S Krossem na francouzských trailech aneb první dojmy Level 15 a Soil Boost

Zpět na letiště pro boostového Soila

Po příjezdu na letiště jsme dali rychlý nakopávák v podobě italské kávy a přitom si vyprávěli historky o trnech v pláštích a výměně defektu....  a fasujeme elektrizované Soily, na které jsme bohužel měli jen 2 hoďky.

Kross Soll 2.0 je postavený na hliníkovém rámu ze slitiny 6061, která je v namáhaných místech třikrát zesílena. Zadní virtuální RVS zavěšení pracuje s RockShox Deluxe R DebonAir 210x55mm a přední kolo obstarává RockShox Yari RC Solo se 150 mm zdvihu. V eMkové velikosti disponuje rozvor 1180 mm z toho 444 mm řetězová vzpěra. Že půjde o zajímavé svezení, mluví i hodnota hlavového úhlu, která se položila na 66,5°. Kross Soil Boost 2.0 je nejvyšší verze a tomu odpovídá zvolený pohon. Shimano Steps E 8000 s 250 W a 70Nm krouťákem je zatím to nejlepší, co Shimano nabízí. Mohutný bike pořídíte za 109.990 Kč.

Přesun ke kopci jedeme za svý. Jelikož času není nazbyt, Germáno nasadil solidní tempo, podél moře jsme jeli furt kolem 30km/h, což je na biku se 160 mm zdvihu slušný. Motor Steps dopomoc vypíná na 25km/h. Schwalbe Nobby Nic SnakeSkin (27,5"x2.8") překvapily skvělým odvalováním.

K prověření stoupacích schopností vybíráme to nejprudší kamenité stoupání, co zdejší kopec nabízí. Přepnuli jsme do prostředního módu dopomoci Trail a Steps pod nohama začal vrnět. Souhra zadního virtuálu s Nobby Nicky byla impozantní. Zadní kolo drželo u země jako přilepené a bez výrazných prokluzů valilo vstříc vrcholu.

Elektrobajk po riderovi vyžaduje trochu více řidičského umu. Pokud se s ním sehrajete, dokážete vyjet opravdové nesmysly. Menší zádrhely ve výjezdech jsem pociťoval, když bylo potřeba přestat šlapat a narovnat pedály do vodorovné pozice k překonání většího terénního zlomu. Po opětovném šlápnutí do pedálů kolo vystřelilo dopředu, což na místech, kde prostoru nebylo na rozdávání, nebylo úplně příjemné. Tady velikou roli hrála moje první zkušenost s elektrikou. Germáno si na přizvedávání předního kola nestěžoval, zato jeho obří lýtka neustále narážela na široké vzpěry zadní stavby... 

Typický design hlavovky u Krossu

Kdo si myslí, že se s elektrikou do kopce nezadýchá, je na velkém omylu. Oproti klasickému bajku jedete podstatně rychleji, vyjedete daleko víc, ale ne zadarmo. Místy mně tep dokázal atakovat hranici klinické smrti a i Germáno dle dýchání nebyl v komfortní zóně. Ano, můžete jet lážo plážo a vše nechat na motoru, ale to potom není taková zábava, kterou by člověk v elektrice dle mého názoru měl hledat. Po vyškrábání na vrchol jsme kroutili hlavami, co všechno jsme dokázali vyjet. Pořídili jsme pár fotek, trochu víc se pokochali výhledy na pobřeží s Frejusesem a St. Raphaelem v dálce a rychle spěchali zpátky na leteckou základnu.

Na sjezd jsem se opravdu těšil a musím přiznat, že to byla opravdu zábava. Pluskové pneumatiky dokáží dát jezdci až pocit nesmrtelnosti. Jejich grip na zdejším sypkém povrchu je doslova návykový. V přímém směru jsem si vychutnával stabilitu Soilu a souhru tlumení od Rock Shoxu. Soil reaguje na povel jezdce bez větších prodlev. To, že mám pod sebou o něco těžší kolo, bylo znát při dropech, kde kolo mělo tendenci ujíždět a nechávat jezdce daleko za sebou. Ale i toto přikláním k mé nedostatečné souhře. Pod kopcem jsme se s Germánem shodli na špatně přístupné páčce ovladání sedlovky, která je díky robustnímu řazení e8000 daleko, bylo potřeba na gripu přehmatávat, což nebylo příjemnou záležitostí. Naopak musíme pochválit brzdový výkon Shimano Deore BL-M6000, které neměly problém Soila zkrotit. A pokud jsme u výtek, další slabinou bylo velmi časté zachytávání pedálem o terén.... Škoda že jsme na Soila neměli více času.

Obě kola na nás udělala velký dojem a už teď se velice těšíme na důkladnější prověření jejich schopností na domácích testovacích trailech. Jsme zvědaví jak moc se změní nebo nezmění naše první hodnocení.

Více informací o těchto modelech najdete na stránkách www.kross.pl