GT na 2019 vrací systém LTS

Pamětníci si určitě vzpomenou na celoodpruženou ikonu devadesátých let, kterou pod označením LTS, později STS, firma GT nabízela. S příchodem nového milénia a nástupem systému iDrive, založeného na platformě plovoucího středu, ale LTS zůstalo pouze vzpomínkou, případně objektem sběratelů a fanoušků značky.

GT STS-1 retro z roku 1997

Jediným "živoucím" pojítkem se starým LTS tak byl na prezentaci nových devatenáctkových modelů legendární Hans Rey, který se značkou GT spolupracuje celý svůj bikerský život :-).

Historie se však opakuje a GT se po sedmnácti letech rozhodlo, že opustí svůj iDrive systém zadního odpružení a vrátí se k jeho předchůdci LTS. Ačkoliv marketingové slogany působí více než zajímavě a v leckom by mohly na první pohled vyvolat nostalgické vzpomínky na dávnou minulost, skutečnost je daleko jednodušší :-)

LTS, neboli celým jménem Linkage Tuned Suspension, se sice vrací, ale po vizuální ani funkční stránce toho se starým LTS kromě názvu zas tak moc společného nemá. Stručně shrnuto jde o klasický čtyřčep se svisle umístěným tlumičem před sedlovou trubkou, který je napákovaný tak, aby splňoval veškeré současné nároky.

Nečekejte titanové vahadlo v horní části sedlové trubky, ani atypicky originální design. Nový design přichází spíše s klasickým uspořádáním zadního odpružení, kterému bylo uděleno několik více či méně originálních prvků, o kterých si nyní řekneme víc. Charakteristické pro nové modely jsou následující body:

• snadná servisovatelnost
• možnost nastavovat geometrii
• kompatibilita
• metrické tlumiče
• boost
• progresivní geometrie

Na prezentaci v norském bikovém resortu Trysil byla k vidění kompletní nabídka obou modelů včetně spousty testovacích kol.