Favorit Cronos - předzvěst budoucího?

Custom výbava

Specifickou tvář si Favorit drží nejenom v rámci designu rámu a vidlice, ale také u většiny vybavení. Jediné "sériové" co na něm nalezneme, jsou komponenty pohonu, který je tvořen zadní převodovkou Alfine, u které si můžete volit zda-li chcete 8-mi, nebo 11-ti rychlostní provedení, případně si můžete připlatit i za její elektronickou verzi.

O propojení dutých klik Alfine Hollowtech se zadním pastorkem se stará řemen fy. Gates, jehož výhodou je kromě tichého chodu také bezúdržbovost a čistota provozu.

Poslední sériovou komponentou od japonského Shimana, kterou na kole naleznete, jsou hydraulické kotoučové brzdy řady Deore v provedení s dlouhými brzdovými pákami.

Komplexní přístup k designu celé modelové řady Favorit si vyžádal hned několik dalších specifických komponentů, které musely být navrženy a následně vyrobeny speciálně na zakázku. Kromě hlavového složení Favorit jsou to rovněž samotná řídítka lakovaná v barvě rámu a především specifický představec a sedlový adaptér. Oba dva posledně jmenované komponenty totiž Favorit navrhl nejenom ve specifickém tvaru, ale rovněž tak i funkci. V obou totiž najdete integrované LED osvětlení s kabeláží situovanou uvnitř rámu, která je propojena s předním dynamem umístěným v náboji. Systém využívá navíc integrovanou malou baterii, která umožní kolu svítit i po zastavení např. na křižovatce, nebo při rozjíždění a brzdění ve chvílích, kdy by dynamo nebylo schopno dávat dost energie. Integrované osvětlení se navíc automaticky spouští i vypíná, takže se nemusíte starat o to, kdy ho zapnout a kdy naopak vypnout.

Samostatnou kapitolou jsou také zapletená kola. Na zmíněných nábojích jsou totiž Sapim zeslabovanými špicemi zaplateny ráfky, které si Favorit nechává na zakázku vyrábět na Dálném východě s tím, že na nich nenajdete jediné logo. Výjimečné jsou však díky své leštěné povrchové úpravě. Jejich "opláštění" pak dodává český Mitas, který nejen kvůli Favoritu začal opět s výrobou turistických plášťů se světlými boky, které zde najdeme v rozměru 35x622 s označením Gripper.

Na závěr jsme si nechali exklusivní styčné plochy, to jest kožené gripy a sedlo. Ty najdete na všech Favoritech od prestižní francouzské firmy Gilles Berthoud, která pracuje s pravou telecí kůží, kterou v případě sedla doplňuje o titanové ližiny.

Cronos v dnes představeném provedení odpovídal zhruba emkovému rámu (výška sedlovky 53 cm) a včetně pedálů vážil 11,68 kg. Favorit vyrábí své rámy na zakázku tedy v podstatě ve všech velikostech a volit můžete mezi čtveřicí jednobarevných provedení. Cenovka tohoto modelu je 64 700,- Kč.

Kompletní informace o aktuálním výrobním programu Favoritu najdete na stránkách www.favorit.cz. Už nyní vám ale můžeme prozradit, že se v dohledné době chystá další rozšiřování výrobního sortimentu této značky o klasické F1 závodní silničky. Fandové značky se tedy mají opravdu na co těšit.

Foto: Petr Bureš