Mitas Monarch - lepší časy u Mitasu?

Jízdní vlastnosti

Dostáváme se k tomu, na co jsem byl na novince východočeské firmy zvědavý nejvíc, a to k jízdním vlastnostem. Mnou již zmíněná, několik let stará zkušenost s plášti od Mitasu v XC sektoru, není zrovna nejlepší, a tak jsem chtěl vědět, zda Monarch nevypadá dobře jen od pohledu, ale zda budou za něco stát i jeho jízdní vlastnosti. Právě ty XC Mitasky, nebo tehdy ještě Rubeny, nebyly kdoví jaké; plášť, zejména na zadním kole, po odjetí několika kilometrů vypadal jako po boji, kdy se u trojsměsné konstrukce drolila její nejměkčí část. Vzorek, který mizel doslova před očima, sliboval měkkou směs s dobrým gripem. Ten dobrý grip se ale tehdy nekonal. To však mluvím o své zkušenosti staré několik let.

Monarcha jsem si velmi dobře vyzkoušel na suchu a na vlhkém terénu (zejména kluzké kořeny a kameny) a za ty 3 měsíce testování jsem se snažil si každou jízdu maximálně užít na hraně svých jezdeckých schopností. Jediné, kde jsem Monarcha dosud neotestoval, byly extrémně blátivé podmínky.

Hned při první jízdě mě překvapilo, jak Monarch dobře “jede”. Přecházel jsem na něj z Pirelli Scorpion M, který není tak ostrým vzorkem jako právě mitasácká novinka, a tak jsem od ní čekal spíše opak. Ale právě na suchu se guma chová opravdu skvěle. Vzorek prostě jede a daleko spíše vás dostanou na limit vaše jezdecké schopnosti než guma samotná. Takže zde dávám Mitasu palec nahoru. 

Několikrát jsem díky podzimním jízdám mohl vyzkoušet i chování pláště ve vlhkém terénu.

V takovýchto podmínkách pak dochází na to pomyslné lámání chleba, protože aby vás guma nechala ve štychu na suchu, tak to už musí být. A právě zde se začala potvrzovat moje domněnka, že tohle prostě už není ta “stará dobrá” Mitaska. Guma má opravdu velmi, velmi dobrý grip i ve výše uvedených podmínkách a to je, dle mého názoru, to hlavní, co od takové gumy chcete. Ve většině případů jsem měl gumy nahuštěné na 1,2 - 1,3 ATM a guma vždy krásně “žehlila” terén a ani na vlhkých kamenech či kořenech jsem si nepřipadal jako na ledě.

Vzorek, resp. skladba figur na běhounu, je takovým endurovým standardem dnešních gum. Vyšší kostky připomínající gumu z motokrosové motorky mají, řekl bych, střední hustotu rozložení. V nabídce konkurence najdete vzorky jemnější, ale i ostřejší. Nejen proto se Monarch jeví jako dobrý univerzál.

Za dobu testování jsem nezaznamenal jediný defekt nebo jakékoliv poškození gumy. Co mě velmi překvapilo, je i fakt, že po slušné porci ježdění nenese guma známky zásadního opotřebení nebo degradace měkčí směsi na krajích běhounu, a to jak na předním tak na zadním kole. I to je důvod, proč si na test gum beru vždy o něco větší čas. Zajímají mě nejen ony jízdní vlastnosti, ale také to, jak se guma opotřebuje či jak moc ztrácí na jízdních vlastnostech v důsledku opotřebení nebo degradace (která je tak častá u vícesměsných vzorků). Takže zde je jednoznačně vidět, že výrobní postup či použitý materiál, se u Mitasu prostě musel změnit. Jako malý důkaz toho, že mě Monarch oslovil, můžete brát do úvahy i to, že jsem se rozhodl si jej na svém enduru ponechat.