Nedávno slibovaný velký přehled novinek značky Giant na příští sezonu je tu. Giant představil opravdu spoustu zcela nových modelů, které se budou ucházet v blízké budoucnosti o vaši přízeň...
Pokud jste byli doteď zvyklí, že X-Country model Anthem pracuje výhradně se 100 mm zdvihy a populární allmountain Trance pro změnu se 140 mm zdvihem, tak byste měli vědět, že toto "dogma" s příchodem modelové řady 2017 končí.
Pilíř rychlého XC ježdění má u Giantu označení Anthem. Firma ho nabízí ve dvou verzích 29" a 27,5" a na tom se nic nemění ani pro nadcházející sezonu. Zatímco 29" provedení pokračuje na nezměněné rámové platformě z letoška, tak 27,5" provedení bylo od základu předěláno.
Hlavní změnou je integrece nové generace zadního odpružení Maestro, díky kterému se celkově zmenšil trojúhelník zadní stavby a snížilo těžiště. Ovšem to není vše. Upravena byla také geometrie rámu a došlo i k navýšení zdvihů jak na předním, tak zadním kole.
Nově tedy Anthem 27,5" disponuje zadním zdvihem 110 mm, který je doplněný o 120 mm vidlice. V podstatě jde tedy o podobnou kombinaci, která byla doteď nabízena v rámci SX modelů, které tedy logicky pro rok 2017 končí. Spolu se změnou zdvihů jde ovšem také úprava geometrie, pro kterou je charakteristický delší rozvor kola, o 1,5° položenější vidlice (68°) a v neposlední řadě také o 5 mm kratší zadní stavba (428 mm) a o 10 mm delší horní rámová trubka.
Co se týká výbavy a cenovek, tak Giant klade větší důraz na 1x11 řazení s tím, že na rám je možné instalovat přesmykače, a to jak na hliníkovou, tak i karbonovou variantu, nicméně kromě základních modelů Anthem 2 a 3 postavených na sadách Shimano SLX 2x11 resp. Deore 2x10 jsou všechny ostatní modely jednopřevodníkové.
Cenovky začínají na 50 999,- Kč za Anthem 3 a končí na 185 999,- Kč za topmodel Anthem Advanced 0 postavený na Sramu XX1 Eagle 1x12.
Druhá velká novinka od Giantu nese jméno Trance. Ačkoliv inovace se i u ní nesou v duchu Anthemu, nedochází zde k výraznějšímu posunu do jiné kategorie, nicméně ani zde nezůstává vše v zaběhnutých kolejích. S novým Maestrem totiž přichází nový rám, který se decentně, ale přeci jenom přizpůsobil svou geometrií novým skutečnostem.
Zadní zdvih u něj zůstává 140 mm, nicméně nově jsou zde použity na všech modelech 150 mm zdvihy u vidlic s tím, že hlavový úhel 67° zůstává zachován stejně tak jako úhel sedlový 73,5°. Decentně o 5 mm byla i zde zkrácena zadní stavba a o cca 10 mm pro změnu prodloužena horní rámová trubka, což bude vyhovovat přesně těm, kteří umí kroutit zatáčky rychle, nikoliv zběsile :-).
Nové pojetí Trance pravděpodobně přiměje přemýšlet současné majitele Reignů nad tím, zdali by jim nestačil o něco nižší zdvih a hravější geometrie spolu s citlivějším odpružením, protože právě modelová řada Reign je jednou z těch, které pokračují na stávající rámové platformě a inovace odpružení je teprve čeká.
Stejně jako Anthemy jsou i nové modely Trance rozděleny na karbonové a hliníkové s tím, že kromě nejvyšší u nás prodávané specifikace Trance Advanced 1 osazené Shimanem XT 1x11 jsou všechny ostatní modely vybaveny dvoupřevodníkem. Ceny zde pak začínají na velice příznivých 48 999,- Kč za Trance 4 a končí na karbonovém Trance Advanced 1 za 113 999,- Kč.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Voda s citronem je vynikajícím nápojem, který si zaslouží místo ve vaší každodenní rutině, nejen...…
Celý článek…Koloshop jako jeden z největších českých internetových shopů, který má také prestižní prodejnu v Novosedlicích, otevřel...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
odpověď na Giro — #12 Každý má možnost si v dnešní době někde půjčit skoro jakékoliv kolo. Ať si ten názor tedy udělá každý sám za sebe. Já mám takové zkušenosti, jaké tu píšu.Pokud si někdo kupuje Reigny a Trance, je to jeho problém, když neseděl na něčem jiném. Pokud mu ta kola vyhovují, proč ne. Kupuje si to za své peníze. Pro mě by to byly ale vyhozené peníze.
odpověz na tento komentářodpověď na Giro — #12 :-)
odpověz na tento komentářodpověď na aladin — #11Ať si každý koupí, to co chce, ty však neplácej. Nikdo se s tebou nehádá, ale ty neumíš konkrétně odpovědět na slušný dotaz Tommyho. Mě by opravdu zajímalo, kde Giant zaspal a v čem ho tebou zmiňované značky o „několik levelů“ převyšují. Ještě jednou: toto je opravdu přátelský dotaz a ne výzva k hádce. Třeba tomu ostatní nerozumí tak jako ty a ty Trance a Reigny si kupují z neznalosti.
