Scott 2017 - nový Spark a Scale

Spark RC

Nový závodní speciál mistra světa Nino Schurtera speciálně připravený na extrémně rychlou trať v Riu mnozí z nás určitě již registrovali na svěťáku v La Bresse. Není tedy žádným překvapením, že se novinka Spark RC objevuje v nabídce sezóny 2017 a na prezentaci o ní chvilku mluvil i samotný Nino.

Zajímavým krokem ale je, že nová platforma přechází hned na pět modelů. Ryze závodní speciál Spark RC (100/100 mm), trailový model Spark (120/120 mm), a to oba modely v provedeních 29" i 27,5" A aby toho nebylo málo, nabídku oživí model Spark 27,5 Plus (130/120 mm). Na rozdíl od Scale je tak u Sparku vše nové, žádný ze stávajících rámů s vodorovně uloženým tlumičem pod horní rámovou trubkou dál nepokračuje.

Změny, které byly aplikovány na modelu Scale RC, jsou použity i u modelu Spark RC. Technologie výroby a přípravy materiálů HMX-SL, pokládání více vrstev v různých směrech k vytvoření potřebných vlastností rámu, tak i nové uložení nezávislé konstrukce pro zadní brzdu, patku v karbonovém sendviči.

Nejlépe rozpoznatelnou změnou na novém modelu Spark je nové uložení tlumiče ve svislé poloze. Oko tlumiče se přesunulo z horní rámové trubky do prostoru středového pouzdra. Důvodů k tomuto kroku nebylo málo. Nový standard pro šíři nábojů Boost, který je použitý samozřejmě i nových modelů Spark, umožnil mimo jiné rozšířit středové pouzdro a tím vytvořit více místa pro tlumič. Těžiště rámu se posunulo níže ke středu a kolo je díky tomu lépe ovladatelné a navíc horní rámová trubka může být tenčí, jelikož na ní není vytvářen takový tlak.

Podstatné je i zvýšení pevnosti celé středové části a tím pádem lepšímu přenosu síly na zadní kolo. Současně byl podroben revizi i tlumič. Vzduchová komora byla kompletně přepracována, aby průběh tlumiče lépe vyhovoval nové poloze. Nyní je citlivější v první části zdvihu a v konečné fázi je progresivější. Navíc byl prodloužen zdvih, což umožnilo zmenšit pákový poměr. Spolu s pákovým poměrem se zmenšil tlak v tlumiči a tím se dále vylepšila reakce tlumiče v celém zdvihu.

Tlumič je pak v rámu uložen pístnicí nahoru, což je v takovýchto případech sice měně obvyklé, nicméně Scott pro to má pochopitelně hned několik důvodů a tím hlavním je co nejméně komplikované ovládání tlumiče. U všech modelů včetně těch nejlevnějších je tlumič pochopitelně ovládán páčkou TwinLoc na řídítkách, ke které je bovden veden vnitřkem rámu. Při obrácené poloze tlumiče v rámu tak odpadá otázka, kudy dostat nejkratší cestou ovládací bovden dovnitř rámu, protože páčka s napojením bovdenu na tlumič je již v podstatě uvnitř rámu schována. Druhým důvodem je tvar sedlové trubky. Takto umístěný tlumič totiž může využívat kratší horní vahadlo, protože se pístnice může více přiblížit sedlovce, než širší tělo tlumiče.

Ani zadní stavba se samozřejmě neobešla bez úprav. Opět se primárně myslelo na snížení váhy a možné navýšení pevnosti. Zdá se to být pomalu nemožné, ale díky novým postupům při práci s karbonovými vlákny se vždy nějaké rezervy najdou. Nemalou měrou se ale na redukci hmotnosti podepsalo také menší množství dílů, ze kterých je složena.

Nová stavba je montována pouze ze tří částí na místo osmnácti, které byly potřeba pro montáž zadní stavby současné produkce modelu Spark. Její váha se snížila o celých 130 g. Může za to hlavně absence čepu, nové nezávislé uložení konstrukce pro zadní brzdu a také nová patka pro přehazovačku.

Ve výrobě budou dva tvary zadní stavby. První je určená pro systém řazení 1x11/12 (pouze modely RC) a druhá s větším prostorem pro chod přesmykače, bude montována na levnější modely Spark a modely s dvěma převodníky.

Finální resumé práce, která vyžadovala tříleté soustředění konstruktérů firmy Scott, je váha.

1749 g Spark RC 27,5" a
1779 g. Spark RC 29"
(v obou případech vel. M a včetně tlumiče).

Nezbytné změny byly i zde zapracovány do geometrie rámu. Nový Spark disponuje univerzálnější geometrií, která je použita na všech třech platformách (RC, Spark a Spark Plus). Při montáži cross country vidlice se zdvihem 100 mm byla zadní stavba zkrácena na 435 mm, sedlovka se o 1° vzpřímila a vidlice naopak o 1,3° položila. Závodní řada modelů RC je stejně tak jako Scale RC sestavena ze čtyř modelů v provedení pouze montáž řazení 1x11/12.