Giant Anthem 29 TEST

Bližší oťukání

Takže po letmém okukování fešáka ode dveří baru, šup ke stolku a detailní zpovídačka. Nejvyšší Anthem X 29er skrývá pod retro leštěným designem hliníkový rám ze slitiny AluXX Sl, tedy trubky z vlastní zahrádky, s masivní spodní, ústící do konické hlavové trubky s kdysi tradičním parametrem ložiska 1 1/8“ u horní misky a 1,5“ u té dolní. V kontrastu s tím je horní trubka vyzáblá, především u spoje se sedlovou. Všechny trubky jsou pak nejrůzněji zeslabovány, tvarovány, spoj dolní a hlavové je tak masívní sám o sobě, že nevyžaduje další zesilující návarky. AluXX je přitom krycím označením pro trubky řady 6013, u nichž si výrobce cení především tuhosti a pevnosti.

Maestro pérování by mělo být mistrné především v izolaci pohonu a pérování a totéž platí i o brzdných silách. Giant tu již několik let úspěšně spoléhá na tzv. virtuální systém, kde dvojice krátkých vahadel nese kyvku, jejíž faktický otočný bod se nachází na aktuálním průsečíku os vahadel. A je – díky krátkosti vahadel – v každé fázi zdvihu výrazně jinde.

Jako tlumič byl vybrán topmodel Foxu RP23 s novým BoostValve plovoucím pístem uvnitř a trojím režimem tlumení ProPedal. Zajímavostí rámu je spojení čepu tlumiče a předního vahadla, všechny čepy se skládají z průmyslových ložisek. Rám pojme na dolní trubku i klasický košík na lahev. Leštění rámu přitom neopomenulo ani vahadla a v kombinaci s modrými bovdeny si tohle retro většinu kritiků spíše získalo.

Komponentové volby

Giant vsadil na střik míchaný z vlastních komponentů a komponentů Shimano. Začněme ale druhým pólem odpružení – přední kolo vede vidlice Fox F29 FIT RLC se zdvihem 100 mm a uzavřenou patronou tlumení uvnitř. Nezanedbatelným detailem je i 15mm pevná osa.

Řazení Shimano XT kooperují se zadním měničem téhož jména a SLX přesmykačem s rozšířeným vodítkem pro Dyna Sys 3x10 rychlostí. Kazeta XT 11-36z., kliky s převodníky 42/32/24 patří rovněž pod křídla XT.

Jako brzdy slouží Avid Elixir CR s vně seřiditelným krokem a disky 180/160 s dvojdílnou stavbou hliníkového unašeče a ocelového brzdového kotouče. Kola tvoří ráfky Giant P29 s vysokou stěnou a náboje DT Swiss/Giant. Obutí Maxxis Crossmark 2,1“ přeje spíše sporťákům a tak bylo pro některé švihy posláno na střídačku. Spolu s řídítky, gripy, představcem a sedlovkou Giant, sedlem Fizik Tundra a nášlapanými pedály se jedná o suma sumárum 12,35 kg dvacetdevítkové váhy.