Jak se starat o baterie SRAM AXS mimo sezónu?

Rozhodně ne každý je takový nadšenec nebo šílenec, aby jezdil na svém kole po celý rok, ať je venku slunce a prach, déšť a bláto nebo zima a sníh. Případně se najde jistě i řada takových, kteří sice celoročně jezdí, svůj primární sezónní bike (gravel, silnici) si ale šetří do hezkého počasí a přes podzim a zimu mají v záloze „nezničitelného zimáka“.

Na jednom ani druhém přístupu není nic špatně, zároveň je ale třeba si uvědomit, že pokud je oním „letním kolem“ stroj vybavený moderními elektronickými prvky, modelově z rodiny SRAM AXS, potřebují i tyto díly, v případě odložení kola na delší čas „mimo provoz“, specifickou péči a určitou pozornost.

*Nemusí jít vždy nutně jen o „zimní odstávku“, potřeba odložit kolo na delší čas může vyvstat i z různých rodinných, pracovních nebo zdravotních důvodů kdykoliv v průběhu roku.

Ostatně, začít by se dalo u toho, že není vhodné zaparkovat své oblíbené kolo pro jeho „zimní kapitolu“ mokré, zablácené, zanedbané, ale je dobré se o něj náležitě postarat ještě před uskladněním (očistit jej a namazat), ať nás na jaře přivítá v plné kondici, a ne plné skřípajících bolístek!

Toto je ale obecný základ, který by měl, snad každý trochu zkušenější cyklista, znát a chápat. Co ale může být pro řadu z nás nové, je svět baterek či celý ekosystém bezdrátových komponentů SRAM AXS – bezdrátové řazení, teleskopická sedlovka, odpružení Flight Attendant, měřiče výkonu Quarq atd.

Mám skladovat baterie AXS na kole nebo mimo kolo?

Pokud již předem víte, nebo minimálně tušíte, že bude vaše kolo stát bez činnosti měsíc, dva nebo déle, určitě neuděláte chybu, pokud ze všech komponentů z rodiny SRAM AXS vyndáte nabíjecí baterie. Na jejich místo je ideální vložit červené plastové záslepky, baterky samotné pak cvaknout do transportních krytů.

Oboje by mělo být součástí nového kola nebo sady vybraných komponentů. Cílem je ochránit západky spojujících mechanizmů přímo na komponentech a zajistit je tím proti nechtěnému poškození, ale také ochránit kontakty baterií před stykem s kovovými objekty a teoretickým zkratem.

TECHNICKÝ TIP: „Knoflíkové“ baterie CR2032, nacházející se zejména uvnitř dálkových ovladačů AXS (řazení) nebo také v klikách s měřiči výkonu (Quarq), se během skladování nijak zásadně nevybíjejí ani obvykle nekorodují. Proto není nutné je vyndávat a skladovat samostatně bez ohledu na to, jak dlouho bude vaše kolo mimo provoz. Nebudou-li to roky, samozřejmě!

Můžu nechat baterie AXS v garáži nebo v kůlně?

Baterie systému SRAM AXS, přesněji akumulátory, jsou sice poměrně odolné, zároveň jim ale nesvědčí extrémní teploty, podobně jako mnoha jiným nabíjecím článkům. I proto je ideální, pokud jsou skladovány při pokojové teplotě, tedy mimo dosah přílišného tepla nebo chladu.

TECHNICKÝ TIP: Baterie SRAM AXS poskytují optimální výkon při teplotách od 0 °C do 38 °C (32-100 °F), proto je pro jejich skladování vhodné mírné a suché prostředí.

Je dobré baterie AXS před uskladněním nabít?

Obecná poučka, platná pro většinu současných Lithiových baterií, sice říká, že optimální úroveň nabití pro dlouhodobé skladování je 60-80 % kapacity, což podporují i některé „chytré nabíječky“ moderních elektrokol, avšak podobná funkce u systému SRAM AXS chybí. Výrobce proto doporučuje skladovat baterie AXS plně nabité, čímž by se mělo předejít jejich předčasné degradaci (snížení celkové kapacity). 

TECHNICKÝ TIP: Je zcela normální, že se baterie SRAM AXS v průběhu delšího skladování samovolně lehce vybíjejí. Proto, blíží-li se čas vyrazit znovu do akce, vložte baterie AXS nejprve do nabíječky, abyste se ujistili, že jsou nabité na 100 % a opět plně připravené pro praktický provoz.

SERVISNÍ TIP: Standardně se ke komponentům SRAM AXS dodávají malé nabíječky určené pro jednu baterku. Potřebujete-li nabít více baterií najednou, můžete využít samostatně prodávanou nabíječku pro až 4 baterie SRAM AXS. S ní lze nabít 4 baterie za cca 60 minut. Nabíjíte-li pouze jednu nebo dvě baterie, je celý proces ještě rychlejší.

SRAM Four Battery Charger

Doplňkový tip – Jak skladovat bezdušová kola?

Mimosezónní péči o baterie SRAM AXS jsme již probrali, jak je to ale s jiným relativně choulostivým prvkem moderní výbavy, s bezdušovými plášti? Experti ze společnosti Zipp doporučují skladovat bezdušová kola otočená tak, aby ventilky byly v nejvyšším možném bodě a kola byla dostatečně nafoukaná.

Zejména proto, aby se tmel v kolech nehromadil u ventilků a nemohl je tak případně zalepit či ucpat. Řada těsnících tmelů také časem vysychá a rozpadá se, proto je určitě dobré zkontrolovat po delší odstávce stav a množství tmelu v kolech, případně těsnící mléko doplnit nebo ještě dříve pláště od zbytků starého a vysráženého tmelu očistit (vysypat ježky či hrudky). Ať s sebou nevozíte nefunkční materiál navíc... 

Není zač 🤟😉