Test dalšího kola se zaměří na XC hardtail, karbonový 29" bike Lapierre...
Při rozjezdu oceňuji lehkost, s jakou desetikilový stroj vyrazí kupředu. Stačí roztočit velká kola a bike už si sám hledá cestu. Jízda je příjemná, otevírám vidlici páčkou z řídítek a nechávám se unášet terénem.
Zvyšuji rychlost, nadlehčuji se nad kořeny a terénními nerovnostmi a vidím, že lehounké náčiní pode mnou se rádo odlepuje od země a chtělo by létat! Troufám si na pár lehkých skoků a současně registruji zvýšenou živost kola a citlivost na podněty z řídítek. Jako by na změnu směru stačily jemné pohyby dlaní v řádu nanometrů! Nebo snad pouze myšlenky?
Tato citlivost, kterou bych přirovnal k přeposilovanému řízení u francouzského automobilu, mi je trochu na obtíž v drncavých technických sjezdech na ujíždějícím podkladu, kdy je potřeba ostražitě hlídat stopu. Když ale vjedu na pěšinu, zvýším rychlost a posílám kolo do zatáček kolem stromů a pařezů, řízení se najednou zklidní a do určité míry ztuhne, a to mi vyhovuje na maximum. Ruce a ve stejné vteřině i mozek dostávají přesné informace o tom, co se děje pod koly a kde je hranice ideálního gripu.
Když naopak šplhám do kopce, potřebuji přejet kořeny nebo kamenné schody, tak zvýšenou hravost kola a ochotu nechat si přizvednout tu přední, tu zadní kolo, vítám všemi deseti. S tímto kamzíkem se totiž dá vyjet opravdu všude, a to mluvím i o prudkých stoupáních, kde je nutné dobře rozložit těžiště a současně mít dostatek síly na roztočení velkého kola.
Subjektivně bych pouze ještě o centimetr dva potřeboval snížit řídítka k ideálnímu sportovnímu posedu a větší jistotě v prudkém stoupání. Ve sjezdech jsem byl spokojen až na zmíněnou vysokou citlivost řízení, na niž ale nebyl problém si zakrátko zvyknout a přizpůsobit tomu jízdu.
- kvalitní rám a osazení | - méně místa na široký plášť v zadní stavbě |
- propracovaný design | |
- nízká hmotnost a dobré jízdní vlastnosti | |
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek…Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…Královnou Harrachova se v rámci domácího šampionátu stala Jitka Čábelická z týmu Gapp Systém – Kolofix. Do... Příspěvek Titul mistryně republiky obhájila Jitka Čábelická pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…Sedm českých cyklistů bude reprezentovat Českou republiku na olympijských hrách v Paříži. V silničních závodech se...…
Celý článek…Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek…Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
první 29 co se mi fakt líbí
odpověz na tento komentářSám seš kašpar, když v tom nic jinýho nevidíš ;-)
odpověz na tento komentářodpověď na HynasVBT — #1 Souhlas. Nesmyslnej format leda pro dvoumetrovy kaspary (pokud mozno v priteplenejch elastackach, jak ten v testu, hruza) jinak v tom nic nevidim. Navic to vypada desne
odpověz na tento komentářTa sekce "Lehkost a chut letat" je tuze poeticka:-)
Pripomina mi to styl Jana Taicha (ci Tomase? Mam na mysli toho starsiho:-)}
Jeho veta ze na ""..mesice zvykani si na full suspension bere na lehkou vahu jen blazen.." v testu GT RTS-1 v pradavnym Bike Pelotonu nekdy z roku 1996 tusim mi tak pevne zakorenila v mozku, ze se ji asi uz nikdy nezbavim:-))
Holt casy se meni:-)))
odpověz na tento komentář29 NEBRAT!
- na tento komentář reaguje Toza — #3
odpověz na tento komentář