Giant Revolt Advanced 0

Ano, už jsem o tom psal několikrát. Mnohé renomované značky začínají zjišťovat, že na poli gravelbiků je zájem nejenom o nejlevnější, masově prodávané modely, ale také o dražší sourozence; jako hlavní benefit nabízejí karbonové technologie a výrazně nižší hmotnost.

Giant se letos nově zařadil mezi tyhle značky. Po letech, kdy jeho zákazníci, toužící po lehké pohodlné silničce, končili u modelu Defy, dostávají novou alternativu v podobě karbonového štěrkoletu s názvem Revolt. Na první pohled u něj jistou paralelu s "Definou" objevíte zejména v pojetí zadní stavby, nicméně zásadně se tyto modely liší co do geometrie a také schopnosti pojmout opravdu široké pláště.

Revolt má výrazně položenou hlavovou trubku a spolu s ní jednak delší rozvor o několik centimetrů, jednak výraznější rámový sloping. Právě sloping pak umožňuje použít a především více vysunout sedlovku, která má tak na starosti pohodlí jezdcova pozadí. Giant mimochodem říká, že rám je schopný pojmout 45ky pláště, přičemž sériově sem osazuje čtyřicítky.

Co se týče stavebního materiálu, Giant vpustil do Revoltu svůj uhlíkový materiál střední kategorie. Próčkovou lehčí verzi karbonu tak nechává pro své echt silničky. Nevýhodou zde může být o něco vyšší hmotnost, na druhou stranu to znamená, že se můžete těšit na opravdu zajímavé cenovky.

Konstrukce rámu přitom nezapomíná na specifické potřeby jeho majitelů. Pravda, nenajdeme zde sice úchyty na košíky na přední vidlici, ale myslelo se třeba na blatníky, nebo na možnost mít, či nemít na kole přesmykač a samozřejmostí je pochopitelně také kompletně vnitřkem vedená kabeláž. A z biků sem přichází také jindy na silničkách nevídaná ochrana spodní rámové trubky před odletujícími kameny či hodně nízko situované řetězové vzpěry.

Sedlovka je v rámu uchycena prostřednictvím speciální integrované objímky a kola sedí jak vpředu, tak vzadu v patkách uzpůsobených pro pevné 12mm osy. Zmiňovat se o tom, že jde o rám postavený výhradně pro použití kotoučovek, je v této kategorii snad zbytečné.