Přichází dostupnější Campagnolo Ekar GT

Poté, co se osvědčila tato špičková karbonová gravelová řadící 1x13 sada, přichází Campagnolo nově také s její levnější alternativou...

Autor: Petr Bureš
Foto: Campagnolo
Přichází dostupnější Campagnolo Ekar GT

Když před více jak třemi roky představilo italské Campagnolo svou inovativní 1x13 prvotinu na poli gravelových sad, byl kolem toho poměrně velký humbuk, protože do té doby nikdo jiný třináctkovou sadu nenabízel a její nekompatibilita s ostatními komponenty včetně specifických nábojů, resp. ořechů předurčovala tuto sadu do mírně řečeno vyloučené komunity fanatických příznivců značky Campagnolo, kterým omezená kompatibilita nejenom nevadila, ale naopak si jí cenili.

Běží čtvrtý rok od uvedení Ekaru a stále se žádný z hlavních konkurentů nevytasil s třináctipastorkovým řazením. Sram mezi tím cizeloval své elektrifikované sady a rozšířil je i mezi cenově dostupnější modely, zatímco Shimano, které bylo v ohledu počtu převodů hodně pozadu, konečně představilo své první silniční i gravelové dvanáctkové kazety a tak, aby Campagnolo nezůstalo pozadu, rozhodlo se, že posílí prodejní potenciál Ekaru tím, že k němu doplní druhou, dostupnější verzi, která však neztratí žádnou z vlastností a předností Ekaru.

Ekar GT tedy zachovává hlavní kompatibilitu v rámci 1x13 řazení, ale posouvá jednotlivé komponenty do cenově dostupnejších hladin, a to tím, že pro jejich výrobu použil hliník místo karbonu.

Campagnolo mělo při navrhování jednotlivých komponentů nové Ekar GT sady dva hlavní cíle. Jednak nabídnout cenově dostupnější sadu a jednak docílit minimálního nárůstu hmotnosti. Výsledkem je, že se Campagnolu podařilo ušetřit zhruba 5 000,- kč na cenovce kompletní sady při navýšení celkové hmotnosti pouze o 300 g a to vše navíc při zachování kompletní výroby v Evropě!

Hlavní a současně asi také nejviditelnější proměnou prošly kliky. Ty jsou nově vyrobeny z kované slitiny hliníku, avšak tvarově vycházejí z karbonového modelu a jsou kompatibilní se stejnými čtyřpackovými převodníky. Vybírat můžete navíc v rámci většího rozsahu převodníků z 36, 38, 40, 42 a 44 zubových převodníků a také z trojice délek klik 170, 172,5 a 175mm.

Nové jsou zde i brzdové páky, ze kterých také zmizel karbon, který nahradila slitina hliníku. Páky si však pochopitelně zachovávají stejnou osvědčenou ergonomii Campagnolo Ekar včetně vnitřní odřazovací páčky. Gumové horní návleky pák dostaly upravený tvar pro lepší přilnavost zejména při jízdě do kopce ze sedla.

Campagnolo Ekar GT má samozřejmě také kompletně přepracovanou přehazovačku, která dostává zjednodušenou konstrukci, ale také větší odolnost. Karbonové díly jsou zde nahrazeny plastovými a nový tvar mají také kladky přehazovačky, které mají nově méně výrazné ozubení, aby se snížilo zanášení blátem a usnadnilo jejich čištění.

Kompletně přepracovaná je rovněž nová kazeta, která se zkládá z osmi samostatně poskládaných pastorků kombinovaných z jednoho kusu frézovaného zbytku kazety, který se liší odstupňováním zubů podle toho, jaký rozsah ze čtveřice nabízených zvolíte.

Novinkou je také "skorobiková" kazeta s rozsahem 480% 10-48z. Pro informaci zde uvádíme detailní specifikace všech verzí kazet:

  • Endurance: 9-36z. (9-10-11-12-13-14-16-18-20-23-27-31-36) hmotnost 340 g
  • Gravel Race: 9-42z. (9-10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42) hmotnost 380 g
  • Gravel Adventure: 10-44z. (10-11-12-13-14-16-18-21-24-28-33-38-44) hmotnost 400 g
  • Gravel Adventure II: 10-48z. (10-11-12-13-14-16-18-21-25-30-36-42-48) hmotnost 435 g

Celková hmotnost kompletní sady Campagnolo Ekar GT je nyní 2 700 g (původní Ekar v nejlehčí verzi váží 2 385 g).

Kromě nové gravelové sady Ekar GT přichází ještě další novinka, a to v podobě cenově dostupnějších zapletených kol Zonda GT.

Zonda GT využívají většinu technologií Campagnolo. Disponují vnitřní šířkou ráfku 23 mm a jsou vyrobeny ze slitiny hliníku s výškou profilu 29 mm. Samozřejmostí je kompatibilita s bezdušovými plášti.

Ráfky Zonda GT jsou zapleteny do N3W nábojů plně kompatibilními s třinácti rychlostními kazetami a AFS adaptéry určenými pro montáž kotoučů. Hmotnost nových Zonda GT kol je 1690 g, zatímco cena by se měla držet někde kolem 17 tis. kč.

Kompletní informace o nové sadě najdete na stránkách výrobce www.campagnolo.com.

Přečteno - 4819x Tagy: campagnolo gravel my2024
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. TechnikaFotogalerie: GT Force Carbon Elite
    Fotogalerie: GT Force Carbon Elite
  2. Testy - RecenzeTEST: Orbea Occam LT M30
    TEST: Orbea Occam LT M30
  3. Tech newsRock Shox Psylo se vrací! Domain a Rudy updatovány
    Rock Shox Psylo se vrací! Domain a Rudy updatovány
  4. PreviewGT Force Carbon Elite - základní endurko
    GT Force Carbon Elite - základní endurko
  5. Testy - RecenzePrvní dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
    První dojem: ocel nebo titan - Javax vs. Equator
  6. TechnikaFotogalerie: Merida One Twenty 600
    Fotogalerie: Merida One Twenty 600

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744