Mondraker 2020 - co je nového?

Španělský výrobce má pro sezonu 2020 v rukávu několik nových taháků. V Alicante neusnuli na vavřínech a již ucelená kolekce je ještě více doplněna a vylepšena, aby si každý rider mohl najít svého španělského plnokrevníka! Úpravy se dočkalo i samotné logo značky, erb i nápis Mondraker jsou nyní agresivnější a evokují touhu posunout jezdce kupředu. Zde jsou největší novinky.

F-Podium je konečně tady

Nová XC mašina, která neskryje svůj horkokrevný původ z pyrenejského poloostrova. Je k dispozici ve dvou variantách - velmi lehké klasické verzi se 100 mm zdvihu vepředu i vzadu, a také agresivnější verzi DC (down-country); to je kolo, které reaguje na trend vzrůstající obtížnosti tratí a technické vyspělosti jezdců.

Obě verze nabízejí nový rám, který v plné míře hlásá svou příslušnost ke značce Mondraker. Pyšní se industriálními tvary a opravdu moderní Forward geometrií plně upravenou pro potřeby dnešního pojetí XC ježdění, to nejdůležitější najdeme pak v zadní části – 100 mm zdvihu mnohokráte oceňovaného systému Zero. O perfektní funkčnost se zde stará dvojice vahadel a celokarbonová zadní stavba. Samozřejmostí je uchycení tlumiče standardu Trunnion a zvětšené průměry ložisek pro maximální funkci a odolnost, Není proto divu, že pocitově tento systém nabízí jezdci perfektní jistotu a více něž uvedených 100 mm.

Top modelem je F-Podium RR SL, tento černo-zlatý švihák z ještě  odlehčeným rámem bude vyroben v celosvětově omezené sérii a s těmi nejexkluzivnějšími komponenty. Karbonové loukotě Biturbo RS stejně jako řídítka i sedlovku dodá malosériovka BikeAhead, kompletní odpružení dodá Fox v nejvyšší verzi a řazení elektronický Sram, Kdo chce jen to nejlepší, může to mít.

Týmovou replikou profi týmu Primaflor-Mondraker-Rotor je verze F-Podium RR, špičkový bike s odpružením Fox Factory Kashima, kompletní sadou  Shimano XTR  a zapletenými sety Dt Swiss XRC1200 carbon. Navíc je sériově dodáván s měřičem výkonu Rotor InPower, verze F-Podium R pak nabídne závodníkům mix komponentů Sram Eagle a hlinikový topmodel Dt Swissu – XR1501, Fox Factory Kashima bude pracovat v podobě obou jednotek odpružení i zde.

Nejdostupnější varianta F-Podium pak stále nabídne odpružení Fox úrovně performance, o řazení se postará Sram Eagle, o brždění Shimano. Díky úsilí výhradního dovozce se pak u nás bude tento model nabízet s perfektními koly DT Swiss X1700 Spline

Dva modely s označením DC v názvu, jak již bylo zmíněno, nabízí trochu více agresivity. A to je patrné i z jejich barev, které nejsou jen „chrtí“ matně černá. Nejdůležitější je především rozdíl v odpružení, které je vepředu 120 mm v podobě vidlice Fox 34 – což znamená značné navýšení tuhosti oproti 32 nohám. Dalším benefitem je standardně dodávaná teleskopická sedovka. Ve spojení se systémem odpružení Zero, tak jak F-Podium DC RR, se špičkovým osazením Shimano XTR, Fox Factory Kashima a DT Swiss XR1501, tak i dostupnější F-Podium DC R se Sramem Eagle, Foxem performance a pouze u nás také s koly DT Swiss X1700, tak tato kola nezklamou, jak při náročném cross country, tak na trailu.

Chrono Carbon v továrním kabátu

Za zmínku stojí i model Chrono Carbon pro sezonu 2020. Tento nejdostupnější karbonový bike, na němž je zcela patrné odkud vítr vane. Má typicky zploštělou horní rámovou trubku vytvarovanou technologií stealth carbon i XC forward geometrii. Dostal však do vínku tovární barvy Mondrakeru – ty, které se vozí ve světovém poháru. Matně černá barva s modrými a červenými detaily patří již do DNA značky a je to poprvé, co tyto barvy má i některý z  nezávodních topmodelů.

Tento opravdu zajímavý kousek sází na odpružení RockShox, řazení Sram Eagle a brzdy Shimano. Perfektní koktejl doplňují komponenty z vlastní produkce, funkční a designově sladěné.

Superfoxy - vylepšení dokonalého

Foxy je již ikonyckým allmountain-enduro modelem v nabídce značky. Pro sezonu byla zásadně vylepšena modelem Foxy carbon 29, a pro nadcházející sezonu evoluce nekončí. Je zde zbrusu nová platforma, posunující se až do kategorie Super-enduro. Dvojice agresivně vzhlížejících čistě 29 palcových biků, které naplno využívají všech technologií Mondrakeru. 

