Na čem jezdí české dámy světový pohár?

Německý Albstadt, který minulý víkend hostil druhý závod Světového poháru XCO, jsme využili také proto, abychom vám zprostředkovali pohled na techniku, na které se vozí české dámy. Takže těsně před startem SP v Novém Městě vám představujeme kvartet závodních strojů Jany Czeczinkarové (Mitas Trek), Jitky Škarnitzlové (GAPP System - Cabtech), Karly Štěpánové (B1 BMC) a Lucie Veselé (GT Opportunity). * 

Odpusťte prosím i to, že kola nejsou úplně čistá, v Albstadtu to holt špinilo, a to hodně. Kola v blátě dostala neuvěřitelně zabrat, v cíli se sotva točila a vážila o polovinu víc, mrkněte na střípky z Albstadtu. Věříme, že i tak bude pro vás dnešní představení zajímavé a přínosné.

*Nafocené a připravené k představení je i kolo Barbory Průdkové (Head Pro), jenže data se jaksi blokla, tak snad příště.... 

Trek Pro Caliber Jany Czeczinkarové

Janin závodní stroj s pro ni již pomalu tradičním startovním číslem 13 (Jana má na třináctku štěstí již několik závodů za sebou) ctí plně teamové sponzory, vše je tedy v režii značek Sram, Mitas a Trek, potažmo Bontrager. Základem je devětadvacítkový rám Trek Procaliber 9.9 SL Race Shop Limited ve velikosti 17,5" a jeho nejzajímavější částí je pružící jednotka ISO Speed ve spoji sedlové a horní rámové trubky.

Vpředu se o pohodlí stará vidlice Rock Shox SID RL s boost osou, 100mm zdvihem a OneLoc lankem ovládanou páčkou zamykání. Všimněte si, jak se Janě daří páčku vidlice napasovat k hydraulické páčce 1X od teleskopické sedlovky Reverb. Zkoušeli jsme si to sami a opravdu jde jedním tahem palce plynule zamknout či odemknout vidlici a zároveň změnit pozici sedlovky. 

Teleskopické sedlovky obecně jsou nyní velkým trendem u XC kol a při pohledu na současné tratě světových pohárů se ani není co divit. Janin Reverb má ze všech představovaných kol nejvyšší zdvih, a to 125 mm.

Sram Level brzdy jsou v top provedení Ultimate se zlatou grafikou, která ladí ke zlaté dvanáctirychlostní sadě Eagle XX1. Kazeta je v rozsahu 10-50 zubů a převodník usazený na o řadu nižších karbonových klikách X01 má zubů 32. Pedály Time Atack jsou díky své konstrukci do blátivých podmínek dobrou volbou.

Zablácené pláště Mitas Scylla, které na závod vystřídaly hrubší Hyperiony jak jinak než v Textra provedení, byly usazeny na nových karbonových kolech Bontrager Kovee Elite 23 TLR Boost s vnitřní šířkou ráfku 22,5 mm.

Logo Bontrager najdeme i na dámském sedle Ajna s karbonovými ližinami, představci i karbonových řídítkách XXX seříznutých na pro drobnou slečnu, jakou Jana je, slušných 710 mm.

Specialized Epic Jitky Škarnitzlové

Jítin Specialized S-Works Epic HT na první pohled není příliš holčičí, ale rozhodně to neznamená, že není zajímavý. Jedná se o nekompromisní závodní náčiní se všemi vychytávkami, které Specialized nabízí. Samozřejmostí je doladění díly s logy Cabtech až do těch nejmenších detailů.

Rám ve velikosti S je osazen vidlicí Rock Shox SID World Cup s Brain olejovou patronou, odpadá tedy řešit lockout páčkou na řídítkách. Zdvih vidlice je 90 mm, offset 51mm a je pro boost náboje.

Bzrdy, pohon i řazení jsou kompletně v režii Sramu. Dvoupístkové brzdy Sram Level Ultimate jsou doplněny o Galfer brzdové kotouče a destičky. Účinnost tohoto spojení si v teamu nemůžou vynachválit. Dvanáctirychlostní Sram Eagle XX1 je tentokrát zastoupen v méně nápadném černém provedení, a to včetně klik, jen černo-stříbrná kazeta je z o řadu nižší sady X01, což ale ani v nejmenším neubírá na její kvalitě ani funkčnosti, spíše naopak. S rozsahem zubů na kazetě 10-50 pracuje Jíťa v kombinaci s převodníkem 34 zubů, tedy nejvíce ze všech představovaných kol, silná to žena :-)

Aby řetěz zůstal tam, kde má, se stará vodítko jak jinak než Cabtech v tomto případě v provedení pro horní přímou montáž a ve verzi light, která váží pouhých 36 gramů. Další díl s logem Cabtech najdeme na bezdušových ventilcích, a to eloxované matičky pro bezpečné uchycení a lepší manipulaci. 

