Představujeme zákaznickou stavbu BMC Te01

Komponentový supermix

Seriové provedení Te01 můžete sehnat s Foxem a buď Shimanem XTR, nebo Sramem XX1. Naše zakázková stavba vsadila na Sram XX1 se systémem 1x11, ovšem pouze co se kazety, řadící páčky a přehazovačky týká. Kliky s jednopřevodníkem již nejsou z produkce Sramu, stejně tak jako vidlice není Fox atd, atd.

Hlavní značkou, která se na tomto biku postarala o nízkou hmotnost, je italské FRM. To dodalo v první řadě kliky CU3-M11 opatřené jednopřevodníkem se 34 zuby kompatibilním s 1x11 systémem.

Perlou specifikace je další položka z nabídky FRM a to karbonová vidlice FRM AIR-WAY 32 XC SUPER RACE 29" na jejímž vývoji se podílí exmistr Itálie v XC Mirko Pirazzoli. Vidlice má automatický lockout, 32mm nohy a váží pouhých 1475 g. Vybavena je speciální QR15 přední osou a na první pohled na ní zaujmou samozřejmě karbonové spodní nohy v kombinaci s černě eloxovanými a na CNC opracovanými patkami.

Nic sériového nenajdete ani na zapletených kolech. Karbonové galuskové ráfky Zipp 303 jsou primárně určené pro silniční kola a tomu odpovídá i počet paprsků-24, který je potřeba k jejich zapletení. Atypický počet Sapim Cx-ray špic si vyžádal také na zakázku vrtané náboje Soul-Kozak s magnetickým ořechem určeným pro jedenáctirychlostní Sram kazetu. Obuty, resp. nalepeny jsou pak galusky Dugast Fast Bird o šířce 50 mm.

Samostatnou kapitolou jsou pak i brzdy. Hudraulické Sram XX sice žádný super extra kultovní hightech není, ale karbonkeramické kotouče od Kettle Cycles, které vypadají doslova kosmicky, slibují výrazně nižší míru zahřívání oproti ocelové klasice a navíc váží bezkonkurenčních 55 g.

Kokpit je naskládaný na řídítkách FRM 329 Carbon širokých 685 mm a s 10° ohnutím, zatímco karbonová sedlovka Compilance post, svírající sedlo Bontrager evoke RXL s karbonovými pery pochází od BMC.

Celkově jde o ryze závodní stroj bez kompromisů postavený na hmotnost pod 9 kg. Cenovka takovéto zákaznické stavby se ovšem vyšplhala až na poměrně vysokou sumu 207 000,- Kč, která převyšuje obě sériová provedení tohoto biku. Ovšem na druhou stranu komu by se takovýto švihák nelíbil, že?

Více informací o rámech a kolech BMC najdete na webu českého zastoupení bmc-racing.cz. Za zapůjčení kola děkujemě brněnské prodejně C-Base.

Foto: Petr Bureš