X-Country speciálům i přes měnící se trendy neustále vévodí hardtaily na 26" kolech. My vám dnes jeden takový představíme ...
Vybrali jsme druhý nejvyšší karbonový model od firmy Giant, který se pyšní sportovním karbonovým rámem, a díky "rozumnému osazení" se jeho cena vešla těsně pod sedmdesát tisíc, konkrétně na 69 999,- Kč. Jeho celé jméno zní XTC Composite 0 a takhle vypadá.
Značka | Giant |
Model | XTC Composite 0 |
Typ | XC |
Rám | Karbon |
Vidlice | Fox F100 RL |
Zdvih | 100 mm |
www | giant-bicycles.com |
Cena kola | 69 999,- Kč |
Karbonové rámy řady XTC Composite využívají pro svou stavbu karbon třídy T-600, který sice nemá tak velký modul pružnosti, jako ten, který Giant používá u svých nejvyšších řad Advanced, ale to umožňuje dostat tento materiál i do dostupnějších cenových hladin, než tomu bylo doposud.
Dnes představený model je nejvýše postaveným z trojice karbonových hardtailů s tímto rámem. Jeho geometrie není úplně závodní, posez na měm budete mít trochu vzpřímenější, nicméně závody rozhodně tenhle bike snese. Najdete na něm postmount úchyt pro zadní kotoučovku, tapered hlavovou trubku, nebo Press Fit střed. Giant navíc celkový vzhled potunil takovými detaily jako modrými šroubky na košíky, modrými rychloupínáky, nebo modrými podložkami pod představec, niply či modrou patkou přehazovačky.
Ostatně pohleďte na komponentové osazení, které dal Giant tomuto biku do vínku. Na post předního odpružení určil vidlici Fox F100 RL s lockoutem na řídítkách, kterou si navíc nechal speciálně na zakázku od Foxu dodat v modrém provedení.
Sympatické je bezesporu i to, že Giant nechal tenhle model osadit ryzím koncentrovaným a nijak nepančovaným Shimanen XT a to v jeho maximální kompletnosti, to jest včetně klik s trojplackou 24/32/42z., brzd, desetirychlostní kazety (11-36z.), řetězu a dokonce i zapletených kol. To se jen tak dneska nevidí!
Představec, sedlovka a řídítka nesou logo Giant (jak jinak), se sedlem u Giantu nijak neexperimentovali, osadili Fizik Tundra a obutí svěřili Maxxisu Larsonovi TT o šíři 2.0".
Že je cílová skupina pro tento model opravdu široká, ostatně stejně jako ta pro dvě levnější varianty kol postavených na stejném rámu je Giantu jasné a proto ho nabízí hned v pětici velikostí XS, S, M, L a XL. Ti kdož chtějí ušetřit a postačí jim pro začátek mixované XTéčko s SLXem nebo SLXko samotné, ušetří buď rovných deset tisíc, nebo dokonce 23 tisíc kč a to se vyplatí.
Kompletní informace o modelech Giant 2011 najdete na lokalizovaných stránkách výrobce www.giant-bicycles.com, ovšem přehledně porovnávat s konkurencí a vyhledávat vám samozřejmě umožní pouze náš katalog kol na kolo.cz.
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Olympijské hry v Paříži, jako největší sportovní událost letošního roku se staly inspirací pro dva francouzské...…
Celý článek…Co o sobě v souvislosti s vařením a stravováním o sobě prozradila čerstvá vicemistryně světa v cyklokrosu Kristýna Zemanová? Příspěvek POD POKLIČKOU s Kristýnou Zemanovou pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…Gravel kolo se stalo v posledních letech doslova hitem. Proč? Zde je šest důvodů, proč byste se o tento typ bicyklu měli zajímat...
Celý článek…
odpověď na Mike — #7 bohužel moje osobní zkušenost :/
odpověz na tento komentářodpověď na McBlacky — #6 Nestraš McBlacky, jazdím Sram PF30 s keramickými ložiskami v teréne i na ceste a so životnosťou nemám problém. Nylonové vložky sú podľa mňa šetrnejšie k rámu, ale predávajú sa aj hliníkové - FSA.
