Ibis překvapil novou devětadvacítkou Ripmo

Americký Ibis byl vždy poměrně konzervativní značkou, co se týká geometrií, zdvihů a průměrů kol. To se, zdá se, s příchodem nového Ripma změnilo. Proč?

Autor: Petr Bureš
Foto: Ibis
Ibis překvapil novou devětadvacítkou Ripmo

První devětadvacítka v nabídce Ibisu přišla tehdy, když už ji nabízela většina konkurence. Podobné to bylo i s 27,5" koly, pro která v první fázi Ibis jen upravil patky své tehdejší šestadvacítky Mojo, aby měl alespoň "něco." Co se geometrií týká, Ibis se vždy držel hodně zpátky, než položil třeba takový hlavový úhel.

Posledním opravdu zajímavým počinem, který v mnohém předčil očekávání příznivců této značky, bylo představení poslední generace enduro 27,5" modelu Mojo HD4, kterým se Ibis konečně plnohodnotně vyrovnal konkurenci, co se týká geometrií.

Nyní se konečně dočkali i zastánci velkých 29" kol, když pro ně Ibis připravil zcela nový model jménem Ripmo, který sází na kombinaci 29" kol, vysokých zdvihů a nové pojetí geometrie, kterou byste dosud u Ibisu marně hledali.

Pokud vám jméno a vizáž novinky něco evokuje, pak vězte, že Ibis vzal dvě kola: Ripley a Mojo a doslova z nich složil tento nový model nejenom co se týká jeho názvu, ale také konstrukce rámu. Ripmo využívá s trochou nadsázky zadní stavbu z Moja, zatímco přední část rámu více připomíná Ripley. Celkově působí nové Ripmo jednodušším a lehčím dojmem a po technické stránce zaujme svou novou geometrií i kombinací zdvihů.

Zadní stavba využívá virtuální technologie DW-Link, kterou Ibis nabízí u všech svých celopér. Její zdvih je zde nastaven na 145 mm a souznět by měl až se 160 mm předního zdvihu, se kterým v kombinaci disponuje položeným hlavovým úhlem 65,9°, a naopak hodně kolmým sedlovým úhlem 76°. Neobvykle dlouhý rozvor 1228 mm (vel.L) jasně naznačuje, že bike byl stavěn za jediným účelem a tím je závodní Enduro, potažmo profi nasazení v rámci EWS, kde se také letos poprvé oficiálně objevil.

Zajímavé teď bude sledovat, jak se k tomuto novému přírůstku postaví příznivci značky, kteří dosud jezdili 27,5" model HD4. Ripmo je totiž jeho přímým konkurentem a minimálně část stávajících zákazníků o něm tak možná bude vážně uvažovat.

Zajímavé jsou také cenovky jednotlivých variabilních osazení, které začínají na $ 4100 a končí na $ 9400, což znamená, že jsou naprosto totožné s modelem Mojo HD4, které se u nás prodává v rozmezí 130 - 266 tis Kč.

Kompletní info o této novince najdete samozřejmě již nyní na webu www.ibiscycles.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Ibis překvapil novou devětadvacítkou Ripmo
  2. Fotogalerie
Přečteno - 3455x Tagy: 29 ibis karbon dw-link
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeNový Cannondale F-Si s Lefty Ocho na vlastní kůži
    Nový Cannondale F-Si s Lefty Ocho na vlastní kůži
  2. TechnikaFotogalerie: Marin Rift Zone 3
    Fotogalerie: Marin Rift Zone 3
  3. PreviewMarin Rift Zone 3 - next generation
    Marin Rift Zone 3 - next generation
  4. TechnikaFotogalerie: Rocky Mountain Instinct 70 Carbon
    Fotogalerie: Rocky Mountain Instinct 70 Carbon
  5. PreviewRocky Mountain Instinct 70 Carbon
    Rocky Mountain Instinct 70 Carbon
  6. TechnikaFotogalerie: Kross Level 9.0
    Fotogalerie: Kross Level 9.0

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744