Porsche kupuje Rimac i s ebiky Greyp

Chorvatská značka Greyp se zabývá produkcí prémiových elektrokol. U nás nejde o příliš známou značku, byť patří mezi poměrně inovativní výrobce. Na poli elektrokol se totiž zabývá výhradně hightech technologiemi, ať už se jedná o čistě městská, nebo horská elektrokola. V nabídce zde najdete také hned několik modelů, určených pro vyšší rychlostní limity v rámci tak zvaného segmentu speed pedelec. Greyp si vyvíjí vlastní baterie i vlastní řídící jednotky včetně ovládacích displejů. Jeho kola jsou díky integrované eSim neustále připojena k internetu a zajímavostí je také to, že mají integrovanou přední i zadní kameru.

Detailně popisovat sortiment této značky ale není cílem tohoto článku. Podstatně zajímavější je totiž její zákulisí. Za vývojem a výrobou elektrokol Greyp totiž stojí jiná chorvatská firma, resp. majitel značky Rimac a to už je o dost jiná káva.

Tady budou mít zřejmě jasno všichni fandové automobilismu, protože Rimac patří mezi hrstku špičkových výrobců elektrických supersportů. Ostatně stačí se jen podívat na aktuální model Nevera, který disponuje výkonem 1914 koní, maximální rychlostí 412 km/hod nebo zrychlením z nuly na tři sta za 9,3 s!!!

Mate Rimac ve svém nejnovějším e-autě

V létě 2017 jste určitě o Rimacu slyšeli, a to v souvislosti s havárií Richarda Hammonda v pořadu Grand Tour, kde nejprve s tímto vozem porazil Lamborghini Aventador, aby musel být následně transportován vrtulníkem do nemocnice poté, co s autem havaroval a to skončilo v plamenech.

Porsche, které je součástí koncernu VW, podílově vstoupilo do Rimacu už v roce 2018, když zakoupilo zhruba 10% podíl, čímž získalo automaticky i část Greypu. Nyní Porsche oznámilo, že do konce roku svůj minoritní podíl výrazně navýší, a to až na 45 %.

Zakladatel Rimacu nyní třiatřicetiletý Mate Rimac již v uplynulých letech začal spolupracovat s velkým německým hráčem na poli automotivu, když pomáhal s vývojem ve společnosti Cupra (španělská sportovní odnož Seatu). Managerům Cupry se spolupráce líbila a jméno, vize a zkušenosti Mata Rimaca se osvědčily natolik, že se do věci nakonec vložilo samotné Porsche se svou nabídkou.

Hodnota podílu, který získalo Porsche v Rimacu, sice nebyla zveřejněna, nicméně je více než jisté, že přímo souvisí s tím, že Mate Rimac zůstává i nadále jejím většinovým majitelem (55 %) a bude se podílet na vývoji. Současně se ale stává novým šéfem značky Bugatti, která patří mezi prémiové značky koncernu VW.

Rimac a Bugatti budou nově tvořit jednu firmu, která má nyní 435 zaměstnanců. Tři stovky jich budou v chorvatském Záhřebu, zbývajících 135 zaměstnanců bude v současném působišti Bugatti Molsheimu a podle oznámených plánů by mělo v budoucnu přibýt dalších 180 lidí, kteří budou pracovat v centrále mateřského Volkswagenu v německém Wolfsburgu.

Mate Rimac se bude nyní především věnovat elektrickým automobilům. Porsche tak přebírá většinový podíl v této firmě, nicméně sídlo i výrobní technologie i nadále zůstanou v Chorvatsku. "Vždy jsem věřil, že Greyp má potenciál být velmi úspěšnou společností světové třídy a jedním z lídrů v tomto odvětví. Jsem velmi hrdý na tým Greyp, vedený Krešimirem Hledem, a na to, co vybudoval posledních 7 let. 100členný tým nepochybně vytvořil nejpropojenější a technologicky nejvyspělejší elektrokola na trhu, zavedl vlastní sériovou výrobu ve Sveta Nedelja a distribuuje kola do celého světa. Dosud byl ale Greyp ve stínu Rimacu nemohl naplno rozkvést. To se nyní díky spolupráci s Porsche změní," komentuje prodej firmy její zakladatel Mate Rimac.

O tom, jakým směrem a pod jakými brandy se budou objevovat nové modely elektrokol, se sice v informacích o této zajímavé akvizici nemluví, ovšem je více než jasné, že obě firmy získaly tímto krokem obrovskou motivaci minimálně na vývoj nových technologií a v budoucnu se tak dá očekávat, že o nich ještě určitě uslyšíme, ať se bude jednat o samotnou značku Greyp, či modely vyráběnými pod logy značek světoznámého německého koncernu.