Kross Dust 1.0 - Jen blbni

Pevňáky patří stále mezi nejprodávanější segment horských kol, a to zejména pro svou příznivou cenu. Ty nejlevnější potkáte v shopech už od zhruba deset tisíc, ale pořídít můžete pochopitelně i mnohonásobně dražší kousky.

Polský Kross nabízí mezi hliníkovými hardtaily hodně modelů, ale Dust cílí na ty, kteří už nějakou zkušenost s horskými koly mají a chtějí se ještě víc vyblbnout v terénu. Ano, tušíte správně. Jde o populární kategorii trailbiků postavených na pevném rámu, ale se specifickou geometrií, vyšším zdvihem vidlice, a dokonce i sériově osazenou teleskopkou.

Inženýři Krossu mají mnoho zkušeností s celoodpruženými biky vlastní konstrukce, a tak pro ně nebylo žádným problémem postavit i trailového pevňáka. Na první pohled tady vidíte trailové rysy. Nakolmená sedlovka, dlouhý reach a prohnutá horní rámovka kvůli co nejnižšímu těžišti slibují mnoho zábavy. Když k tomu navíc přidáte ještě 66° úhel vidlice, rychle pochopíte, že s tímhle kolem se nudit opravdu nebudete.

Rám přitom dbá jak na ekonomickou, tak hmotnostní stránku věci. Superlite hliníkové hydroformované trubky jsou svařené robustními sváry a u sedlovky opatřeny navíc trojúhelníkovým "zpevňovačem". Spodní rámová trubka s náznakem biaxiální konstrukce u středu ukrývá vnitřní vedení kabeláže, zatímco na sedlové trubce najdeme ještě direct mount kostičku původně určenou pro přesmykače, nyní snad již jen s teoretickým využitím pro vodítko řetězu.

Hodně hezky a minimalisticky jsou navrženy zadní patky držící pevnou osu. Vlevo je pak díky boostovému standardu postmount adaptér pro zadní kotoučovku situován mezi kolo a zadní stavbu. Jednoduché pohledné a věřím, že i funkční řešení.

Co se týká středu, tak tam najdeme samozřejmě klasický BSA střed připravený pro odpovídající šroubovací misky. Zatímco kabely v přední části vedou vnitřkem, po zadní stavbě se vinou po vnější, spodní straně řetězových vzpěr.