Tohle je velká novinka od Giantu, která přichází v rámci letošního roku do kategorie skutečně čistokrevných enduro elektrobiků. Giant to udělal po svém a měli byste se minimálně podívat jak.
Dneska je doba, v rámci které už nás snad nic nedokáže překvapit. Boom nových geometrií, boom nových vysokozdvihových devětadvacítek, ebiky s integrovanými pohony i bateriemi ve všech kategoriích, sériově dodávané pohony i custom speciální stavby s vlastním designem baterií, prostě s trochou nadsázky všechno už tu bylo, nebo je.
V tomto ohledu skutečnost, že Giant nově připravil dvojici celoodpružených pluskových elektrobiků, žádným velkým překvapením není. Není jím ani to, že pro ně využil své vlastní pohony navržené ve spolupráci s firmou Yamaha. Je jím ovšem celkové pojetí biku, některých detailů a především poměrně výrazná MX geometrie, ale nepředbíhejme.
Reign v názvu znamená, že jde o enduro mašinu. Když k tomu přidáte elektropohon a baterii integrovanou do rámu, spoustu jedinečných čidel a řídící jednotku, která je dokáže přesně využívat, dostanete ultimátní elektrobike s jedinečnou sadou vlastností, kterou jen tak u konkurence nenajdete.
Středový motor SyncDrive Pro vyrábí pro Giant Yamaha. V tomto provedení disponuje 80 Nm točivého momentu s nominálním výkonem 250 W, který může být ve špičkách navýšen až 3,6 násobně. V rámu najdete sériově osazenou baterii s 500 Wh, kterou lze snadno rozšířit v případě potřeby o dalších 250 Wh díky přídavné baterii. Z rámu lze pak baterii snadno vyjmout pro případné dobíjení mimo bike.
Giant umí díky své 6ampérové rychlonabíječce našťouchat 80 % kapacity za 2 hodiny 20 minut. Plná kapacita je dosažena po další hodině a dvaceti minutách.
Systém pohonu umí kromě pěti klasických jízdních režimů ještě chytrý Smart Assist, který zohledňuje míru vašeho úsilí vyvinutou šlapáním (obdoba EMTB režimu u Bosche) a podle toho dávkuje svou dopomoc. Řídící jednotka používá celkem šest čidel, kromě čtveřice běžně využívaných ještě senzor zrychlení a senzor náklonu, která jí pomáhají s optimálním dávkováním výkonu.
Giant navíc k tomu všemu ještě nabízí svou vlastní aplikaci Giant RideControl pro chytré telefony, v rámci které se vám otevírají ještě další možnosti ohledně vyhodnocování pořízených jízdních dat a jejich analýzy. No prostě, když vás nedokáže tenhle bike vtáhnout mezi drsná eEndura, tak už asi nic :-).
Rám je tady svařený z odlehčených trubek slitiny Aluxx SL Aluminium. Elekroverze Reignu pracuje s kombinací zdvihů 170/160 mm a samozřejmě nemůže chybět virtuální systém Maestro, který je zde nadesignován tak, že jeho spodní vahadlo doslova kopíruje tvar pohonné jednotky, a to včetně integrovaného vedení kabeláže.
Geometrie je tady hodně rozvolněná. Pár čísel, která by měla vše objasnit: hlava: 64,5°, sedlovka 76°, Reach (XL) 497 mm a rozvor (XL) 1303 mm.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Vánoční Adventní kalendář je tady! Už po sedmé! Pojďte si s námi zahrát, objevte radost z... Příspěvek DNK Adventní kalendář 2024 pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Tak jo, poslední tři měsíce jsou tady. Vypadalo to sice jen na dva, protože mě... Příspěvek Z deníčku šílené matky B. – 4. díl. Chutě stejné, ale ty porce! pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Jan a Josef Kohoutové mají v Praze díky Klubu českých velocipedistů svůj pomník...
Celý článek…Chybí vám už „cyklistický“ pohyb a chcete protočit nohy na kole navzdory vrstvě sněhu za okny? Jaké jsou možnosti cyklistického tréninku na doma a jak vybrat to pravé ořechové?
Celý článek…
6ti
https://e-ott.info/2008/03/20/jak-se-pisou-radove-cislovky/
Já si mtbs články fakt čtu rád, ale nemusíte ty chyby kvůli mně psát :-)
odpověz na tento komentář