Dnes tu pro vás máme první část dlouhodobého testu, ve které vás seznámíme s tím, co bude kdo a jak testovat...
Pro tento typ testu mtbs přibralo posilu. Tou jsem já, "biker z davu" zvaný Růža, vlastním jménem Tomáš Růžička. V první polovině loňského roku jste mohli zavadit o články s projektem Kooperativy, "Tomáš Bikemaratonec", kterého jsem se účastnil. Více se můžete dočíst zde. V předešlé sezoně jsem spravedlivě rozdělil svých 7 000 km mezi vlastní bike Trek Top Fuel 26" a v rámci projektu zapůjčený Specialized Epic Comp a S-works, a později i Canyon Nerve Al 29 testovaný i na mtbs.
Jak bude probíhat dlouhodobý test?
Ghost by měl být "trápen" alespoň 5 000 km. Hlavní porce kilometrů bude náležet Křivoklátsku, kde bydlím. Schopnosti biku budu prověřovat na mých oblíbených trailech. Něco mu pak nadělím i v Krušných horách a na Karlovarsku.
Jeho chuť k jízdě na čas prověřím v několika závodech. V deníčku mám na rok 2015 zapsány závody AKŠ 70km, Malevil 100km, Drásal 115km, a některé akce ze seriálu KPŽ. Těším se, že se po loňské první účasti vrátím na Pražské schody (samozřejmě že v hobby verzi), kde by si zdvih 130/120 mm měl smlsnout na Zámeckých schodech. Konečně pak bude důvod zajet s takovýmto strojem i na Rychlebské stezky. Na uvedených taškařicích jsem se objevil i v sezoně 2014, tak nebude problém porovnat časy a pocity s loňskou sezonou.
Každých 1 000 až 1 500km přispěchám s postřehy na testovaný kousek. Pokusím se o nějaké video. Použijeme i facebookové stránky mtbs, požádám o názor další bikery a na závěr testu necháme udělat v nezávislém servisu rozborku, kde se zaměříme na stav ložisek a dalších namáhaných komponentů.
Těším se na lehce prodloužené zdvihy z pohledu maratonce, na první setkání s teleskopickou sedlovkou. Obavy mám z lehké nadváhy biku. Sám mám ale máslo na hlavě a po "kruté" zimě disponuji opět +/- metrákem živé váhy. Takže i z tohoto pohledu to nebude mít Ghost AMR LT 5 lehké a pravděpodobně bude prověřena jeho odolnost lépe než nějakým XC profi chrtem.
Škatule s tímto žlutým mazlíkem dorazila den před mým svátkem. O den později je MDŽ a moje drahá polovička "hýká nadšením", že má další kolo v domě. Po trenažeru, který jsem přitáhnul domů před měsícem, je to další zkouška pevnosti našeho vztahu. Hned zítra vyrážím strašit s tímto Duchem do křivoklátských hvozdů.
Ještě před tím fotím novotou zářící bike a náš první dlouhodobý test může začít…
Pardon, ještě jsem bike převážil. Pomocí velmi sofistikované metody (osobní váha) se zdá, že ve velikosti L má bez pedálů 13,7 kg. Pokusím se o ještě nějaké přesnější převážení.
Kde by ale s přesností neměl být problém, je hmotnost kol. Kompletní kola, tedy s obutím, kotouči, osami a kazetou, váží 2 075 g přední a 2 612 g zadní. Samotná zapletená kola pak 963 g přední, resp. 1 145 g zadní a dohromady tedy 2 108 g + 133g obě osy.
A poslední aktuální informace pro vás na závěr. Kolo budu muset na dva víkendy v dubnu odevzdat. Tento konkrétní kousek se bude vyskytovat na obou Velo Test Festech. Pokud vás tento typ kol oslovuje, doporučuji si zamluvit testovací jízdu. Jednak jde po prvních testovacích kilometrech o velmi zajímavý počin v kategorii trail-biků a jednak si budete moci ověřit, zda vám tu nebudu věšet bulíky na nos.
