujete nesmysl, pane anonyme. 25.11. jsme otevírali nový Showroom a k té příležitosti proběhla v 11:00 tisková konference, kam byli pozváni zástupci specializovaných médií. Tento a další servery přinesl z akce reportáž, jak tak již učinil z x jiných akcí, které se věnují tématu MTB a e-MTB. Provozovateli serveru nezaplatila spol. ekolo.cz žádné peníze za jakoukoli prezentaci, pokud by tak bylo, zřejmě by byl článek označený jako Advetorial.

odpověď na mucacos — #81 Díky za dotaz, byl jsem provozovatelem serveru MTBS vyzván k dodání materiálu na toto téma, který cca do 18/12 připravím. Díky předem za trpělivost.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #93

odpověď na Vojta Šebela — #87 Musíte toho Petana brát trochu s rezervou. To je u něj naprosto normální, že buď odpovídá na to, co se nikdo neptal, naprosto mimo téma, nebo chce oslnit nějakým moudrem, které je ale naprostá blbost:-)

odpověď na petan — #79 " Stejně tak je nebezpečnej 18 letej zhulenec v autě s 300 koňma, kterej v něm pojede legálně ze školy." Je vidět, že máte trochu zkreslené představi o tom co je legální - zhulenej ze školy v autě fakt legálně odjet nemůžete... ale ilustruje mě to důvod, proč nerozumíte argumentaci Vašich oponentů v této diskuzi...

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #88

odpověď na zirecek — #84 Musí sekundovat. Ditrich si tu zaplatil reklamu v podobě článku a teď MTBS to musí hrát na obě strany. Aby neztratil tvář před zdejšími čtenáři a aby se neznelíbil inzerentovi Ditrichovi. Ale ono to je spíš o tom, že tu potřebují diskuzi. Bohužel za každou cenu. I za cenu, že někdo ze sebe dělá blbce. To chce opravu silný žaludek takto se chovat kvůli pár korunám.

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #90

odpověď na petan — #79 k té poslední větě. Žádný rozumný kompromis pro načipovaná kola neexistuje. Opravdu se domníváš, že když se povolí 32 tak že zmizí čipy? Ani náhodou. Pořád ti lidé budou chtít jezdit rychleji. Ale asi tušíme, jak to vše skončí. Tvrdá omezení pro elektrokola, zákazy vjezdů všude možně. Už se mluví o techničákách pro ekola a je otázkou, kdy k tomu přibudou řidičáky. Jinak to asi nebude. Jestliže ve světě už jsou tvrdá opatření, největší ve Francii, tak to přijde i sem. 25 km stačí. To je dostatečná rychlost. Ještě jsem neslyšel nebo nečetl jediný relevantní důvod, proč by mělo ekolo mít vyšší asistenci.

odpověď na petan — #79 To tady nikdo nerozporuje, že lidé leniví a e-kola rostou. Hezky odvádíte pozornost. O čem se zde většina baví je, že pan Ditrich podává zavádějící, lživé informace k aktuálnímu stavu a Vy mu dobře sekundujete, pokuřujete. Namísto věčné diskuze si tu hrajete na vědmu, co bude za 10 let. To bychom mohli všichni vést důležité řeči u piva.

Ale je zřejmé, že místo toho, abyste s p. Ditrichem odpověděli na jasně dané otázky je stávajícímu stavu nebo se sami účastnili na změně, úpravě legislativy, tak placáté prázdnou slámu.

Lenivost je vidět i na tom, že za roky nejste ochoten zlepšit úroveň češtiny a že místo článku o souboji cyklokrosových titánů, valíte jeden reklamní článek za druhým...

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #86

odpověď na petan — #79 Myslím, že tady zbytečně mícháš hrušky s jabkama. Zcela chápu, že jste cyklistické médium, které živí příjem z reklamy a sami zadavatelé si určují, do čeho budou investovat. Těch 25 nebo 32 je pro mně zcela zásadní věc, při normální svižné jízdě po cestě těmhle lidem ujedu. Proč by měli mít nárok nebo právo, aby s dopomocí jeli jako slušně trénovanej cyklista? Já když pojedu 40 nebo 45 za vlastní, tak mám nad sebou 100% kontrolu , protože k té rychlosti se musíš postupem času propracovat a máš nějakou motoriku a reakce. To e-cyklista s čipem nemá a když mu to kolo váží třeba 3x víc oproti mé silničce na koutoučích, fyzika platí pro všechny stejně. Větší dojezd, více možností nabytí, více dopomoci = více lidí tam, kde mohl člověk dříve relaxovat a užít si svobodného pohybu.

Jestli si dobře vzpomínám, tak jedna globální značka měla v reklamě na ebike slogan "jsi to ty, jen rychlejší". Tento otevírá filozofickou otázku: znamená být rychlejší, být lepší ?

Právě akcelerace dnešní doby, spěch, všechno mít hned, načipovat a nenadřít se, mít vše snadno, rychle a bez námahy stojí za tím marastem, který nás poslední roky obklopuje.

