Ghost SL AMR 9.9 LC - takhle vypadá levný topmodel

Odpověď na otázku, kam tenhle bike zařadit, je na první pohled poměrně jasná. Díky jeho konstantním zdvihům 130 mm si doslova říká o vstupenku do kategorie trailbiků. Jenže ono to tak jednoduché není, protože se Ghost letos rozhodl k poměrně unikátnímu kroku; osadit všechny své fully pružinovými tlumiči a to dělá rázem ze všech fullů tak trošku jiné.

Pamatuju si takovou lehce kontroverzní argumentaci, která Ghost vedla k tomuto kroku. Podle nějakého průzkumu na mnoha německých "vzorcích" se údajně zjistilo, že majitelé fullů nejenom že nevědí ve většině případů, jak nastavovat správně svůj vzduchový tlumič, ale dokonce ani nevědí, že je to vůbec možné. Mnoho lidí pak prý používá své fully s tak nastaveným odpružením, v jakém dostane kolo při koupi, a nijak se nesnaží o to ho měnit.

Ghost tedy vyhodnotil tuto tristní situaci a jako odpověď připravil pružinové tlumiče, které v podstatě není potřeba příliš nastavovat, takže od letoška mnoho Němců najednou zjistí, jak má ve skutečnosti fungovat celoodpružené kolo :-) Ale teď vážně. Pružinový tlumič prostě mění poměrně dost charakter zadního odpružení, a to i v případě, že jde o bike s menším nebo středním zdvihem. V kombinaci s karbonovým rámem a lehkými komponenty tak můžete dostat i hodně zajímavý mix jindy nevídaných vlastností.

Pravda, co se rámu týká, tak zde najdeme karbonový pouze přední rámový trojúhelník a zadní stavba už je pouze hliníková, nicméně to nic nemění na tom, že se tahle devětadvacítka dokáže slušně odvázat jak při cestě na kopec, tak v následném sjezdu z něj.

Zadní stavba je tu postavena na klasice v podobě čtyřčepového přepákování. To zde kooperuje s novým bytelnějším vahadlem, které nahradilo to představené na SLAMR modelech v prvním roce jejich zrození. Zadní osa je zde pochopitelně pevná v boost standardu 148x12 mm a jak v karbonové, tak hliníkové části jsou všechny bovdeny a hadice taženy vnitřkem.

Středové složení je zde použito klasicky lisovací PressFit s tím, že zmínit ještě musíme také dvě speciální hliníkové vzpěry, které drží tlumič v rámu. Tyhle vzpěry mají totiž tu výhodu, že jsou z rámu vyjímatelné a Ghost tak může na stejné karbonové "kopyto" osazovat jinak dlouhé tlumiče a ladit geometrii dalších modelů.