Další personifikovanou drobností je víčko hlavového složení, kde kromě podpisu Jíťa najdeme i všeříkající motto "Faster, stronger, winner". 

I zde najdeme teleskopickou sedlovku, tentokrát Specialized Command s minimálním zdvihem 35 mm, ale věříme, že i to na náročné technické trati v Albstadtu a nejen tam přišlo vhod.

Karbonová kola Roval Control SL s vnitřní šířkou ráfku 25 mm byla v době focení obuta do plášťů Fast Trak, na závod však byly obuty modely Storm na předním a Ground Control na zadním kole. 

BMC Teamelite Karly Štěpánové

Karlino kolo se nám dostalo pod ruce čerstvě umyté po tréninku, proto je ze všech představovaných strojů nejméně věřit, že se fotilo v Albstadtu.

Základ tvoří karbonový rám BMC Teamelite 01, na kterém je mimo ostře řezaných rysů zajímavý i MTT (Micro Travel Technology) způsob miniodpružení zadní stavby. Přední odružení je opět v podobě Rock Shox SID World Cup se 100mm zdvihem a OneLoc páčkou zamykání z řídítek. 

Ukončení sloupku vidlice má Karla zaslepeno opět personifikovaným víčkem s tajuplným symbolem K Z a ležatá osmička, výklad významu necháme na vás :) Co už je ale jasné, je zlatá podložka k připomenutí, kolikanásobnou mistryní naší země Karla je.

Karla brzdí a řadí také pomocí toho nejlepšího, co Sram aktuálně umí, takže brzdy Level Ultimate doplněné o Centerlock 2piece kotouče a řazení a kliky Eagle XX1. Na klikách navíc najdeme měřič výkonu Quarq a dohled nad řetězem má prototypové karbonové vodítko Cabtech. Doplníme ještě zuby na převodníku, zde jich je 32.

I Karla ve sjezdech volí jistotu a na svém BMC má teleskopickou sedlovku Kind Shock LEV Integra se zdvihem 60 mm. Ovládací páčka sedlovky se šikovně vejde vedle ovládání vidlice na levou stranu řídítek. O pohodlí se stará klasické sedlo Selle Italia SLR Flow, tedy s otvorem uprostřed s karbonovými ližinami. Další kontakt s kolem zajišťují velmi příjemné gripy Lizadr Skins a pedály Shimano XTR.

O kontakt kola se zemí se pro změnu starají zajímavé pláště Vittoria Barzo v TNT bezdušovém provedení, které jsou obuty na karbonové ráfky WTB Ci24 s vnitřní šířkou 24 mm. Napleteny jsou do nesmrtelných nábojů DT Swiss 350.

GT Zaskar Lucie Veselé

Poslední z představovaných dámských strojů je barevně rozhodně nejveselejší kolo, a to GT Lucky Veselé. Legendární Zaskar se pro letošek konečně opět vrátil na 29" kola a takto ve velikosti S mu to opravdu sluší. I při nejmenší nabízené velikosti se povedlo zachovat pro GT typický Triple Triangl. Navíc je již svým kropenatým lakem na blátivé podmínky připraven.

Přední odpružení má na starosti opět Rock Shox SID RL na 100 mm zdihu s OneLoc páčkou na řídítkách a boost osou. 

Komponenty tentokrát dodalo japonské Shimano. XTR brzdy pracují s kotouči o průměru 160 mm na obou kolech. Řazení XTR dává povely přehazovačce stejné řady, která obsluhuje kazetu v rozsahu 11-46 zubů. Na XTR klikách najdeme převodník se třiceti zuby. Lucka očividně jezdí čistě, protože nevozí vodítko řetězu. Navíc je jako jediná "hustá" a nepotřebuje ani teleskopickou sedlovku :-) Sedlo dodal Fizik, jedná se model Tundra s titanovými ližinami. 

Na kokpitu je kromě extra pohodlných gripů ESI a povedeného víčka řízení GT k povšimnutí ještě originální žlutý budík umístěný na představci.

Kola dodal Mavic se svým hliníkovým top modelem Crossmax Pro a obuta jsou do ikonických plášťů Maxxis Ikon 3C v šíři 2,2".