Kanadský TEST nového Treku Fuel EX 29" 2017

Americký Trek se s příchodem sezony 2017 rozhodl inovovat v podstatě kompletní škálu svých celoodpružených trail a enduro biků disponujících vyššími zdvihy. Jednotlivé novinky se navíc rozhodl podobně jako v loňském roce dávkovat postupně, takže dnes tu pro vás máme exklusivní materiál z prezentace nových 29" FuelEXů.

Chvilku se zdálo, že vlna rozměru 27,5"/650b pomalu ale jistě vytlačí rozměr 29" ze scény kol s vyššími zdvihy nad 120 mm. Někomu to dávalo i smysl. Zadní stavba v ideální délce nedisponuje dostatečným prostorem, který je nutný zachovat pro pohyb zadní stavby při propružování, tzn. vyšší zdvih rovná se delší zadní stavba. Bohužel tato jednoduchá rovnice z kola, které by mělo být rychlé a hravé, dělá občas neohrabaného lenocha. To ale platí jen v některých případech a Trek k nim rozhodně nepatří.

Trek, jakožto průkopník myšlenky velkých 29" kol, se nedal novou vlnou 27,5"/650b zaskočit a přichází na scénu s od základu přepracovaným modelem Fuel EX 29", který představil a nechal hrstce novinářů vyzkoušet na luxusních trailech v okolí městečka Squamish jen pár týdnů poté, co uvolnil první info o nových 27,5+" modelech.

Trek posílí Fuel EX 2017 řadu o pluska

Pro letošní sezonu firma Trek inovovala svůj závodní model Top Fuel. Změny, které jsou do rámového setu nově zapracovány, byly úspěšné a setkaly se s pozitivními reakcemi napříč všemi uživateli. Není žádným překvapením, že se podobným směrem ubíraly i myšlenky týkající se trailového modelu Fuel EX. Nejrazantněji změny postihly opět geometrii rámu. Hra s čísly se dotkla úhlu, pod kterým směřuje vidlice k přednímu kolu, délky horní rámové trubky, výšky středu a bonusem je i více zdvihu obou tlumících jednotek.

Při navrhování změn nezůstalo pouze u geometrie. Koncentrace byla zaměřena i směrem k navýšení pevnosti rámu. Změnu doznala spodní rámová trubka, která je o něco kratší a přímější než její předchůdkyně. Trek pevnost nového Fuelu EX srovnává se svými současnými modely Remedy a Slash, viz. tabulka níže.

Zajímavým a praktickým nápadem je nová aretace/blokace proti přetočení řídítek při pádu či transportu. Nový patent, který firma Trek pojmenovala Knock Block Frame, znemožňuje přetočení řídítek a tím poškození horní rámové trubky řídítky nebo řazením a ve spodní části chrání spodní rámovou trubku před poškozením od korunky vidlice. Dobrou informací je, že hlavové složení Knock Block je kompatibilní se všemi druhy představců s rozměrem sloupku 1 ⅛".

Stroj, který pro nás připravili, byl osazen těmi nejlepšími sériově vyráběnými komponenty, které si dovedeme představit. Nejvyšší model rámového setu 9.9 je sestavený z nejvyšší řady karbonových vláken OCLV. Výrobce jej doplňuje vidlicí Fox Factory 34 Float Kashima, vlastními Bontrager komponenty z řady Line Pro, sadou Sram XX1 Eagle 1x12 speed, brzdami Sram Guide Ultimate a koly DT Swiss XMC 1200 Carbon. Váha kola v této specifikaci je excelentních 11,4 kg.