- na tento komentář reaguje McBlacky — #8
odpověz na tento komentářodpověď na Mike — #5 až na to že po dvou třech výměnách jde pressfit střed do většiny rámů vložit a vyndat rukou je to opravdu inovace. Výdrž v závodním nasazení ani ne 1000km mě taky neoslovila. Navíc mi přijde osazení jedné z nejnamáhanějších částí pohonu plastem jako nesmysl.
- na tento komentář reaguje Mike — #
- na tento komentář reaguje Mike — #7
odpověz na tento komentářodpověď na ChM — #3 Tými dvoma vecami si myslel zvýšenie tuhosti a zníženie hmotnosti? Integrované stredové zloženie umožňuje výrobcom rámov použiť oversize trubky s hladkými prechodmi bez plytvania materiálom. Press-fit sa presadí tak ako sa presadilo integrované hlavové zloženie...
- na tento komentář reaguje McBlacky — #6
odpověz na tento komentářHodně často se mi stává, že vidím nějaký kolo a říkám si, že ho snad musel stavět slepej (a bezrukej). Konkrétně tady mám na mysli délku bowdenů (těch u sedlovky a u toho u přehazky). Copak je takovej problém to ustřihnout kratší? V týhle dýlce to nejenom působí jako pěst na oko, ale navíc to ubírá na hhadkém chodu. To aby si to člověk hned předělal a nemusel se stydět na tom jet. Jinak kolo moc pěkný, kompletní sada XT zaslouží pochvalu, sladění barviček zaslouží druhou (modrý rychloupínáky a niplíky jsou k sežrání). Jsem fanda Giantu, myslím, že hlavně jejich Anthemy kolem 50 tisích nemají konkurenci. A na konec, vyskoušel jsem hodně plášťů, a tohle jsou bezkonkurenčně ty nejhorší, na kterech jsem kdy jezdil. Jinak paráda. Ale jak napsal em, počkal bych si na nový XT.
odpověz na tento komentářShimano s tímhle má fakt zvláštní politiku. Taky se mi moc nelíbí, že už začátkem roku představují sady na další rok. Myslím, že kdyby to na veřejnost pustili později, nic se nestane. A ifo dali jen výrobcům, aby se stihli přizpůsobit. Na druhou stranu by to vedlo akorát k únikům informací a nepříjemnostem.
Ale imho já bych bral staré XT radši. Z toho nového se mi líbí akorát kliky, ale staré se mi líbí taky, pokud sedí ke kolu. Jediný důvod pro nové by byly ty černé kliky. Co se týká brzd, tak ty nové sou po designové stránce pěkný hnus, ale věřím, že funkčně budou zas o kousek dál. Šaltr je taky takový divný. Asi sem staromódní, ale ty nové shimana, hlavně brzdy, mi připadají tak uniformí, skoro jak přes kopírák a pěkně škaredé. Zato staré XT páky sou povedené.
Další věc co moc nechápu, je masové nasazení Press Fitu u výrobců. Vždyť je to úplně na dvě věci.
- na tento komentář reaguje Mike — #
- na tento komentář reaguje Mike — #5
odpověz na tento komentářono je imho trocha smola pre vyrobcov aj predajcov ked napr. shimano uz na zaciatku sezony kedy sa este predavaju biky pre aktualnu sezonu uvolni sady pre nasledujuci modelovy rok. to ma potom bike na starom xt za tazke.....bike je to inak pekny a asi aj docela dobry ale asi kazdeho napadne uvaha ze vyhodit za bike pomaly 3 litre na "vybehovom" xt-cku je blbost ked na rok bude za tie iste prachy nove. obzvlast ak je uz aj toto "stare" dynasys cize odpada aj argument "chcem 3*9 a preto beriem stare xt".
odpověz na tento komentářpekné kolečko ;)
odpověz na tento komentář