Ghost 2021 - pět nových fullů!!!

Značka Ghost je spoustě Čechům sympatická, protože si na nic nehraje, dokáže nabídnout cenově velice zajímavé biky, které jsou v mnoha případech i hodně originální. Navíc sídlo firmy najdete doslova několik kilometrů za hranicemi s Německem a pár našinců tam dokonce i pracuje. Jednou z hlavních tváří je mimo jiné Tomáš Slavík a není to tak dlouho, co Ghost zaměstnával i dalšího českého profi závodníka Michala Prokopa. Prostě tahle značka to nemá do českých luhů a hájů daleko a to samé platí také o cykloprodejnách.

Po několika letech, kdy se vývojářský tým soustředil primárně na elektrifikaci velké části sortimentu, přichází rok, kdy mezi hlavními novinkami zase budou konečně hrát prim klasické biky, a to hned ty nejzajímavější - celoodpružené.

Zásadní generační obměnu nastartoval Ghost loni, to když představil svůj pro mnohé kontroverzní závodní karbonový hardtail Lector s plně integrovanou teleskopickou sedlovkou a odvážně tvarovanou zadní stavbou.

TEST: Ghost Lector Universal 

Letos proud novinek započaly spekulace v souvislosti s tím, na čem jezdil tovární tým v rámci světového poháru v XCO. Anne Terpstra totiž od jara používá nový karbonový full, o kterém ovšem Ghost celou dobu zarytě mlčel a žádné podrobnosti ven nepustil. Bylo ovšem víc než evidentní, že Ghost má novou zbraň v podobě odpruženého závodního XC biku, po kterém volali nejenom příznivci značky, ale také samotní závodníci.

Bikecheck: Terpstra/Ghost prototype 2021 

Jak naznačovaly spekulace, tak se také stalo. Ghost v rámci nového modelového roku přichází s novým závodním fullem, kterému dal jméno Lector FS.

Nový celoodpružený Lector vychází hned v několika ohledech ze svého o rok staršího jmenovce. Kromě profilů hlavních trubek předního trojúhelníku sdílí celoodpružený Lector s hardtailem také zcela nové pojetí geometrie, kterému říká Super Fit. V podstatě jde o to, že si velikost kola už nevolíte primárně podle toho, jak velicí jste, ale jaký styl jízdy preferujete. Obecně totiž platí, že rámy všech velikostí jsou poměrně nízké a je možné se na ně poskládat i pro bikera menšího vzrůstu. Rámy se tak liší především svou délkou a s tím přímo související ovladatelností. Pokud se chcete o principu tohoto nového pojetí navrhování geometrií u Ghostu dozvědět víc, pak vás odkážu na samotný článek, který jsme o tom vydali před bezmála rokem:

Ghost představuje Super Fit

Konkrétně u celoodpruženého Lectora je potřeba dodat, že jsou všechny velikosti postaveny na 29" kolech, nicméně u dvou nejmenších velikostí XS a S dostává Lector o něco menší zdvihy. Konkrétně je to 100 mm u vidlice a 107 mm u zadní stavby. Ostatní tři velikosti, to jest M, L a XL už disponují kombinací zdvihů 120 mm vpředu a 115 mm vzadu. Trend navyšování XC zdvihů se u německého producenta tedy projevil na 100 %.

Mimochodem, to samé platí i o teleskopických sedlovkách, které se pomalu stávají standardní součástí i u XC závodních speciálů. Ghost u Lectora FS dělí své modely na dostupnější bez teleskopky a dražší, kde je teleskopická sedlovka součástí sériové výbavy biku. Jde přitom o plně do rámu integrovanou sedlovku s nastavitelným zdvihem od firmy Eightpins.

Samostatnou kapitolou je pak nový systém zadního odpružení. Ghost vyvinul vlastní verzi virtuálního zavěšení zadní stavby, které je postaveno na dvojici poměrně subtilních vahadel a tlumiči umístěném inverzně svisle v rámu před sedlovou trubkou tak, aby bylo možné ho snadno dálkově ovládat z řídítek. Lockout je samozřejmostí, a to v rámci jediné páčky ovládající jak vidlici, tak tlumič.

Nový karbonový rám je propracovaný do posledního detailu. U spodního uchycení tlumiče v rámu se nezapomnělo na potřebný odvod nečistot, ale najdete zde také omezovač protočení řídítek, který známe i od jiných značek, integrovaný v rámci hlavového složení a praktické je také integrované nářadíčko na levé straně řídítek.