- na tento komentář reaguje aladin — #13
- na tento komentář reaguje aladin — #14
odpověz na tento komentářodpověď na aladin — #8 Tak k tomuto tvému komentáři není asi co dodat. Giant má minimálně o 10 let mladší technologii odpružení než Specialized, a pokud Maestro někomu nemusí svým charakterem vyhovovat, tak jiní to mají přesně naopak. Rozhodně si ale nemyslím, že je jeden systém vůči druhému systému zaostalý. Jsou jiné, ale kvalitou zcela rovnocenné podle mě. To je něco podobného jako kdybys tvrdil, že má Merida výrazně horší karbonové technologie než Specialized jenom proto že stojí polovinu.
odpověz na tento komentářodpověď na aladin — #8 O několik levelů níže ? Můžeš být konkrétní v čem ?
odpověz na tento komentářSrovnávat Spešla s Giantem je opravdu mimo mísu. Giant je proti němu zaostalý. To je jako srovnávat traktor s BMW. Samozřejmě si musíš za kvalitu a funkčnost připlatit, takže Giant je samozřejmě levnější, když je o několiv levlů níž.
- na tento komentář reaguje Tommy_25 — #9
- na tento komentář reaguje BikerX — #10
odpověz na tento komentářNejsem žádnej dealer od žádný značky, měl jsem kdysi starší model Reigna, jezdil jsem i na Jekyllovi a pučil jsem si i dost dalších kol na různých testovačkách. Né vždycky se mi líbily designy Giantu, ale dneska jsou podle mě hezký, kola maj funkční a cenově přijatelný. Nikoho nenutím do koupě, ale Maestro je vychytanej systém, rozhodně daleko víc než guláš ve čtyřce. Je jasný, že někomu se může víc líbit jiná značka, to nikomu neberu.
odpověz na tento komentářNesmysl sem především napsal ten BikerX. Tohle je článek výhradně o Giantu a on začal zdůrazňovat jejich lepší cenu oproti jiným značkám. Asi to bude nějaký dealer od Giantu :-) Nebo byl pod vlivem:-)
odpověz na tento komentářodpověď na aladin — #4 Je to sice trochu směšný, ale nedá mi to.
Řekni m, jak ty víš, co kdo myslel, když to nenapsal ani neřekl? Jsi jasnovidec, čtenář myšlenek…?
Je ho jedna jediná věta je oznamovací, ne podmiňovací, a tak i když je úplná pravda to, co říká, neznamená to, že je to jediné a rozhodující kritérium pro nákup kola a vůbec čehokoliv. To je čtení s porozuměním, víš?
odpověz na tento komentářodpověď na Giro — #3 "Poměr cena/výkon je u Giantů dlouhodobě výrazně lepší než u Spešlu, Treku, nebo Cannondale." ... toto napsal BikeX. Myslel tím samozřejmě to, že je lepší kvůli poměru ceny/výkon pořídit jím uvedené značky. Nebo proč to jinak napsal? Já mu odpověděl, že lidé si nekupují kola jen kvůli poměru cena/výkon, ale pro to, že k některé značce cítí více než k jiné, byť je třeba ten poměr lepší. A že lidé si kupoují kolo někde, kde jim nezáleží na tom poměru, ale že se tam cítí dobře a pro ně je třeba ten poměr cena/výkon důležitý v obsluze, přístupu, sympatiích než v té věci, co si kupují. Pokud toto nechápeš tak nechápu zase já, proč vůbec reaguješ.
- na tento komentář reaguje Giro — #5
odpověz na tento komentářodpověď na aladin — #2 Aladine, já tedy vůbec nechápu tvoji reakci na BikeraX. Mě se zdá, že spíše ty! nechápeš psaný text. :-). Nepodsouvej nikomu nic, co neřekl!
- na tento komentář reaguje aladin — #4
odpověz na tento komentářodpověď na BikerX — #1 Jestliže se v životě řídíš vždy podle poměru ceny a výkonu, tak tě upřímně lituji. Pořídit si kolo je také o tom, jestli se mi kolo líbí, jestli jeho jízdní vlastnosti mi vyhovují, protože každý chce něco jiného (což ale málokdo zjistí). Svou roli tu sehrají mé sympatie k podejci. V hospodě si také nedám pokaždý guláš za šedesát, ale třeba steak za dvěstěpade a přitom se dobře nažeru obojího. Ale ten stejk si rozhodně nedám v hospodě, kde se necítím příjemně. To si raději zajdu do čtyřky na ten guláš. Už to chápeš? :-)
- na tento komentář reaguje Giro — #3
odpověz na tento komentářPoměr cena/výkon je u Giantů dlouhodobě výrazně lepší než u Spešlu, Treku, nebo Cannondale.
- na tento komentář reaguje aladin — #2
odpověz na tento komentář