GT Force 29 Elite

Před nějakou dobou GT vzdalo snahy prosadit se na poli závodních nízkozdvihových fullů a raději své síly plně upřelo na trailová a gravity celoodpružená kola. V rámci tří modelových řad dnes nabízí Sensor, Force a Fury, které ve všech případech mohou zákazníci zvolit jako devětadvacítku a pouze Sensor nemá 27,5" alternativu, jinak jak enduro Force, tak sjezďák Fury můžete mí s oběma průměry kol.

My se dnes podíváme na základní model nejnovějšího přírůstku v 29" nabídce GT, kterým je hliníkový Force 29 Elite. Na rozdíl od sedmadvacítkových modelů GT zatím devětdvacítkové Forcy nenabízí v karbonovém provedení, nicméně vizuálně jsou hliníkové rámy velice podobné svým karbonovým sourozencům.

Základ tvoří hydroformované hliníkové trubky, které jsou naohýbány tak, aby se do rámu vešel svisle situovaný a před sedlovou trubkou umístěný tlumič. Horní rámovka je před sedlovou trubkou zlomena směrem dolů a v místě zlomu je na ni napojena krátká zpevňující spojka.

Zadní LTS stavba je postavena na bázi poměrně robustních plochých trubek, takže je patrné že k vyšším zdvihům chtělo GT nabídnout také adekvátní tuhost rámu a zadní stavby. Ta je koncipována jako klasická čtyřčepová s vodorovným vahadlem uchyceným na sedlové trubce a hlavním čepem ve výšce jediného převodníku.

GT u svých hliníkových rámů zatím nepodlehlo mánii vnitřního vedení kabeláže a zvolilo klasický způsob tažení bovdenů po horní části spodní rámovky. U středu pak kabeláž zajede na spodní stranu řetězových vzpěr a po nich se pak vine až k přehazovačce a třmenu zadní brzdy s tím, že na několika místech ji přidržují navařené úchyty.

Specifikem zadní stavby je pak ještě jedna věc a tou je možnost nastavení geometrie. To probíhá prostřednictvím excentru, umístěného v rámci spodního uchycení tlumiče v rámu. Můžete si tak jemně doladit výšku středu, úhel vidlice a také úhel sedlové trubky podle toho, jaké nastavení preferujete, nebo jaké vám vyhovuje pro daný typ jízdy.

Jinak rám je postaven na bázi závitového BSA 73mm středového složení a nepočítá s používáním jiných než jednopřevodníkových klik.

I takhle může vypadat základní výbava

GT aktuálně umí nabídnout celkem tři hliníkové verze devětadvacítkového Force a tato je nejlevnější z nich. Na první pohled je zde přitom patrné, že na tom nejdůležitějším, to jest na odpružení, se nešetřilo a zbytek už pak sází na ekonomickou notu.

Force, jako enduro bike pracuje s vidlicí Marzocchi Bomber Z1, která mu dává luxusních 170 mm zdvihu vepředu. Doplňuje ji pak metrický tlumič Fox Performance Float DPX2 s expanzkou a schopnostmi co nejlépe a nejrychleji kontrolovat zadních 150 mm zdvihu. Mimochodem, pokud byste to nevěděli, tak značku Marzocchi vlastní americká firma Fox, takže jde v podstatě o odpružení kompletně pocházející od jediné firmy s tím, že Marzocchi využívá některé části vnitřností od Foxu, nicméně jde o dostupnější cenovou relaci vidlic.

Pohon dostal na starosti pro změnu další americký koncern, Sram. Najdeme tu letos mnoha výrobci oblíbenou OEM sadu SX Eagle, která kombinuje 11-50z. kazetu a 30z. ocelový převodník.

Zajímavá volba pak padla také na brzdy. Není zde totiž ani koncernový Sram, ale ani konkurenční Shimano, nýbrž Tektro Orion 4p kotoučovky, postavené na bázi poměrně robustních čtyřpístkových třmenů a jednoduše vypadajících brzdových pákách. Kotouče jsou pak kombinací 203mm vpředu a 180mm vzadu.

Kola si GT zaplétá samo a to z Formula boostových nábojů a ST i29 TCS bezdušových ráfků od americké značky WTB. Obutí pak sází na klasiku v podobě Schwalbe Hans Dampf Performance v rozměru 29x2,35" v provedení TwinSkin, Addix Compound.

Kompletně hliníkový kokpit si GT poskládalo pro tento model z vlastních GT komponentů (780mm řídítka a krátký 45mm představec).

Teleskopickou sedlovku pro tento model dodává GT značka TranzX, pochopitelně s vnitřním vedením a 120mm zdvihem u menších a 150mm zdvihem u větších velikostí. Stálicí na kolech GT je pak sedlo Silverado Sport od WTB, tady v provedení s ocelovými ližinami.

GT startuje svou nabídku hliníkových devětadvacítkových modelů na ceně 75 999,- Kč. Sehnat můžete ale ještě i dva lépe osazené modely Expert a Pro které jsou také kompletně na Sramu a Fox odpružení a dáte za ně 90 resp. 120 tis Kč. Kompletní informace o všech modelech najdete na stránkách českého zastoupení www.gtbicycles.cz.

Fotogalerie