Zásadním rozdílem je nová vyztužená celokarbonová zadní stavba jejíž délka je navíc o 10 mm upravitelná, a kompletně nové horní vahadlo. To je samozřejmě také komplet z karbonu. Důvodem pro tyto úpravy je optimalizace kinematiky celé zadní stavby pro pružinové tlumiče anebo pro vzduchové tlumiče většího objemu. Superfoxy tak nabídne jezdci oporu i při opravdu agresivní jízdě a obrovskou porci zábavy.

Model Superfoxy Carbon RR, stroj agresivního vzhledu s opravdu top osazením, vzduchovým tlumičem DHX2, špičkovou vidlicí a teleskopickou sedlovkou od Foxu, Shimanem XTR a koly DT Swiss EX1501 doplní dostupnější jedna varianta Superfoxy carbon R. I ta sází na odpružení od Foxe, jen tlumič již není pružinový, řazení je v režii Shimana XT, kola i zde obstarávají Švýcaři – DT Swiss E1700 Spline.

Nová flotila našlápnutých e-biků

Velkým třeskem prošla celá řada e-biků, jak sama značka říká – v našem případě horských elektrokol. Opravdu všechny e-biky s typickým erbem ve znaku jsou primárně konstruovány jako kola na ježdění v terénu. Tomu odpovídá jak geometrie, tak i volba komponentů, které musejí vydržet vetší zátěž.

Pro sezonu 2020 nezůstal kámen na kameni, všechny modely se dočkaly úpravy geometrie pro co možná nejlepší vlastnosti kola. Impulsem k tomuto kroku byla nová generace elektromotoru renomovaného výrobce Bosch. Nový motor Bosch performance Gen4 je výrazně kompaktnější než jeho předchůdce a dovolil tak inženýrům konečně naplno využít potenciál, který elektrobiky nabízejí. Ti se příležitosti chopili opravdu se vší parádou a na kolekci je to vidět. Navíc všechny Mondrakery s motorem Bosch mají i novou baterii se zvýšenou kapacitou – Powertube 625 Wh. 

Ebiky si zachovávají modifikovanou Forward geometrii i ostatní technologická řešení, došlo však k zásadní úpravě systému odpružení, kinematika byla přepracována a vznikl tak systém Zero e-bike optimized – opět se zde myslí na rozdílné specifické potřeby jízdy na e-biku. Je důležité si uvědomit, že těžiště, váha a konec konců i podpora, kterou jezdci nabízejí, je od běžných horských kol výrazně odlišují – proto i systém odpružení a celková geometrie kola musí být upravena.

Vylepšeny byly i detaily, které dokreslují podařený celek – kryty baterií jsou nově hliníkové, jsou tak téměř k nerozeznání od hlavní rámové trubky, integrovaný snímač rychlosti, velmi praktický chránič srdce e-biku a sice motoru nebo například zvětšení průměru čepů a os.

Největším „tankem“ v nabídce je Level, toto kolo ve všech svých variantách nabízí 180 mm vepředu a 170 mm vzadu, a zvládne tak jakýkollv terén a jakoukoliv výzvu. V nejvyšší verzi nechybí ani špičkový pružinový tlumič.

Následuje platforma Crafty se 160 mm vepředu a 150 mm zdvihu vzadu – samotní konstruktéři tvrdí, že ta je svými vlastnostmi jejich představou ideálního horského elektrokola se všemi potřebnými vlastnostmi. Z tohoto modelu vycházejí všechny ostatní ebiky Mondrakeru, a to i Chaser, odladěná verze se 150 mm zdvihu vepředu i vzadu, které u tohoto modelu zajišťuje Rock Shox. V nabídce je 29" hardtail Prime ze120 mm vidlicí – i tento nabídne novou geometrii a nejnovější motor Bosch s baterií 625 Wh.

Značka však má co nabídnout i uživatelům, pro které je jednoznačnou prioritou dojezd a také příznivcům motorů od Shimana. Úplně nový full Dusk, se 160/150 mm zdvihu má špičkový motor Shimano E8000 s baterií o kapacitě 630 Wh, v balení však jezdec dostane u obou verzí Dusku i přídavnou externí baterii o kapacitě 360 Wh. Dohromady tedy 990 Wh čisté zábavy.

Stejný koncept má i hardtail Thundra, má 120 mm zdvihu a motor Shimano E7000. I tento „pevňák“ je zcela nový, u jeho dražší verze Thundra R naleznete v balení také přídavnou baterii, základní Thundra pak sází na dostupnost – lze je třeba si přídavnou baterii dokoupit.

Více informací o všech modelech v kolekci 2020, možnosti testování a prodejcích na www.mondrakercz.cz.

Fotogalerie