Santa Cruz Stigmata - next generation

Vývoj u gravel biků nezastavíš a vědí to i renomované značky, jako je Santa Cruz. Proto po čtyřech letech Santa připravil kompletně předělaný model Stigmata...

Autor: Petr Bureš
Foto: Santa Cruz
Santa Cruz Stigmata - next generation

Když se v roce 2015 na trh dostal "obnovený", tehdy ještě primárně cyklokrosový model Stigmata, nečekalo se, že bude tak uspěšný, jako ve skutečnosti byl. Na tehdejší dobu hodně moderně pojatý kotoučovkový rám schopný pojmout široké pláště disponoval aktuálními technologiemi, jako postmount úchyty pro kotoučovky, PressFit středem nebo bikovými pevnými osami na obou kolech.

Doba však pokročila a s ní se staly běžnými i některé nové detaily a technologie, které dnes charakterizují a jasně oddělují gravelbiky od dalších typů silničních kol, a proto bylo na čase se rozhodnout, co s modelem Stigmata. Na výběr byly v podstatě tři varianty, z nichž jedna, udělat z něj klasickou silničku, padla hned na úvod.

Rozhodovalo se tak mezi možností, jestli pokračovat ve vylepšování cyklokrosového rámu, nebo připravit zcela nový plnokrevný gravelbike. A přednost opravdu dostala genetická změna. Zapomeňte tedy na cyklokrosový model Stigmata, místo něj přichází nový čistokrevný štěrkolet se stejným názvem, ovšem novým konceptem.

Po úvodních slovech vám asi bude jasné, co se oproti svému předchůdci změnilo. Ano, rám dostal nové konstrukční prvky, které nyní korespondují se zaběhlými trendy. Najdete zde tedy flatmount úchyty pro kotoučovky či pevné osy v silničním standardu, to jest 100x12 mm vpředu, resp. 142x12 mm vzadu.

Konstrukce karbonového rámu, který je nyní vyrobený výhradně z prémiové verze karbonu označené jako CC, vychází z bikového modelu Highball. Geometrie je samozřejmě upravena s ohledem na gravel použití, nicméně některé prvky z tohoto hardtailu zde vidíte na první pohled. Jsou to například zkrácené a do sedlové trubky níže napojené horní vzpěry zadní stavby, které mají společně s větším slopingem a delší sedlovkou za úkol lépe odtlumit nerovnosti terénu.

Výrazně více místa je nyní jak v přední vidlici, tak rámu pro pneumatiky. A pochopitelně zde najdeme fajfku jak pro použítí sedmistovkových, tak šestsetpadesátkových ráfků, a to až do šíře 45 mm, resp 2,1".

Geometrie kola se nově zaměřila nejenom na pohodlí, ale také na vlastnosti rámu v závislosti na výšce ridera. Proto se liší například i výška středu nebo offset přední vidlice u menších a větších velikostí a najdeme zde také pro gravel typické poměrně vysoké hlavové trubky, které se podílejí na pohodlnějším posedu, než tomu bývá u klasických silniček.

Zapomínat nesmíme ani na další gravelisty požadované vlastnosti jako možnost úchytů pro blatníky nebo trojice pozic pro umístění košíků na láhve. Santa, podobně jako ostatní značky, pak stále podporuje možnost osadit na rám přesmykač, i když je to možné jen díky speciálně tvarované objímce, která kopíruje hranatý tvar sedlové trubky. Jo a mimochodem, uvnitř rámu najdeme i přípravu pro komplet vnitřní vedení teleskopické sedlovky.

Stigmata je možné objednávat již nyní, a to v celkem pěti velikostech 52-60 cm. V nabídce jsou jak jedno tak dvoupřevodníkové specifikace a nechybí ani nejnovější bezdrátové sady ASX. Checkujte komplet info na www.santacruzbicycles.com.

Pokračovat na: Fotogalerie

Seznam stránek článku:

  1. Santa Cruz Stigmata - next generation
  2. Fotogalerie
Přečteno - 3100x Tagy: santacruz gravel
Zapojte se do diskuze

Mohlo by vás zajímat

  1. Tech newsBMC představilo nový gravel model URS
    BMC představilo nový gravel model URS
  2. TechnikaFotogalerie: Trek Checkpoint SL6
    Fotogalerie: Trek Checkpoint SL6
  3. TechnikaFotogalerie: Rock Machine 2020
    Fotogalerie: Rock Machine 2020
  4. PreviewTrek Checkpoint SL6 - švihák lázeňský
    Trek Checkpoint SL6 - švihák lázeňský
  5. ZávodyFotogalerie: Gravel Blinduro 2019 - Ďáblova prdel
    Fotogalerie: Gravel Blinduro 2019 - Ďáblova prdel
  6. Testy - RecenzeBasso Palta - gravel se závodními geny italského silničáře
    Basso Palta - gravel se závodními geny italského silničáře

Vlož svůj komentář:

Pro vkládání komentářů je nutné být přihlášený.
Proto se, prosím, tedy buď přihlašte nebo registrujte.

redakční systém | ISSN 1803-5744