Giant uvádí nový Anthem 2022

Anthem plní u Giantu roli prémiového závodního XC biku a jelikož se v této kategorii neustále něco děje a vývoj rámů a geometrií se neustále snaží kopírovat rostoucí náročnost závodních tratí, nemohl Giant zůstat pozadu.

Tentokráte se ale jeho inženýři rozhodli, že mu neudělají pouze "povinný facelift", ale dají rámu kompletně nové geny, nejenom co se geometrie týká, ale také v rámci použitých technologií.

Hned na první pohled vidíte, že ta tam je klasická giantí vizáž s esovitě prohnutou spodní rámovou trubkou. Rovněž sedlová trubka se o poznání narovnala a horní rámovka pro změnu dostala výraznější sloping, díky kterému se i mírně snížilo těžiště biku.

Co vidět na první pohled není, ale co se také poměrně výrazně změnilo, je geometrie. Už je to dalo by se říci ohraná písnička, ovšem platí zde opět, že se položila hlavová trubka, konkrétně na 67,5°, protáhl reach o cca 15 mm mezigeneračně a mírně nakolmila sedlovka, na aktuálních 75,8°. Spolu s tím zde najdeme také kratší představce, a to stále ještě není zdaleka všechno.

Pokud se totiž pořádně podíváte na zadní stavbu, zjistíte, že na ní chybí svislá vzpěra, která je nedílnou součástí Maestro zadních staveb, které Giant využívá napříč svými celoodpruženými modely. To, že zde není, naznačuje, že je tu něco jinak. Ano, tušíte správně, Giant se rozhodl, že u nového Anthemu nahradí svůj virtuál Maestro jednodušším systémem zeropivot, který mimochodem dnes používá velká většina renomovaných značek u svých XC celopér. Giant si tento specifický systém odpružení pojmenoval po svém jako FlexPoint Pro.

Výhody komplikovanější konstrukce virtuálu totiž u nízkozdvihových modelů nejsou tak patrné a proto se Giant rozhodl zjednodušit nový Anthem a využít naopak výhod nového sytému na maximum. Kinematika zadní stavby je založena na přepákovaném jednočepu s hlavním čepem umístěným jako doposud před středovým složením, v rámci integrovaného čepu tlumiče. Horní vahadlo zůstává obdobné konstrukce, stejně tak jako umístění tlumiče, svisle před sedlovou trubkou.

Zadní stavba už žádný další čep nenabídne, protože její mírná flexe probíhá v rámci pružnosti jejích horních vzpěr. Designéři přitom díky tomu dokázali jednak zvýšit tuhost středové pasáže, a jednak ušetřit poměrně značnou hmotnost, přesněji řečeno 250 gramů.

Jinak, co se týká dalších vlastností rámu, jeho konstrukce umožňuje umístit do rámu pouze jeden košík na láhev, to se však mezigeneračně nemění. Vnitřní vedení je zde ponecháno v klasickém gardu, to znamená s klasickým tapered hlavovým složením i představcem a vstupy realizovanými po stranách hlavové pasáže. Počítá se tu s teleskopickou sedlovkou, dálkovým ovládáním tlumiče, ale také s elektronickým systémem řízení odpružení Fox Live Valve, pro jehož jednotku je připraveno uchycení na spodní straně horní rámovky.

Abychom výčet novinek uzavřeli, musíme ještě doplnit, že 29" kola samozřejmě pokračují v bezdušovém provedení. Mírně se zde však zvyšují zdvihy. Anthem dosud využíval kombinaci 100 mm vepředu a 90 mm vzadu. Nově bude mít k dispozici o 10 mm víc, to znamená 110 mm vpředu a 100 mm vzadu.