GT Furyny - designový duel

GT Fury je projekt sjezového kola, který navázal na bohaté zkušenosti firmy s tímto materiálem v minulosti. Celokarbonové konstrukce jsou běžné mezi hardtaily i mezi XC a trailbiky, ale v gravity disciplínách jsou k vidění jen zřídka. GT si z toho ale hlavu rozhodně nedělá, navíc sjezďáky má v nabídce jen dva a oba jsou celokarbonové. Fury World Cup a Fury Team.

Oběma modelům je společný rám. Ten je upečený jako karbonový monokok s karbonovou zadní stavbou a do vysokého zdvihu modifikovaným systémem i-Drive, který dává zadnímu kolu zdvih 211 mm.

Zadní stavba svírá náboj 150 mm širokou 12mm osou Maxle, což zpevňuje boční tuhost kompletu stejně tak jako 1,5" hlavovka ukotvená v masivní přední části rámu. A to je, co se společných vlastností obou kol týká, vše. Dále už jdou oba modely každý svou cestou, ale musíme podotknout, že ani jeden z nich se za ni rozhodně nemusí stydět.

Top model, který používá tovární závodní tým GT je osazen poněkud vyšší specifikací, která staví na vidlici Fox 40 FIT RC2 a pružinovém tlumiči Fox DHX RC4. Zapletená kola EX1750 dodal DT Swiss a v light stylu osazení pokračuje. Brzdy Formula theOne nejsou rozhodně nejtěžší, naopak maximální odolností se pyšní použitá sada Shimano Saint, ze které na tomhle biku najdete řadící páčky a přehazovačku. Modře eloxováné kliky Race Face Atlas FR jsou vybaveny jedním převodníkem s 37mi zuby a doplněny o nutný napínák E.Thirteen LG1. Modré najdete na biku rovněž sedlo WTB Silverado SL a na zakázku vyráběné lock on gripy s modrými koncovkami.

Jistě mi dáte za pravdu, že tuhle žlutou týmovku nelze přehlédnout a ačkoli se někomu může tato barevná kombinace zdát jako pěst na oko, jiné zcela uchvátí. Vysoko posazená specifikace si ale vyžádala poměrně nekompromisní cenu 159 999,- Kč, která patří mezi sjezdovými biky mezi ty nejvyšší.

GT si je toho ovšem vědomo a proto nabízí ještě druhé levnější dvojče, které nese přídomek Team, je bílo modré a přesně o padesát tisíc levnější. Odpružení je u tohoto kola v režii dvou výrobců. Vidlici Boxxer RC se 203 mm zdvihu dodal Rock Shox, zadní tlumič pochází od Foxe, konkrétně Van RC. V tomto případě bylo cílem ušetřit a proto ve specifikaci najdeme koncernové osazení Sramu, Avidu a Truvativu. X7/X9 zajišťují řazení/přehazku, brzdy jsou ryze DH speciály Avid Code R. Z levnější provenience pocházejí rovněž koncernové kliky Truvativ Desendent 1.1 s jednopřevodníkem s 36ti zuby. E.Thirteen LS1 napínák je stejný s topmodelem stejně jako pláště Maxxis Minion DH o rozměru 26x2.5".

Kombinace modré s červenou, černou a bílou sice není tak brutálně svítivá jako u topmodelu, ale rozhodně neurazí a dává biku specifickou tvář. Za cenu 109 999,- Kč dostanete celokarbonový sjezďák, za který není potřeba se stydět s hmotností hodně pod 18kg.

Kompletní informace o obou sjezdových modelech a také všech dalších kolech firmy GT najdete na webu výrobce www.gtbicycles.com, na stránkách českého distributora www.gtbicycles.cz a v neposlední řadě také v našem katalogu kol, kde je můžete vesele porovnávat s konkurencí.

Kdybyste se měli rozhodnout a limitem nebyly finance, jakou barvu byste si vybrali?