Shimano nasazuje zabijáka Eaglu - XTR 1x12 - AKTUALIZOVÁNO

Kazeta a spol.

Shimano v rámci své nové sady XTR uvádí hlavní novinku a tou je jedno kolečko navíc. Nespokojilo se ale jenom s tím. Nová kazeta ve své největší verzi má totiž o jeden zoubek navíc oproti konkurenčnímu Sramu, a to rovných jednapadesát na největším pastorku.

Oproti Sramu se Shimano soustředilo na plynulost řazení a proto koncipovalo zejména konec kazety pozvolněji. Zatímco Sram využívá druhý největší pastorek se 42 zuby, Shimano má na druhé pozici 45 zubů.

Dostupné kombinace pastorků:

• 10-51 (12 speed 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45-51z.)
• 10-45 (12 speed 10-12-14-16-18-21-24-28-32-36-40-45z.)
• 10-45 (11 speed 10-12-14-16-18-21-24-28-33-39-45z.)

Zajímavá je také odlišná technologie výroby kazet Shimano. Zatímco Sram preferuje jako hlavní stavební materiál ocel, Shimano sází na více různých materiálů. Hlavní část kazety s největšími převodníky je vyrobena z hliníku, a to včetně klasického stromečkového unašeče, který Shimano používá pro své nejvyšší modely. Prostředních několik pastorků je pro změnu z titanu a konečně nejmenší pastorky jsou u Shimana klasicky z oceli. Výsledkem mají být pochopitelně ultimátní hmotnosti v rámci všech verzí nabízených kazet.

Výzva pokořit konkurenční Sram byla evidentně vzata vážně, protože podle oficiálních informací má mít největší kazeta 10-51 pouze 359 g, menší dvanáctka 10-45z. váží 349 g a ořezaná jedenáctka 10-45z. má vážit pouhých 299 g.

Sram Eagle váha vs. cena

Pokud patříte mezi alespoň trochu znalé bikery, asi se ptáte, jak to Shimano udělalo, že má najednou také desetizubový nejmenší pastorek stejně jako Sram. Odpověď - muselo kompletně přepracovat svůj ořech a připravit tak i zcela nové náboje.

Nový ořech má menší průměr, jiné drážkování a logicky tak není kompatibilní se staršími typy Shimano kazet, ale ani se sramáckým standardem pro Eagle kazety XD.

Specifikace nových nábojů pochopitelně disponuje boost roztečemi 110x15 mm a 148x12 mm a kvůli minimalizaci hmotnosti jsou preferovány centerlock verze úchytů pro kotouče.

Shimano si je vědomo různých potřeb různých lidí i výrobců a proto nabízí nové náby hned v několika verzích. Je možné objednat příruby pro přímé i zahnuté špice a existují dokonce také dvě varianty šířky těla zadního náboje pro různou geometrii výpletu, potažmo různé typy ráfků.

Také zde se podařilo dostat se s hmotností nových nábojů na velice nízké hodnoty. 138 g přední a 231 g zadní. Mezigeneračně jsou to desítky gramů úspory na obou kolech.

No a když už se zde bavíme o zubech, jejich počtu a tvaru, tak nemůžeme zapomenout ani na Hyperglide řetěz. Ten Shimano samozřejmě plně optimalizovalo pro svůj dvanáctizubový systém a nabízet ho bude s novou vlastní rychlospojkou Quick Link SM-CN910. Mimochodem, oproti prestižní sadě Sram XX1 Eagle v Gold provedení se Shimano u svého XTR nepouští do žádných vyzývavých eloxů, ale vše ponechává v decentních kombinacích černé, stříbrné a temně metalické, jak jsme zvyklí v posledních několika generacích.