Lapierre Pro Race 929 TEST

Test dalšího kola se zaměří na XC hardtail, karbonový 29" bike Lapierre...

Autor: Ondřej Vysypal
Lapierre Pro Race 929 TEST

Jak to vidí závodník

Na rámech Lapierre Pro Race 929 v letošní sezoně závodí jezdci Toyota Dolák MTB týmu. Sériové osazení je u nich nahrazeno sadou Shimano XTR, odlehčenými pevnými komponenty a zapletenými sety kol s galuskami Tufo. Novou devětadvacítku si pochvaluje i zkušený lídr stáje, bývalý profesionální silničář a dnes maratonec Jan Hruška.

Vyhovuje mu design, sladění všech detailů, geometrie (jezdí nejmenší velikost rámu 41 cm) a jízdní vlastnosti. Větší kola si nemůže vynachválit, a jak žertem říká, jednou přijde den, kdy budou na rozměru 29“ začínat dospělá horská kola, a stará dobrá šestadvacítka bude poslední dětskou velikostí... „Na typ závodů, které jezdím, je to ideální kolo. Nejezdíme technické okruhy jako v cross-country, ale naopak využijeme dobrou setrvačnost kol při delších přejezdech a taky jejich lepší průchodnost terénem,“ říká Jan Hruška a hned přidává teorii o nájezdovém úhlu při překonávání 10ti centimetrového kořenu s kolem o průměru 26 a 29 palců. „Na loňském kole byly takové kořeny a díry prostě rána, s větším průměrem to ale ani nezaregistruju. A až mi přijde nová celoodpružená devětadváca, tak to už se nebudu starat vůbec o nic. Na takovém kole – přiznejme si to nahlas – může prostě jet i největší kopyto,“ směje se „Hanes“. Nezapomene vyzvat všechny majitele devětadvacítek k ostražitosti a nepolevení pudu sebezáchovy. „Velká kola prostě skvěle jedou a dobře drží v zatáčkách, každý si na nich dovolí víc a jde až na hranu. A když to ulítne v mezní situaci, tak to může skončit bolestivě. Je to jako se čtyřkolkou. Jdete na limit v zatáčkách na sněhu, pořád dobrý, dobrý, a pak se auto utrhne a letíte přes střechu. Podobně to cítím na velkých kolech a sám jsem se o tom tvrdě přesvědčil. Takže pozor na to!“ doplňuje Honza Hruška.

Přečteno - 62566x Tagy: testy 29 karbon tech2012 lapierre
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
    TEST: Lapierre Pulsium Allroad 6.0
  2. DoplňkyCamelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
    Camelbak Podium Vacuum - aby vám čaj vydržel horký
  3. TechnikaFotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    Fotogalerie: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
    TEST: Trek Supercaliber SLR 9.9 XX AXS
  5. TechnikaFotogalerie: Crussis Legend 68
    Fotogalerie: Crussis Legend 68
  6. Testy - RecenzeTEST: Crussis Legend 68
    TEST: Crussis Legend 68

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #5 Lukan - vloženo: 10.07.2012 v 22:29:42

    první 29 co se mi fakt líbí

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #4 Tomeak - vloženo: 10.07.2012 v 16:55:26

    Sám seš kašpar, když v tom nic jinýho nevidíš ;-)

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #3 Toza - vloženo: 10.07.2012 v 16:48:19

    odpověď na HynasVBT — #1 Souhlas. Nesmyslnej format leda pro dvoumetrovy kaspary (pokud mozno v priteplenejch elastackach, jak ten v testu, hruza) jinak v tom nic nevidim. Navic to vypada desne

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #2 napytel - vloženo: 02.07.2012 v 11:28:03

    Ta sekce "Lehkost a chut letat" je tuze poeticka:-)

    Pripomina mi to styl Jana Taicha (ci Tomase? Mam na mysli toho starsiho:-)}

    Jeho veta ze na ""..mesice zvykani si na full suspension bere na lehkou vahu jen blazen.." v testu GT RTS-1 v pradavnym Bike Pelotonu nekdy z roku 1996 tusim mi tak pevne zakorenila v mozku, ze se ji asi uz nikdy nezbavim:-))

    Holt casy se meni:-)))

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #1 HynasVBT - vloženo: 30.06.2012 v 22:23:18

    29 NEBRAT!

    1. na tento komentář reaguje Toza — #3
    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744