Možná ale bude skryté řešení tohoto kvízu v tom, že rychleji, snadněji a bez námahy budeme i v hrobě. Ne jen jako jedinci, ale i lidstvo ... lidé v rozvinutých zemích tak zlenivěli, že je to k pláči a dost možná i víc.

V MTBS dobře ví, že ebiky nejsou cesta do míst, kde se mluví o sportu. Stačí se podívat na Mistrovství světa, kde i přes úpornou snahu lídrů v oboru ebiků tato kategorie jede bez zájmu. I samotní účastníci jsou pak mezi svými kolegy cyklisty tak trochu pro smích a nakonec sami přiznávají, že to bylo na přání (čti tlak) sponzora.

To co bude v roce 2033 uvidíme, ale troufám si tvrdit, že to bude úplně jiný svět, než dnes. Pokud tedy vůbec nějaký svět bude ...

Diskuze se stale nekam vyviji ale tohle se nedozvime, viz:

---

odpověď na JakubDitrich — #52 Pane Ditrich, prosím o Vaše vyjádření k problematice čipování elektrokol. Stačí krátce Vaše stanovisko k závěrům uvedeným u jiného obchodního cyklo subjektu zde: https://blog.kolasvorada.cz/vse-o-elektrokolech/cipovani-elektrokol-ano-ci-ne/

Děkuji, že nám zde jasně formulujete své stanovisko zejména z pohledu, že jste primárně prodejce elektrokol, takže Vaše odpovědi na odkazované závěry č. 1, 2 včetně doporučení budou zřetelné a objasňující. Očekávám zřetelné a neprůstřelné argumenty hodné Vaší pozici.

---

prosim o stanovisko pana Ditricha

1. na tento komentář reaguje JakubDitrich — #89

Pořád mi nikdo nevysvětli, proč tedy propagovat elektrokola na cyklistickém webu? Proč si elektrokolisté nezaloží vlastní weby, fóra apod? Proč jsou vlezlí jak štěnice a plevelí to všude, kde se dá? Tohle nedělá nikdo jiný, motorkáři, automobilisté, modeláři, zahrádkáři atd.. si svá témata řeší na svých zámových webech. Proč tohle nemohou činit elektrokolisté?

odpověď na petan — #76 Peťane, svýma argumentama pohřbíváš tenhle server, to S na konci MTBS znamená slovo SPORT, že jo? Neztotožňuju se s tvým názorem, že lidi přestanou zajímat bezmotorová kola. Nejsem odpírač elektrokol ani elektroaut, navíc s rozvojem fotovoltaik bude možný nabíjet ze "své" obnovitelné elektřiny a je to jedna z cest budoucího vývoje. Tady se ale řešil problém chování e-cyklistů, které na první pohled nerozeznáš, že jedou na očipovaném kole. Kombinace vysoké rychlosti a nezkušenosti je časovaná bomba, kdy se něco stane. Tady nejde o diskusi 25 nebo 32 km/hod., ale že 100 kg (20+80) jedoucí 40 km/hod. po cyklostezce je smrtící zbraň (představ si 6-letý děcko na 20" kole a šněruje to zleva doprava a váží 25 kg). A příroda taky není nadšená, že třeba představ si Superflow na Rychlebkách na MTB za svý dáš 1x, 2x za den a máš fyzický limity a s baterkou (nedejbože když máš s sebou dvě) by to někdo hobloval od rána do večera. Problém je, že s novou technikou se váže kokotský chování, který tady zatím nikdo neřeší, ale měl by. O bezmotorovou cyklistiku nemám vůbec žádný strach :- )

1. na tento komentář reaguje petan — #79

Předpokládám, že do roku 2033 si řada odpíračů elektromobilů z řad řtenářů mtbs.cz elektroauto pořídí, tak není od věci zařadit dle logiky uvedené v příspěvku redaktora petana níže, články o elektrických automobilech na web mtbs.cz a neprotežovat z nějakého mně neznámého důvodu jen elektrická motokola.

odpověď na petan — #66 ja navrhuju sem prestat cpat mopedy nebo jim zalozit vlastni web...

Když to shrneme: babka jedoucí na cyklostezce bez šlapání a "drží" to pod plynem klidně do 25 km/hod - špatně, očipované kolo jedoucí po cyklostezce, silnici i lesní cestě - motorové vozidlo, špatně, "koloběžka" na elektriku. elektromotorka - na chodníku, cyklostezce - špatně, na silnici smí? Za jakých podmínek?

odpověď na zirecek — #71 Přesně tak. Na tom všem není nic nesrozumitelného. Přípomoc nad 25 km/hod řadí okolo podle naší i evropské legislativy mezi mopedy a každý, kdo má řidičák ví, co na mopedu smí, kde může jezdit a jakou má mít výbavu a doklady. Podmínky jsou stejné jako u každé motorky, kterou lze s béčkem řidičákem řídit. Pokud to někdo neví, nemá třeba řidičák, a kupuje si ekolo, tak to je nezodpovědnosti prodejce, který montuje čip, že na to zákazníka neupozorní. Jednodušeji to už nad ani nelze napsat.