Pokud se někdo z vás stane majitelem modelu AMR LT od Ghostu, nebo si jej vyzkouší na zmíněném testování, uvítám Vaše postřehy a čtenáři určitě také.
Foto: Tomáš Růžička
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Jeden z nejnáročnějších a nejprestižnějších etapových závodů horských kol na světě – Cape Epic se... Příspěvek Jak se plní sny. Aneta Hovorková míří na Cape Epic pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Před pár dny byla při pietním aktu uctěna památka 18leté švýcarské cyklistky Muriel Furrer, která...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na BikerX — #5 Jakýkoliv test, čehokoliv, má jediný účel. Má říci spotřebiteli, jaké má výrobek užitné vlastnosti. Jiný důvod pro testy není. A dalo by se očekávat, že testovat bude někdo, kdo tomu opravdu rozumí, kdo je fundovaný. Pokud výrobek testuje někdo, kdo tyto zkušenosti nemá, tak to není test ale jen takové povídání. Mám obavy, že to je případ tohoto článku, který si bude říkat test. Nechápu také, co komu napoví, že se po 5000 kilometrech někdo podívá na ložiska. Každý ví, že dvě naprosto stejná ložiska mohou mít rozdílnou životnost, klidně i o 200% a více. A také je potřeba brát na zřetel, že až se toto kolo "dotestuje", tak už budou na trhu nové modely a toto kolo třeba už nebude k prodeji:-) Ale budiž, když se chce někdo psaním bavit:-)
odpověz na tento komentářMě se náhodou tenhle formát docela zamlouvá. Člověk z lidu může mít na kolo amatérský pohled který bude podobný většině běžných hobíků. Navíc tolik kilometrů s jedním kolem může odhalit přeci jenom víc něž běžný test na pár týdnů. Jsem zvědavý co řeknou v tom servisu.
- na tento komentář reaguje aston — #6
odpověz na tento komentářodpověď na panzdenda — #1 Jednak, druhak, treťjak - co je na tom k údivu a opravování? :-)
odpověz na tento komentářS Ghostem máme na Křivoklátsku zatím nalítáno 500 km. V průběhu dubna se na něj tedy podíváme podrobněji.
Zatím odpovím Panzdendovi a Astonovi…
Panzdendovi slíbím, že se v příštím díle vyvaruji patvarů, abych jej nerozechvěl dalším mocným hněvem.
U Astona mě trochu mrzí, že mu nepadla do oka má „vyloženě vrchařská figura“ …ale přesto projevím i já city k němu. Také proti němu nic nemám a určitě to bude roztomilý člověk.
Ano, u slova sofistikovaně jsem měl udělat uvozovky. Nehoráznost s domácím vážením kola napravím, už vím, kde mají závěsnou váhu.
Váha kol je dle mého názoru údajem vypovídajícím o chuti biku k jízdě do kopce. Proto mě tento údaj zajímal a dal jsem si tu práci s převážením. A dobrá zpráva je, že se v testu k tomu ještě vrátím.
Fotka na kole je z mého archivu, považoval jsem za slušné, se představit. Rozmazávat to tímto způsobem beru jako rošťáckou zlomyslnost od tebe, ale určitě jsi to myslel dobře :-)
Hezký den a ať to jezdí!
Růža
odpověz na tento komentář"profesionálně" se tvářící web MTBS vyfotil stokilového Růžičku, který bude testovat Ghosta, na Spešlu, z čehož má asi Ghost velkou radost.:-) A ten velmi sofistikovaně na domácí váze zjistil, že kolo má pravděpodobně 13,7 kg, zatímco přední a zadní kolo dokázal zvážit s přesností gramu. Ale slibné je, že se nám pokusí kolo zvážit přesněji:-) Nic proti tomu člověku, ale tyto věty z článku jsou opravdu roztomilé:-)
odpověz na tento komentářCo je to za jazykový patvar slovo "druhak"?. Pročpak to korektor neopravil?
- na tento komentář reaguje Michal Tihlařík — #4
odpověz na tento komentář