Hroty do zimní sloty aneb sníh a led pod kontrolou!

odpověď na michal_j — #6 Kvůli usazení hrotů v gumě, aby pak neměly tendenci zbytečně vypadávat. Je to i součást oficiálních doporučení Schwalbe k hrotovým plášťům. Marathon Winter jsem měl takhle zajetý a za 3 sezóny jsem neztratil jediný hrot - ale je pravda, že na celopéru s Ice Spikerem Pro jezdím o dost agresivněji. Jinak u Ice Spikeru Pro se situace zdá se stabilizovala a po tom nedobrém zajetí, kdy jsem postupně přišel o těch 5 hrotů, už to drží a nic nevypadává (měl jsem z toho trochu strach, protože na některých US fórech speciálně na Ice Spiker Pro někteří lidi dost nadávali, že hroty pelichají).

odpověď na hopet — #5 k čemu je dobrý to zajetí? resp. proč je nutný?

1. na tento komentář reaguje hopet — #7

S ohřebovanými plášti mám už dost let zkušeností - vozím je hlavně proto, že nemám rád, když někde najednou potkám led (nejlépe v zatáčce) a je na malér zaděláno. Samozřejme pokud je sníh a ne led, tak normální tlusté pláště udělají výbornou službu.

Několik let jsem v zimě na pevňákovi vozil Schwalbe Marathon Winter - docela spokojenost. Tlakem v pláštích se dá docela dobře regulovat (ne)záběr hrotů na asfaltu mimo led. Plášť je docela těžký, ale když se rozjede, tak jede. Ve sněhu to bylo na pytel, protože ten plášť je i v největší šířce relativně úzký. Nicméně na dojíždění do práce v období prosinec-únor ideální - člověk nemusí řešit, jestli je zrovna někde náledí nebo ne. Letos se mi povedlo na začátku zimy zničit drát v patce, když jsem ho jezdil kvůli ledovici dost podhuštěný (cca 1.3bar) a neuvědomil jsem si, že tohle se drátěné patce dělat nesmí. Bohužel v ČR je problém s tím dostat konkrétní typ (Schwalbe je dělá, ale distributor v ČR je nemá) - takže jsem skončil s levnějším typem Winter (stejný vzorek ale menší počet hrotů), ale nemám s ním ještě dost zkušeností.

Letos jsem navíc ještě na celopéro pořídil Schwalbe Ice Spiker Pro. Rozdíl oproti Ice Spikeru není jen ve skládací patce, ale zejména v materiálu hřebů (jsou v hliníkové obsádce, takže jsou oproti těm celo-wolframo-karbidovým lehčí) - výsledkem je, že plášť v šířce 2,35 má jen cca 850g (ten Marathon Winter v šířce 1,75 má 1025g). Jako všechny hrotové pláště, i tenhle je potřeba prvně cca 50km zajet na tvrdém povrchu (asfalt) bez prudkého brždění/zrychlování. Moje zajíždění bohužel úplně ideální nebylo (potřeboval jsem rychle náhradu za ten Marathon Winter) a tak jsem o pár hrotů posléze přišel (cca 5ks), nicméně na funkci to vliv nemá a případně se dají zase doplnit. Trochu jsem měl strach, jak se bude chovat plášť na suché silnici díky tomu, že má hroty i uprostřed. Funguje to ale výborně a spíš mám na asfaltu strach, že bych vytrhal hroty, než že by to jakkoli šlo do smyku. Jediné, co tomu trochu dělá problémy, je hladká dlažba ;-). Jinak ten plášť funguje fantasticky - letos třeba novoroční výstup na Babí lom, kde pěšáci házeli jednu tlamu za druhou, se pěkně povedl až nahoru do sedla s dvěma popostrčeními. Člověk musí jen dávat pozor na nárazové propady hlubšího sněhu. Pokud jede člověk v konzistentním hlubším nebo rozbředlém sněhu, tak to přechází do smyku velmi predikovatelně a dá se to krásně používat na mírné driftování, chcete-li. Zkoušel jsem na tom i nějaké menší skákání (Zamilec, kdo znáte) a drží to dobře i v ledových dopadech. A brzdit to brzdí perfektně - pokud to člověk na zadním kole přežene, tak za ním zůstávájí v ledu tři drápy za hroty ;-). Pokud je tvrdý povrch, tak to držím na cca 2bar, pokud je hlubší a břečka tak cca 3bar. Tenhle plášť zatím považuji za to nejlepší, co jsem v zimě jezdil.

1. na tento komentář reaguje michal_j — #6

odpověď na pavel.54321 — #3 takhle teda na sněhu, led cíleně nevyhledávám

podle mě stačí normální hrubej vzorek a dostatečně vyfouknout. Jezdím Schwalbe Rocket Ron vpredu a Kenda Karma vzadu, obojí jetý po sezoně, tlak kolem 1atm a pohoda.

1. na tento komentář reaguje pavel.54321 — #4

Kolem nějakých 1000km zalézají na Schwalbe(Ice Spiker) hřeby do figur, takže ztrácejí svoji funkci :/

Před lety jsme pořídili Klondiky a nadšeně krosili po zmrzlých pěšinkách a zledovatělých schodech u nás na Prachově. Nadšení ochablo, když napadl sníh, 2,1 šířka se boří i když se jede na 0,3 atmosféry. V tomhle směru jednoznačně vedou měkký DH pláště. Jedinkrát jsem zažil ideální podmínky v Krkonoších na cestě od Obří boudy do Obřáku, tenkrát to byly šutry zalitý v ledu a pěšáci se bez maček nechytali. Takže docela drahá sranda, ale je fakt, že jsou pořád jako nový...