Marin Pine Mountain - ocelový nezmar

Nabídka jízdních kol je dnes natolik široká, že si vybere opravdu každý. Mezi hardtaily i celopéry jsou tisíce různých verzí rámů, zdvihů, či průměrů kol. Vybrat si můžete také z mnoha různých geometrií i použitých materiálů a právě poslední zmíněný parametr je jedním z hlavních specifik kola, o kterém bude řeč dnes.

Ocel byl kdysi materiál, ze kterého se dělala většina jízdních kol. S příchodem duralu a karbonu byla však ocel odsunuta doslova na druhou kolej a ačkoliv z ní někteří výrobci stále minoritní množství rámů vyrábějí, jde dnes spíše o "exotický" materiál nacházející se na specifických kolech několika málo výrobců.

Jedním z výrobců, kteří ocel nikdy neopustili a drží si ji v nabídce po několik desítek let, je americký Marin. V posledních letech se v jeho nabídce objevuje poměrně dost ocelových kol a to nejenom s nádechem retro stylu, ale i v poměrně odvážných specifikacích jako je např. tato, v podobě pluskového trailbiku Pine Mountain.

Pine mountain je postavený na slopingovém rámu klasického ocelového vzezření i stylu. Nenajdete tu žádné prohnuté trubky ani křížové konstrukce, jen čisté ocelové trubky a prosté subtilní sváry. Válcová hlavovka naznačuje možnost osadit pouze klasický 1 1/8" sloupek, žádný tapered profil.

Další "anomálii", dáli se takto nazvat, najdete u středu. Pro dosažení maximálního prostoru pro plášť v tomto místě a současně udržení rozumné řetězové linky musela být na straně klik speciálně upravna řetězová vzpěra. Místo trubky zde najdete naohýbaný plech, který spojuje střed se zadní stavbou v místě těsně sousedícím s převodníkem.

Nerozbitnost a odolnost rámu je posílena navíc dvojicí zpevňujících navářek ve spodní části horní i dolní rámové trubky, řešení, které dnes nevidíte už ani u hliníkových kol díky plošně nasazenému hydroformingu.

Cílová skupina zákazníků na toto kolo se má z části rekrutovat také z expedičních nomádů a proto je brán zřetel na různé možnosti uchycení brašen a jiných zavazadel do rámu. Bovdeny jsou pochopitelně vedeny vnějškem podél spodní rámovky. Hodně zajímavé je také pojetí patek a s nimi souvisejících nábojů. Marin sice ponechal klasické rychloupínáky na obou kolech, ale osadil speciální boost náby s širší roztečí. Vpředu 110 mm širokou, vzadu pak 141 mm širokou.

Výsledkem je rám, který je primárně osazený pluskovými 27,5" koly, ale nemusíte se bát do něj naplést i klasické devětadvacítky, které se do něj vejdou rovněž bez problémů.