Scott Scale mistra světa Nino Schurtera

Stejně jako vloni vám představíme několik závodních speciálů, ať už na cross country či sjezd, ať už českých závodníků nebo bikerů světové špičky. Prohlédnout jste si již mohli fourcrossový bike KTM Michala Marošiho a dnes budeme pěkně zostra pokračovat Scottem Scale mistra světa Nino Schurtera!

Mladý Švýcar, který zítra, tj. 13. května, oslaví své 24. narozeniny, hned na prvním závodě světového poháru v anglickém Dalby Forest dal Julienu Absalonovi vzpomenout, kdože je letošním mistrem světa a v těsném spurtu proti Francouzovi vyhrál svůj první závod světového poháru mezi elitou.

Nino Schurter dál sedlá kola od Scottu a jak se zdá, na závody preferuje spíše pevný rám Scale. Karbonový rám pro letošní rok neprošel žádnými výraznými inovacemi, je vyrobený z karbonových vláken HMX pomocí technologie Tube-to-Tube, tedy postupu, kdy do sebe jednotlivé trubky přesně zapadají vyfrézovanými částmi a spojují se speciálním lepidlem. Následně je přes celý rám natažena ještě další vrstva vláken a až poté je celek definitivně zapečen.
Především z praktických důvodů při přepravě kol mezi závody přesedlali závodníci Scott Swisspower týmu z rámů RC, které mají integrovanou sedlovku, na rámy bez ní a to jak u Scalu, tak i u celoodpruženého Sparku, který Schurter vezl například na etapáku Cape Epic.
Že má Scott svého mistra světa rád, dokládá lak celého kola. Za hlavovým složením nechybí ani obvyklá karikatura.

Na postu vidlice najdeme model XRC 100 od DT Swiss, pochopitelně v limitované edici World Champion, kterou Švýcaři pro svého šampiona vyrobili, respektive polepili. Deset centimetrů zdvihu, karbonová korunka s krkem, karbonové vnější a magnéziové vnitřní nohy stlačují váhu tohoto kousku na slušných 1250 gramů a nechybí ani dálkové ovládání lockoutu z řídítek.
Běžnou závodní úpravou jsou pak odfrézované zarážky na patkách vidlice, takže při případné výměně předního kola stačí jen povolit rychloupínák a kolo vypadne téměř samovolně bez nutnosti rychloupínák ještě povolovat šroubováním.

Desetipastorková sada Sram XX je u závodníků světové špičky už samozřejmostí. Americký koncern tu svého japonského rivala poráží na celé čáře, vždyť první biker se Shimanem je v hodnocení světového poháru až na devátém místě. Je otázkou, jestli s tím něco udělá chystané nové XTR, které by se mělo objevit na závodních kolech co nevidět, a nebo jestli Shimano bude muset změnit i nově nastolenou politiku sponzoringu, kvůli níž od něj některé týmy před letošní sezónou odešly.
Dvacet převodů v Schurterově případě představuje kazeta s rozmezím 11 až 36 zubů a kliky s převodníky s 26 a 39 zuby. Obojí je spojeno desítkovým řetězem PC-1090 s dutými čepy a odlehčenými články.

Unikátním komponentem na kole mistra světa jsou brzdy Avid Elixir CR Mag nebo chcete-li Sram XX z BlackBox programu, určeného pro tovární závodníky Sramu. Kromě lesklé chromové úpravy pák a třmenů v Ninově případě nechybí ani duhové prvky odkazující na zářijový světový šampionát a jméno na pravé karbonové páčce.

Přátelství mezi jedním ze zakladatelů horských kol Tomem Ritcheym a legendárním závodníkem a v současné době manažerem týmu Scott Swisspower Thomasem Frischknechtem není žádným tajemstvím. Je to také jeden z důvodů, proč jsou na týmových kolech právě komponenty od Američnana s knírkem.
Karbonová sedlovka WCS sice nepředstavuje to "nej" z katalogu Ritchey, nicméně je osvědčeným a oblíbeným produktem a hlavně se vyrábí v průměru 34,9 milimetrů potřebném pro rámy Scott. Bílý karbonovo-hliníkový představec 4Axis, rohy a sedlo WCS ladí s bílým rámem a to i logy. Naopak osamocená jsou rovná karbonová řídítka Syncros.
Nino Schurter je naopak jedním z mála jezdců ve světovém poháru, který má na svém kole pedály Ritchey, konkrétně model WCS V4 s titanovým tělem a ocelovou osou, která je podle výrobce tužší než u konkurenčních topmodelů často používaná titanová.

Novinkou v sériové produkci na letošní sezónu jsou karbonová kola SuperLogic Carbon Disc určená pro bikové galusky. Set se tři centimetry vysokými ráfky zapletenými do nábojů DT190 s keramickými ložisky od DT Swiss, by měl vynikat především svou tuhostí i poměrně nízkou váhou 1200 gramů. Nalepen je jediný bikový vzorek od firmy Dugast - Rhino XL.

Váha tohoto biku je podle týmového mechanika na hranici osmi kilogramů. Cenu odhadujeme na přibližně 180 tisíc Kč.


Foto: Michal Červený