Nový Lector FS bude k dispozici výhradně v karbonovém provedení. Z karbonu je vždy přední rámový trojúhelník i zadní stavba. Jednotlivé modely se pak liší specifikací. Základ startuje na 99 990 Kč za Fox Performance odpružení a mix Shimana Deore a XT. Topmodel World Cup pak pořídíte za dvojnásobek 199 990,-. Za to dostanete nejvyšší SID jednotky od Rock Shoxu spolu s kompletní elektronickou sadou Sram XX1 AXS.

Nečekaná reinkarnace Riotu

Nový celoodpružený XC Full je ale jen špičkou ledovce mezi novinkami na příští rok. Tím hlavním, co obsazuje nově katalog hned několika kategorií, je znovuzrozený Riot. Ano, tato platforma, kterou Ghost potichu vypustil loni ze své nabídky, se vrací. Ale vrací se jen jako jméno. S původním Riotem toho totiž nové modely, ukrývající se pod tímto názvem, nemají mnoho společného.

Proč hovořím v množném čísle? Protože nový Riot není jen jedním modelem, ale hned třemi, byť rámově velice příbuznými. Ghost byl leden z prvních, kdo představil v rámci svých AMR modelů možnost na bázi jedné rámové platformy nabídnout dvě různé zdvihové varianty a u nového Riotu jde ještě dál. Najdeme zde totiž dokonce trojici modelů, které se od sebe liší právě zdvihem.

Trailová verze disponuje základními 140 mm (rám i vidlice). Prostřední AM model pak přidá deset milimetrů a nabízí tak univerzálních 150 mm kombinovaných se 160mm vidlicemi, no a nasnadě je, že enduro model označený EN dostal ještě o něco víc, a to konkrétně 160 mm spolu se 170mm vidlicemi.

Základem u nového Riotu je oproti předchozí, výhradně karbonové generaci, čistě hliníkový rám i zadní stavba. Podle typu modelu zde najdete jak pružinové, tak vzduchové tlumiče.

Původní Rioty byly sedmadvacítkové. Nová generace toto dogma ruší a v rámci nového sizingu Super Fit přichází s tím, že dvě menší velikosti dostávají 27,5" kola, zatímco ostatní velikosti už sází na devětadvacítky. Zajímavé je také nastavení geometrií. Zatímco EN a AM modely disponují shodným hlavovým úhlem 64°, trailová varianta si vystačí s 66°. Všem je pak shodný hodně napřímený sedlový úhel 77° a adekvátně k tomu dlouhý reach, který u největších velikostí překračuje 500mm hranici.

Kompletně hliníkové rámy u všech třech modelů pracují na obdobné bázi virtuálního odpružení jako Lector FS jen s tím rozdílem, že bylo potřeba dostat do rámu delší tlumič. Zadní stavba je tak výrazně rozevřenější a horní vahadlo robustnější. Ghost zde také využívá praktické zakrytování spodní rámovky kvůli skrytí kabeláže a nechybí ani odnímatelný adaptér pro zadní kotoučovku, obdobný jakou používá Lector.

Díky třem různým zdvihům najdeme v katalogu poměrně dost nových Riotů. Ghost se rozhodl je nově pojmenovat podobně jako Lectory, to znamená Universal a Essential s tím, že nejvyšší modely dostaly výstižné označení Full Party, které má evokovat jejich provokativnost, a jak říká Ghost "nikdy nekončící zábavu".

Pokud se podíváme na nabídku Riotů, najdeme v katalogu celkem sedm variant, přičemž Enduro se nabízí ve třech a ostatní dva modely pak ve dvou provedeních. Ceny startují již na 64 990 Kč za základní enduro model a končí na 94 990 Kč za Full Party.

E-Riot - pátý do party

No, pokud jste si říkali, že jsme vám dosud představili jen čtyři nové modely a v titulku článku jsme slibovali pět, tak máte pravdu. Jeden chybí. Tím posledním, pátým, je totiž E-Riot Trail, elektrobike postavený na stejné platformě odpružení, jako klasický Riot jen dovybavený elektropohonem.

Hlavními charakteristickými prvky pro tento nový ebike jsou zdvihy 140 mm vzadu a 150 mm vpředu. Bosch CX Performance poslední 4. generace vybavený 625 Wh baterií a překvapivé kombinace předního karbonového trojúhelníku s hliníkovou zadní stavbou.

V katalogu najdete dva modely a úrovně výbav v celkem třech barevných variantách. Cenovky jsou u E-Riotu dost zajímavé, protože startují již na 136 990,- za dostupnější model Advanced a končí na 164 990 Kč za špičkové vybavené PRO.

Všechny biky už včetně podrobných specifikací najdete na českém webu www.ghost-bikes.cz.

%pagebreak(Fotogalerie)%
 

Pár fotek z letošní prezentace českého dovozce značky Ghost, mezi kterými najdete i jiné modely než ty celoodpružené, o kterých byla řeč v tomto článku.