Spider 275A - Intense pro chudé

Intense věky věků nebere příliš ohled na cenu. Snaží se produkovat špičkové ručně vyráběné rámy ať už jde o hliníkové, nebo karbonové verze. Samotné rámy obvykle s cenovkami startují nad hranicí sto tisíc Kč, celá kola pak v nejvyšších verzích osazení vycházejí na víc než 300 tisíc Kč.

Z tohoto pohledu je hliníkový Spider 275A vpravdě "sociálním" modelem, protože cena komplet biku, tak jak ho zde vidíte, nedosahuje ani celých sto tisíc. Levněji pořídíte pouze samotný hliníkový rám modelu Tracer.

Tracer je klasicky pojatý celoodpružený trailbike postavený na 27,5" kolech a zdvizích 130 mm. Na první pohled jde o typický Intense s rámem precizně svařeným pravidelnými housenkami s velkým slopingem a charakteristickou siluetou.

Horní rámovka je dvojitě prohnutá, přičemž u druhého prohnutí před sedlovou trubkou je přivařeno šikmé zpevnění sedlovky. Obdobně dvojitě prohnutá je i spodní rámová trubka s tím, že její horní část u hlavovky je upravena tak, aby tvořila dlouhý masivní hlavový blok spolu s horní rámovou trubkou provařený víc jak deseticentimetrovou housenkou. Samotný pohled na toto místo vzbuzuje respekt.

Na první pohled krátká zadní stavba je opravdu hodně krátká i papírově. Tabulky prozrazují hodnotu 419 mm, což znamená, že tenhle bike rozhodně nepočítá ani z pluskovými, ani devětadvacítkovými koly. Na druhou stranu trailové schopnosti bude mít určitě velice dobré, jelikož i další jeho míry napovídají, že konstruktéři při jeho navrhování mysleli. Úhly jsou poskládány 67/75,5°. Horní trubka dosahuje větších než krátkých délek (ve velikosti L např. 622 mm).

Rám je svařený komplet z hydroformovaných trubek jejichž tvar přesně odpovídá stylu Intense. A stejně je na tom i systém zadního virtuálního odpružení, které je evolucí VPP odpružení. JS Suspension Technology, jak zní jeho název, spoléhá na dvojici vahadel, na kterých je uložena zadní stavba a tlumič, který se nachází téměř ve vodorovné pozici pod horní rámovou trubkou.

Kabeláž je v tomto případě tažena vně rámu podél spodní rámové trubky. Rám umožňuje montáž přesmykače na direct mount kostičku a je zde i po americku klasické závitové středové složení. Zadní patka pojme boost náboj v rozměru 148x12mm.

"Socka" která funguje

Už byla řeč o tom, že je tenhle bike nejlevnějším bikem v nabídce Intense. Je tedy jasné, že na něm nenajdete žádné extra komponenty, nicméně to neznamená, že by na něm nešlo jezdit. Pohon je zde svěřen japonskému Shimanu. Najdeme zde 2x10 sadu složenou z Deore a SLX, která nabídne dostatečný rozsah převodů pro všechny díky klikám s dvouplackou 24/38z. a kazetě 11-36z.

Ekonomický pohled na osazení se projevuje také při pohledu na odpružení. Intense zde však naštěstí nezvolilo sociální provedení některé z dostupných Rock Shox ocelových vidlic, ale sáhlo po výrazně zajímavější alternativě od X-Fusion, vidlici Sweep RL 275 se 130mm vzduchovým zdvihem a hliníkovými vnitřními nohami. Vzadu pak najdeme základní provedení populárního vzduchového tlumiče Rock Shox Monarch R Debonair, který dává zadnímu kolu zdvih rovněž 130 mm.

Zapletená kola jsou složena z nábojů klasické konstrukce vlastní produkce Intense zapletených dvaatřiceti paprsky do ráfků Sun Inferno 25. Obutí je ponecháno klasické, to jest Schwalbe Nobby Nic 27,5x2,35" vpředu a 27,5x,2,25" vzadu. Brzdy patří také k ekonomickým mimosadovým komponentům. Intense zde využil Shimano BL M506 se 180mm předním a 160mm zadním kotoučem.

Ačkoliv jde o dostupnější ze dvou nabízených specifikací tohoto biku, nenajdeme zde bohužel teleskopickou sedlovku, ale pouze obyčejnou černou 350 mm dlouhou Intense Recon. To je zřejmě jediná vada na kráse tohoto kola, protože vyšší verze už teleskopku v sérii nabízí. Rám je pro ni samozřejmě připravený a to pro verzi s průměrem 31,6 mm. Body naopak získavají další komponety, které jsou alespoň decentně barevně sladěny s kolem prostřednictvím modrých elementů na sedle WTB Silverado Sport, nebo eloxované zátce představce. 740 mm široká řídítka jsou tak akorát pro tento typ kola.

U mnoha jiných značek byste podobnou specifikaci čekali u kola za 60 tisíc. U Intense vás přijde na 96 998,- Kč. Těžko odsuzovat zda-li je to cena přemrštěná či adekvátní. Konkurence jako Santa Cruz, Pivot, Ibis, nebo Ellsworth a další prostě nenabízí výrazně nižší cenovky ani s podobnými lowcost specifikacemi, takže pokud se poohlížíte po něčem opravdu exklusivním, pak budete jen těžko hledat něco výrazně levnějšího. Z tohoto pohledu je dobré ještě zmínit skutečnost, že Spider karbonový rám pořídíte za 107 998,- Kč a jeho základní specifikace pak na Race Face a Pike vidlici vychází na slušných 134 998,- Kč.

Kompletní info o značce a jejích dalších modelech najdete na webu výrobce www.intensecycles.com.

Fotogalerie