Gravel míří naplno do světa výkonu - Roval představil Terra Aero CLX a ultralehká CLX III

Gravel už dávno není jen o dobrodružství. Nové modely Roval Terra Aero CLX a Terra CLX III jasně ukazují, že se tahle disciplína posouvá směrem k maximálnímu výkonu – ať už jde o aerodynamiku, hmotnost nebo efektivitu přenosu síly.

Roval, jenž je dnes vlastněný Specialized, se vlastně vrací ke své DNA - s aerodynamikou totiž experimentovala tehdy ještě francouzská společnost už v 70. letech. Dnes je znovu jedním z hlavních témat – jen v úplně jiném kontextu. Moderní gravel závody jako Unbound nebo Traka ukazují, že při vysokých rychlostech na šotolině může aero hrát podobně důležitou roli jako na silnici. I proto vznikají koncepty jako „chopped aero“ profil, který kombinuje výhody hlubokých ráfků se stabilitou v terénu.

Zatímco první gravel kola z dílny Roval byla spíš adaptací silničních modelů, současný vývoj jde opačným směrem – vznikají plně specifické produkty pro gravel.Nové modely Terra Aero CLX a Terra CLX III jsou toho typickým příkladem. Nejde o „převlečená silniční kola“, ale o konstrukce navržené od základu pro:

• široké pláště (až kolem 60 mm)
• kombinaci rychlosti a terénu
• vyšší stabilitu při vysokých rychlostech

Právě tenhle přístup odráží i širší trend – gravel se dnes dělí na dvě jasné větve: rychlostní / závodní gravel (aero, watty) a technický / adventure gravel (komfort, kontrola).

Dvě cesty: aero vs. hmotnost

Nová generace stojí na jasně rozdělené filozofii:

• Terra Aero CLX = maximální rychlost
• Terra CLX III = minimální hmotnost a komfort

Obě varianty ale spojuje technologický základ – široké ráfky (27 mm vnitřní šířka), karbonové paprsky vyvíjené s Arris a důraz na odolnost proti defektům.

Terra Aero CLX: gravel poprvé opravdu aero

Aero CLX je nejradikálnější gravelové kolo, jaké kdy Roval postavil. Využívá tzv. „chopped aero“ profil – tedy zkrácený aerodynamický tvar, který se chová podobně jako hluboké silniční ráfky, ale bez jejich nevýhod.

• profil: cca 50 mm vpředu / 45 mm vzadu
• hmotnost: cca 1 340 g
• optimalizace pro pláště 35–60 mm
• až o ~5,8 W rychlejší než předchozí generace při 40 km/h
• cena od 38 990 Kč

Klíčem je i práce s pláštěm jako součástí aerodynamiky – širší ráfek eliminuje turbulenci mezi pláštěm a ráfkem. Výsledek? Kolo, které cílí na rychlé gravel závody typu Unbound nebo The Traka, kde rozhodují watty a schopnost držet vysoké tempo.

Terra CLX III: lehkost, komfort a kontrola

Druhá novinka jde opačným směrem – místo aerodynamiky sází na nízkou hmotnost a jízdní vlastnosti v terénu.

• hmotnost: pouhých 1 079 g
• profil ráfku: 27 mm
• +21,5 % vyšší laterální poddajnost
• zaměření: technický terén, dlouhé závody, stoupání
• cena od 32 990 Kč

Právě zvýšená poddajnost pomáhá snižovat únavu jezdce a zlepšuje kontrolu na rozbitém povrchu – což je dnes v gravelu často důležitější než absolutní tuhost.

Právě proto se karbonové paprsky stávají nový standardem. Obě kola využívají karbonové paprsky, které nejsou jen o hmotnosti, ale právě o schopnosti tlumit vybrace. 

Zároveň Roval zapracoval i na odolnosti – široké patky (4,86 mm) ráfku výrazně zvyšují odolnost proti defektům a lepší držení pláště i při nižších tlacích. 

Gravel se definitivně mění

Zásadní message je ale jinde než v číslech. Tahle dvojice kol jasně ukazuje, že gravel se rozděluje:

• na rychlostní, závodní disciplínu
• a na technický, „all-road“ svět

Roval na to reaguje přesně – místo jednoho univerzálního řešení nabízí dvě extrémně specializované varianty.

A pokud něco potvrzuje jak video, tak i detailní technické informace, pak to, že gravel už dnes není kompromis. Je to disciplína, kde se ladí každý watt i každý gram.

Více informací zde: www.specialized.com/cz