Ghost Lector 2.9 LC - uhlíkový základ

Německý Ghost se s novým Lectorem před pár lety evidentně trefil do černého. Nejenom díky specifickému designu, který posléze promítnul a stále promítá do dalších modelových řad, ale také díky jeho celkové rámové koncepci a užitné hodnotě. Mimochodem, že je tento designový styl opravdu povedený, dokládá i skutečnost, že za něj dostává pravidelně různá prestižní ocenění. Naposled se tak stalo před pár dny v rámci ankety Design and Innovation Award, kde bodoval poslední z řady představených biků, elektrický HybRide SL AMR X.

Ale pojďme zpět k našemu Lectoru. Ten letos startuje již svou čtvrtou sezonu, a tak zde pomalu vyvstává otázka, jestli se nemáme začít chystat na nějaký ten update. Z pohledu designu a použitých technologií by podle mě mohla být odpověď rozhodně záporná. Tvarově jde o opravdu povedený styl, takže nic zásadně nového v tomto ohledu není potřeba implementovat.

Malinko jiná se jeví z dnešního pohledu otázka geometrie. Ghost, když přicházel v roce 2016 na trh s novým Lectorem, zvolil sice na tu dobu poměrně progresivní pojetí, nicméně dnes se aktuálně renomované značky se svými později představenými modely pohybují často o poznání v jiných hodnotách, zejména co ce týká delšího reache rámu.

Pravdou je, že tyto závodní Lectory rozhodně zatím nemůžeme označit jako vysloveně zastaralé, ale přeci jenom čtyři křížky jsou na nich už v některých ohledech znát. Rámy jsou provedeny precizně do nejposlednějších detailů. Vnitřní vedení je taženo vždy v celém rámu od hlavových vstupů až po výstupy, těsně před oběma měniči či brzdovým třmenem.

Pečlivě je provedena také ochrana zadní stavby před vlivem odskakujícího řetězu a samozřejmostí jsou potřebné úchyty jak pro přesmykač, tak pro dvojici košíků na láhve. Zajímavé je, že od počátku je zde již myšleno na případné použití teleskopických sedlovek pro náročnější jízdní podmínky. U některých vyšších modelů je pak Ghost dokonce osazuje sériově, tady najdeme ovšem jen běžnou pevnou.