Litespeed Sewanee preview

Dnes vám představíme opravdovou chuťovku v podobě na zakázku postaveného titanového biku Litespeed Sewanee ...

Autor: Petr Bureš

Každý biker "srdcař" má svůj sen o stroji, na kterém by chtěl jednou jezdit a mít ho v garáži. Někdo si svůj sen splní, jiný na něj celý život čeká. Všichni ale máme společnou jednu věc, neustále zkoumáme dostupnost těch kterých dílů, jejich ceny a v neposlední řadě také hmotnosti, abychom mohli postupně realizovat upgrady svých opečovávaných miláčků.

V naší rubrice preview máme různá kola. Od těch sérivě nejdostupnějších až po drahé top modely, občas vám ale představíme i bombónek který je něčím unikátní a přesně takovým kolem je i bike, Litespeed Sewanee, stavěný na zakázku v pražském Bicycle Cafe.

Litespeed Sewanee LS je titanový rám se zdvihem 100mm a tlumičem Fox Float RP 23. Váží samotný jen 2035g a jelikož se na jeho stavbě nijak moc nešetřilo, mimochodem cílem bylo postavit co možná nejvěrnější repliku kola, které vozí týmový rider Geoff Kabush, vznikl ojedinělý barevně i komponentově vyladěný originál.

Značka Litespeed
Model Sewanee LS
Typ
XC
Rám Titan
Vidlice Fox F100 RLC
Vybavení Sram XO/XTR
www litespeed.com
Cena 209 800,-
Co se týče osazení, tak tam byl kladen důraz jak na hmotnost, tak také na funkčnost a na to, aby kolo nemělo žádné hmotnostní limity směrem k jezdci. Vepředu byla osazena vidlice Fox F100 RLC se 100mm zdvihu. Řazení je v nekompromisní režii Sramu XO doplněné o přesmykač XTR. Přední ozubení od francouzského Specialites (22/32/44) je nasazeno na zlatě eloxovaných klikách Tune. Titanovou kazetu, mimochodem stejnou, kterou vozí na svém biku i Christoph Sauser, dodala z dálného východu firma jejíž jméno zůstává záměrně utajeno. Jen pro zajímavost - provedení 11-32 v Titanu s duralovým unašečem váží pouhých 175g. Brzdy Hope Mini Mono Pro jsou zkompletovány s keramickými 160mm kotouči osazenými na nábojích Tune King / Kong, opět ve zlatém eloxu. Sérii od této německé kultovky doplňuje ještě představec, hlavové složení a sedlovka. Vše pochopitelně ve stejné barvě.



A pokračujme dál. Dráty DT Swiss Aerolite jsou zapleteny ráfky NoTubes ZTR 355 a celek je osazen bezdušovými plášti Maxxis Flyweight 330. Kapitolou samou pro sebe je sedlo. To náleží také do produkce německého Tune, konkrétně karbonovým modelem Tune Speedneedle.

Komplet věru úctyhodný že ? A to jsme ani nezmínili fakt, že na kole jsou všechny ocelové šroubky vyměněné za duralové, či titanové aby se maximálně ušetřilo na hmotnosti. Úctyhodná je ovšem i jeho cena, která se vyšplhala na 209 800,- Kč. Ovšem za tuto cenu dostanete k dispozici nepřehlédnutelný originál s hmotností 9,25Kg. Jak říká klasik, no nekupte to ...

Kolo stavěla a zapůjčila firma Bicycle Cafe. Více informací o Litespeed naleznete na stránkách výrobce www.litespeed.com.

Přečteno - 24814x Tagy: xc tech2009
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Testy - RecenzeTEST: Specialized Epic EVO Expert
    TEST: Specialized Epic EVO Expert
  2. Tech newsPřichází nová Merida Ninety Six 2021
    Přichází nová Merida Ninety Six 2021
  3. Testy - RecenzeTEST: Giant XTC Advanced 29 2
    TEST: Giant XTC Advanced 29 2
  4. Testy - RecenzeTEST: Trek Top Fuel 9.8
    TEST: Trek Top Fuel 9.8
  5. Tech newsCannondale Scalpel 2021 oficiálně představen
    Cannondale Scalpel 2021 oficiálně představen
  6. Tech newsSpecialized uvedl nový (multi) Rockhopper
    Specialized uvedl nový (multi) Rockhopper

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.
  1. avatar
    #6 anonym - vloženo: 03.02.2009 v 15:33:00

    brzdy - Brzdy jsou taky spis proto, aby delaly cenu, nez aby ubraly na vaze bych rekl.

    odpověz na tento komentář
  2. avatar
    #5 Martin - vloženo: 03.02.2009 v 15:24:56

    Bike pro snoba - Pláště na nic, jak už tu bylo psáno, jinak ty černý ráfky bijou do očí, já bych tunil do červena, na Mavickách SLR a jinejch klikách, tune jsou sice pěkný, ale měkký. Pak mě ještě zarazil můstek spojující horní vzpěry zadní stavby, je to jenom plechovej pásek a vypadá to hrozně.
    Jinak se kolečko moc povedlo.

    odpověz na tento komentář
  3. avatar
    #4 anonym - vloženo: 03.02.2009 v 15:06:03

    krása - ale titan na xc:(

    odpověz na tento komentář
  4. avatar
    #3 čumil - vloženo: 03.02.2009 v 13:23:18

    pláště - s těma vroubkovanejma šprckama je to kolo v terénu nepoužitelné. Celkem škoda, vrazil bych tam cokoli iného, sice by bike byl o 100gramů těžší ale o 100% pojízdnější.
    Jinak krása

    odpověz na tento komentář
  5. avatar
    #2 destr - vloženo: 03.02.2009 v 13:22:22

    To jo, navíc až se tam daj použitelny pláště, tak to bude dalších 150g nahoru.

    odpověz na tento komentář
  6. avatar
    #1 anonym - vloženo: 03.02.2009 v 11:56:36

    Krása - Nádherný bike. Tune komponenty jsou perlou každého kola i když mi se nejvíce líbí modré.. Na druhou stranu vzhledem osazení bych čekal půl kila na váze dolů..

    odpověz na tento komentář

redakční systém | ISSN 1803-5744