odpověď na tntbiker — #69 píše se mně je třeba celkem jedno, nikoliv mě...

odpověď na petan — #66 Legislativa je jasně daná a srozumitelná. Aktuálně není co řešit. Pan Ditrich se může vyjádřit zde, může odpovědět na položené otázky svým potenciáním zákazníkům. Na místo toho pan Ditrich mlží, odvádí diskuzi a chce vytřískat další reklamní článek. Vy mu neustále nadbíháte jako svému zákazníkovi. Tohle nemá cenu dále číst.

1. na tento komentář reaguje tntbiker — #73

A mozna nez "dojmy" dvou panu at to vyjadreni napise aspon pravnik, nebo dotaze vyjadreni proslusneho ministerstva.

odpověď na petan — #66 Tak to by byla pěkná blbost:-) Mě je třeba celkem jedno, jestli se jezdí 25 nebo 33 s připomoci. Pokud mě tedy nějaký blbec s čipem někdy nesestřelí. Já poukazuji na jasnou a platnou legislativu a mám názor, že rychlejší okolo než 25 je nebezpečné. Zvlášť pro starší lidi a ty, kteří na kole neumí jezdit. Ekolo se prostě chová jinak a mnozí na to už doplatili. Už jsem to tady psal, že největší výrobci škol mají založenou asociaci aby se nepovolovala vyšší rychlost než 25. Protože když bude víc průserů a je jich už hodně, tak se zavedou na všechna motokola třeba i řidičáky a další přísná omezení. A všichni budou mít šmytec. K tomu to celkem úspěšně spěje. Takže třeba názor výrobců kol je jednoznačný a vědí proč. Prodejce by samozřejmě chtěl prodávat čipy a zákazníci jezdit rychleji. Na to není třeba žádná diskuze. Ale vy tady napište článek o té legislativě. Ti by bylo přínosné pro všechny.

1. na tento komentář reaguje ladam — #72

odpověď na petan — #66 Legislativa je jasně daná a srozumitelná!!! Co chcete proboha řešit??? Jediný záměr vydím v tom, aby "hovada"

na e - mopedech mohli po lese a cyklostezktezách legálně lítat rychlostí 50km???!!!! Jen tak dále MTBS :-)

PS: v tom vašem výčtu jste opoměl dopravní policii a zdravotníky!!!

odpověď na petan — #66 Ministerstvo dopravy. Není moc jiných subjektů, které by mohly "aktualizovat českou legislativu".

1. na tento komentář reaguje petan — #76

odpověď na tntbiker — #64 Můžeš tu zveřejnit nějaké zdroje k informacím, že někdo způsobil škodu nebo dopravní nehodu na očipovaném kole a jaké to pro něho mělo právní následky? Nedělejme ze zákazníků chudáky, že jsou neinformovaní, oni jsou sakra moc dobře informovaní a zneužívají situaci, že to nikdo nekontroluje, netrestá a nevymáhá. Je to marný boj s logikou, stejně občas u nás zákazník kupuje blikačky "kvůli policajtům" a bere to jako opruz, ale když shrnu neosvětlenýho cyklistu autem na silnici, tak mám velký problém, protože budu muset vysvětlovat, jestli jsem přizpůsobil rychlost stavu a povaze vozovky, viditelnosti...

odpověď na JakubDitrich — #63 Jediná relevantní informace o této záležitosti může pocházet jedině od příslušných orgánů, tedy z ministerstva vnitra. Jedině vyhláška a zákon je rozhodující a tam to je napsáno jasně. Což prodavač Ditrich nechápe a zjevně nechce chápat, protože se rozhodl že tady svede pochybný boj za 32 km/hod. Ale on nechápe i to, že s čipem to kolo jede s přípomocí i třeba padesátkou. Vydavatel by si měl uvědomit, že pokud ze strany Ditricha připustí zveřejnit nějaký pochybný a zavádějící texty, které mohou způsobit, (bez nadsázky), zranění, nebo dokonce smrt špatně informovaného ecyklisty, tak se na tom průseru budou podílet i on, vydavatel. Pan Ditrich, jako prodavače elektrokol, který se o to asi zajímá, jistě ví, že tu už byly i soudní případy dopravních nehod, při kterých měl "očipovaný" cyklista smůlu, že mu pojišťovna odmítla hradit škodu a měl z toho i jiné problémy. Protože měl čip. To ale už Ditrich nenapíše. Pokud je vydavatel k něčemu, tak se obrátí skutečně na příslušné orgány s žádostí o výklad příslušných zákonů a vyhlášek a výsledek zveřejní.

1. na tento komentář reaguje Aleš Procházka — #65
2. na tento komentář reaguje petan — #66