Lapierre Pro Race 929 TEST

Jak to vidí závodník

Na rámech Lapierre Pro Race 929 v letošní sezoně závodí jezdci Toyota Dolák MTB týmu. Sériové osazení je u nich nahrazeno sadou Shimano XTR, odlehčenými pevnými komponenty a zapletenými sety kol s galuskami Tufo. Novou devětadvacítku si pochvaluje i zkušený lídr stáje, bývalý profesionální silničář a dnes maratonec Jan Hruška.

Vyhovuje mu design, sladění všech detailů, geometrie (jezdí nejmenší velikost rámu 41 cm) a jízdní vlastnosti. Větší kola si nemůže vynachválit, a jak žertem říká, jednou přijde den, kdy budou na rozměru 29“ začínat dospělá horská kola, a stará dobrá šestadvacítka bude poslední dětskou velikostí... „Na typ závodů, které jezdím, je to ideální kolo. Nejezdíme technické okruhy jako v cross-country, ale naopak využijeme dobrou setrvačnost kol při delších přejezdech a taky jejich lepší průchodnost terénem,“ říká Jan Hruška a hned přidává teorii o nájezdovém úhlu při překonávání 10ti centimetrového kořenu s kolem o průměru 26 a 29 palců. „Na loňském kole byly takové kořeny a díry prostě rána, s větším průměrem to ale ani nezaregistruju. A až mi přijde nová celoodpružená devětadváca, tak to už se nebudu starat vůbec o nic. Na takovém kole – přiznejme si to nahlas – může prostě jet i největší kopyto,“ směje se „Hanes“. Nezapomene vyzvat všechny majitele devětadvacítek k ostražitosti a nepolevení pudu sebezáchovy. „Velká kola prostě skvěle jedou a dobře drží v zatáčkách, každý si na nich dovolí víc a jde až na hranu. A když to ulítne v mezní situaci, tak to může skončit bolestivě. Je to jako se čtyřkolkou. Jdete na limit v zatáčkách na sněhu, pořád dobrý, dobrý, a pak se auto utrhne a letíte přes střechu. Podobně to cítím na velkých kolech a sám jsem se o tom tvrdě přesvědčil. Takže pozor na to!“ doplňuje Honza Hruška.