Specialized 4X bike 2012 Michala Prokopa

Mistrovská specifikace

Bike mistra světa se povětšinou oproti sériovkám liší v osazení, které je poplatné sponzorským smlouvám dotyčného závodníka a ne jinak je tomu i u Michala Prokopa.

Novinkou v posledních letech jsou německé komponenty Tune, kterými Michal snižuje váhu svého kola. Ráfky Tune Twenty 4 zapletené do zlatých nábojů stejného výrobce nechává Prokop obouvat u Kendy, konkrétně modelem Nevegal John Tomac edition o rozměru 26x2,1".

Poměrně zásadní novinkou je pro Michala také odchod od Rock Shoxu. Nově se na Michalově kole objevuje vidlice Marzocchi 4X se 100 mm zdvihu, regulací všeho možného, QR15 osou a s custom designem, který ladí se zbytkem biku samozřejmě.

Pohonná soustava je u 4x speciálu dost ořezaná. Přehazovačka Sram XO spolupracuje s devítirychlostní páčkou a kazetou z téže sady a to je vlastně vše, čím se Sram na Michalově kole krom řetězu podílí. Napínák tradičně dodal Martin Joza a jeho Shaman Racing stejně tak jeho jediný devětatřicetizubý převodník, který je našroubován na klikách Shimano Saint.

Brzdy přispívají rovněž nemalou měrou minimalizaci hmotnosti kola. Italské Formula Racing1 neváží téměř nic a to, že o nich občas někdo tvrdí, že ani moc nebrzdí, s trochou nadsázky světovému šampiónu vadit nemusí.

Kokpit nesou společně s představcem stříbrná řídítka Spank Spike 777 Evo. Rukojeti pak Michal zvolil v podobě nesmrtelné klasiky ODI Rufian. Sedlo je tak vlastně kromě rámu jediným komponentem, který pochází od Spešlu, protože i karbonová sedlovka Schwarzes Stück má na sobě jiné logo než Specialized, neb pochází z laboratoří Tune. Ostatně stejně tak jako sedlová objímka Schraubwürger.

Ačkoliv u 4X není hmotnost brána jako hlavní podmínka úspěchu, Michal se snažil dostat na rozumnou hodnotu. Ta se zastavila v případě tohoto biku na hodnotě 11,2 kg, což je na bytelný fourcrossový bike velmi hezká hodnota. Otázkou je, kolikrát se letos vlastně Michal Prokop vůbec ukáže na horském kole před olympijskými hrami, kam se bude snažit do posledního dechu kvalifikovat. Ovšem to už je zase úplně jiný příběh...

"Devětadvacítky zatím ne" komentuje Prokop náš všetečný dotaz, zda-li si přeci jen nezkoušel postavit twentyniner na 4X?. "Strašně se kroutěj a v zatáčkách by asi nevydržely to přetížení" vysvětluje Prokop a jasně tak odsouvá spekulace o možném vstupu větších průměrů kol do závodního pole 4X.