Santa Cruz představil novou generaci 5010

Od svého vzniku získává padesát desítka již počtvrté novou podobu. Od začátku jde přitom o univerzální hravou trailovou sedmadvacítku, kterých ale v poslední době významě ubývá. Tenhle model je tak s celosvětovou premiérou před pár týdny téměř neuvěřitelným zjevením, ostatně podobným jako video, které Santa Cruz připravil u příležitosti jeho představení. Ostatně posuďte sami...

Pokud se podíváme na aktuální nabídku Santa Cruz a na to, jak vypadají ostatní rámy nové generace, je okamžitě jasné, že v okamžiku, kdy padlo rozhodnutí updatovat padesát desítku, byla na pořadu dne především změna zadního odpružení na nejnovější "low" VPP systém, který snižuje těžiště biku, posouvá tlumič víc ke středu rámu a umísťuje ho skrz sedlovou trubku.

V rámci novinky nechybí samozřejmě ani možnost osadit širší pneumatiky a lépe obandážovat zadní stavbu proti útokům řetězu. Nové je také vnitřní vedení kompletní kabeláže a nechybí ani populární pickupový chránič spodní rámovky v její horní části tak, aby se rám dal snadno házet na korbu pickupu.

Nový systém zadního odpružení s sebou pak přináší také možnost mírně upravovat geometrii biku, a to prostřednictvím dvou alternativních pozic uchycení tlumiče na spodním vahadle. Ve výsledku tak můžete snížit/zvýšit střed o 4 mm nebo položit úhel vidlice o 0,4°.

Co vidět není na první pohled, je úprava geometrie biku. Jelikož jde stále spíše o poklidnější trailbike, nebavíme se tu o nějakých super enduro hodnotách, ale přeci jenom zklidnění jízdy, stabilní bike v rychlostech a nízko položené těžiště si vyžádaly mírné položení vidlice a roztažení rámu. Santa v tomto ohledu přistoupil poprvé k tomu, že mají různé velikosti rámu různou délku zadní stavby tak, aby se proporce rámu přizpůsobily výšce jednotlivých riderů. Nejmenší velikosti startují na 423 mm, střední disponují hodnotami 426 a 429 mm a největší XL pak operuje se 432 mm.

Pokud bychom hledali paralelu mezi touto novou sedmadvacítkou a posledními přírůstky devětadvacítek, tak ji najdeme logicky někde mezi Tallboyem a Hightowerem. Nejenom kvůli tomu, že je zdvihově přesně mezi nimi, ale také kvůli tomu, že se mezigenerační update pohybuje v podobném duchu jako u obou těchto modelů. V praxi to znamená, že i nová 5010 dostala drsnější geny, větší terénní schopnosti a celkově aktivnější a univerzálnější odpružení, které zvládne odfiltrovat víc nerovností a lépe.

Nová 5010 už není tak sportovně trailový bike, jako byl její předchůdce. Míří více do terénu a mezi pohodovější bikery než mezi hltače KOMů a najetých kilometrů, byť jde o sedmadvacítku s nejnižším zdvihem v nabídce značky.

Ohledně nabídky modelů se Santa drží svého lety prověřeného systému, že nabízí dvě barvy rámů, dvě úrovně karbonu a v tomto případě celkem 4 verze kitů osazení, které začínají na Sramu NX a přes GX a Shimano XT pokračují až k top osazení XO1 Eagle s tím, že u dvou nejvyšších specifikací si můžete přihodit navíc ještě i karbonové Reserve výplety vlastní výroby.

Kompletní info o všech modelech najdete na webu výrobce www.santacruzbicycles.com.