Specialized Levo 4 X – Trailový e-bike dostává expediční výbavu

10. 06. 2026
Štěpán Hájíček
Tech news
Foto: Specialized

Nový ebike nemusí být jen o síle motoru a velikosti baterie. Novinka Specialized S-Works Levo 4 X je více o pocitu, o dobrodružství a o všestrannosti vyžití.

Rodina elektrokol Specialized Turbo Levo 4 se každých pár měsíců rozrůstá. Vedle karbonového základu Turbo Levo 4 (mullet, 160/150 mm, představení 4/2024) jsme o pár měsíců později dostali hliníkovou variantu Levo 4 Alloy. Letos z kraje roku přibyla sportovní verze Turbo Levo R (29er, 140/130 mm, *aktuálně v testu), nebo také odolnější Turbo Levo 4 EVO (mullet, 180/170 mm).

Nyní se na trhu objevuje novinka pojmenovaná Specialized S-Works Levo 4 X! Ta staví na stejné technické platformě jako klasické Turbo Levo 4, přidává ale patentovaný systém předního a zadního nosiče s celkovou nosností až 22 kg, který posouvá využitelnost tohoto kola daleko za hranice běžného trailového dovádění.

Specialized pro tento koncept používá označení Electric Overland. V praxi jde o spojení výkonného horského elektrokola, bikepackingového speciálu a univerzálního dopravního prostředku schopného převážet větší množství vybavení bez výrazného omezení jízdních vlastností.

Levo 4 se vším všudy

Technický základ zůstává beze změn. Specialized Turbo Levo 4 X využívá karbonový rám FACT 11m, motor Specialized S-Works 3.1 s výkonem až 850 W a točivým momentem 111 Nm, baterii s kapacitou 840 Wh a odpružení GENIE se zdvihy 160/150 mm.

Nechybí nastavitelná geometrie, interní úložný prostor SWAT ve spodní rámové trubce nebo možnost rozšíření kapacity baterie až na 1 120 Wh pomocí externího Range Extenderu (280 Wh). Stejně jako ostatní klasické modely Levo 4 využívá konfiguraci kol 29“ vpředu a 27,5“ vzadu.

Patentovaný systém nosičů

Hlavní novinkou je speciálně navržený systém nosičů, který dovoluje převážet až 22 kg nákladu. Přední nosič nabízí nosnost 10 kg, zadní dalších 12 kg. Klíčové přitom je, že oba byly navrženy tak, aby náklad nebyl zavěšen na pohyblivých částech odpružení. Díky tomu by si kolo, i při plném zatížení, mělo zachovat jízdní vlastnosti blízké standardnímu modelu Levo.

Specialized uvádí, že systém nosičů je vhodný pro převážení kempingového vybavení, trailového nářadí, fotografické techniky, zásob na vícedenní výpravy nebo třeba běžných věcí při každodenním dojíždění. Lákavá by mohla být i „surfařská“ varianta, alespoň pro zákazníky v Kalifornii a nejen zde.

Zajímavostí je kompatibilita zadního nosiče se systémem MIK 3-pin, který umožňuje rychlé a bezpečné uchycení brašen a dalšího příslušenství.

Nejen pro nové zákazníky

Možná ještě lákavější než samotné nové kolo, je skutečnost, že nosiče budou (v průběhu roku 2026) dostupné také samostatně. Specialized je totiž navrhl tak, aby byly kompatibilní se všemi modely Turbo Levo 4 a Levo R. Současní majitelé těchto kol si tak mohou rozšířit možnosti svého stroje bez nutnosti pořizovat zcela nový e-bike.

Právě v tom spočívá hlavní myšlenka celého projektu. Specialized nevytváří novou kategorii kol, ale nabízí způsob, jak z jednoho trailového e-biku udělat stroj vhodný pro výrazně širší spektrum použití.

Matt Hunter a Vancouver Island

Představení modelu S-Works Turbo Levo 4 X doprovází také video projekt s ambasadorem značky Mattem Hunterem. Ten se vydal na několikadenní výpravu divočinou Vancouver Islandu, kde nový koncept využil přesně tak, jak si jej Specialized představuje – jako prostředek k objevování vzdálenějších míst bez nutnosti řešit automobilovou logistiku nebo těžký batoh na zádech.

Právě podobné expedice mají ukázat, že moderní výkonný e-bike nemusí sloužit pouze k jízdě po trailech, ale může se stát i zajímavým nástrojem pro cestování a objevování nových lokalit.