Mondraker Raze - nový trailbike verze 2.0

Mondraker patří už poměrně dlouhou dobu k průkopníkům nového progresivního pojetí geometrií. Jeho rámy jsou rozpoznatelné na první pohled díky jasné siluetě i "normalizovanému" zadnímu odpružení a generaci od generace se postupně vybrušují o další detaily.

Do nedávna Mondraker nabízel závodní XC F-Podium (120/115 mm) a k němu pak dvě verze allmountain a enduro fullů Foxy (160/150 mm) a Super Foxy (170/160 mm). Letos se rozhodl oprášit čistě trailový model, který kdysi nabízel pod označením Factor, ale nyní mu dal nové vlastnosti, rám a logicky i nové jméno - Raze.

Prostoru, tedy minimálně toho zdvihovéno, pro tuto novinku bylo mezi F-Podiem a Foxy poměrně dost. Ostatně Mondraker, podobně jako několik dalších značek, už dnes nedrží dlouho zažité dogma, že zdvihy XC fullů mají mít 100/100 mm. Z toho celkem logicky vyplývá, že ani trailbiky už dávno nemusí oscilovat jen mezi 120-140 mm.

Nový Raze má chápání trailových kol posunout ještě o kus dál, protože v sobě kombinuje šlapací schopnosti XC biku a sjezdové schopnosti endura při současné hodně zajímavé hmotnosti a geometrii, která je přesně na polovině cesty a neomezuje jezdce svou endurovou neohrabaností, ale umožní mu přitom jistější průjezd náročnějšími pasážemi než na F-Podiu.

Mondraker zde kombinuje předních 150 mm zdvihu se zadními 130 mm, což je největší rozdíl mezi předním a zadním zdvihem napříč všemi fully v jeho nabídce.

Rám má na první pohled typickou Mondraker siluetu s maximálně zeštíhlenou horní rámovou trubkou. Ta ze strany působí opravdu subtilním dojmem a navazuje na obdobně štíhlou siluetu zadní stavby, nicméně z horního pohledu zjistíte že jde o poměrně výrazný "plocháč", který dává jistotu boční tuhosti rámu.

Systém odpružení je zde stejný jako u ostatních fullů Mondrakeru. Jde o virtuální odpružení Zero Suspension System, které využívá tlumič procházející sedlovou trubkou. Díky tomu je v rámu dostatek místa pro košík na bidon.

V kontrastu ploché horní rámovky pak působí poměrně robustní konec sedlové trubky, který umožňuje maximální snížení horní rámovky. Ta je navíc protažena do nevídané délky, což souvisí jednak se superkrátkým, pouze 30mm představcem, jednak s nakolmenou sedlovou trubkou a rekordně dlouhým reachem.

Mondraker tak díky modelu Raze opět posouvá limity geometrie o kus dál, kde v tuto chvíli mnoho značek zdaleka není, jestli vůbec nějaká. Pojďme se tedy bleskově mrknout na hlavní hodnoty této geometrie. Hlavovka je zde položena na 65,5°. Sedlová trubka je tu pod efektivním úhlem 76,5°. Zadní stavba je stejně dlouhá u všech velikostí a to 435 mm. Pro velikost L je tu délka horní rámovky 645 mm (XL - 670 mm !). A reach zde narostl u eLka na 495 mm a u XLka dokonce až na 515 mm.

Mondraker si tu pohrál také s novou koncepcí plně integrovaného vedení kabeláže. To nyní vstupuje do rámu prostřednictvím přední části hlavového složení a nehyzdí a v tomto případě ani nezeslabuje rám žádnými bočními vstupy. Mimochodem, Raze je nabízen výhradně v karbonových variantách rámu a všechny modely mají k dispozici vlastní systém telemetrie, který na bázi několika magnetických čidel umístěných na rámu a vidlici shromažďuje data vašich jízd, následně je ukládá a vyhodnocuje doporučení pro optimální nastavení odpružených jednotek.

Mondraker přichází s chytrou telemetrií MIND

Větší schopnosti snášet agresivní jízdu naznančují nejenom zdvihy a použité odpružení, ale také čtyřpístkové kotoučovky, například. Ostatně podívejte se jak vypadá kompletní modelová nabídka.

Modely a ceny

Prozatím nabízí Mondraker výhradně karbonové verze tohoto rámu. A není se čemu divit, protože výrazné tvarování horní rámovky a její ladné napojení na hlavovou trubku se bude jen velice obtížně kopírovat v hliníkové verzi. Ostatně ta zatím potvrzena nebyla. K dispozici jsou tedy prozatím tyto tři karbonové modely.

Raze Carbon R

Takto vypadá vstupní model nové trailové platformy Raze. postavený je na Stealth Air full carbonovém rámu s vidlicí Fox Float 36 Performance a Fox Float DPS LV EVOL Performance tlumičem.

Řazení tu dostáváte v podobě mixu základního Sramu NX a lepšího GX Eagle doplněného o kované základní kliky Stylo s ocelovým převodníkem. Potěší ale značkové DT Swiss 350 náby zapletené do DT Swiss XM1700 Spline ráfků. Čtyřpístkové brzdy G2 dodal rovněž Sram, pláště Aggressor resp. Dissector pak Maxxis. Kompletní kokpit i sedlovka pak pocházejí z vlastních hliníkových líhní. Cena je zde podle informací od českého zastoupení uměle snížena z původních 166 na 127 399,- Kč.

Raze Carbon RR

Prostřední a díky žluté barvě také nejkrásnější varianta tohoto kola sice v popisu barevné kombinace používá Öhlins žlutou, ale odpružení od této firmy na kole nenajdete. Místo toho tady svítí zlaté nohy na třicetšestce vidlici a Float DPS Factory tlumiči ve Factory provedení s Kashimou, vše samozřejmě od amerického Foxu.

O řazení se tady stará mix sramu GX a XO1 dovybavený karbonovými klikami. Také teleskopka je zde od Foxu s Kashimou a lepší spek dokládají už i karbonová řídítka, zatímco DT Swiss XM1700 Spline 29 zapletená kola zůstávají stejná s eRkem. Cena 194 999,- Kč.

Raze Carbon RR SL

A jsme u nejdražšího modelu, který Mondraker připravil. Asi si říkáte, co se dá na výše zmíněné specifikaci ještě vylepšit. Inu, odpověď je jednoduchá; zapletená kola a řazení. Příplatek ve výši víc jak sto tisíc tady nakopne specifikaci díky nejvyššímu modelu zapletených kol DT Swiss XCM 1200 Carbon Spline a bezdrátové sadě řazení, která je zde kombinací komponent XO1 a GX AXS Eagle.

Třešínkou na pomyslném dortu je tu pak ještě bezdrátově ovládaná teleskopická sedlovka RockShox Reverb Stealth AXS. Jinak Fox s Kashimou je tu stejný jako u předchozího modelu. Cena 311 999,- Kč.

Kompletní info o výše uvedených kolech najdete na webu českého zastoupení www.mondrakercz.cz.

Fotogalerie