Intense Tazer se vrací jako hightech e-bike

... A neuplynuly ani tři měsíce od chvíle, kdy šéf Intense Jeff Steber prozradil, že firma maká na novém elektrobiku a Intense odhaluje výsledek své mnohaměsíční práce, které přidělil staronové jméno Tazer.

Co to Tazer vlastně je?

Jednoznačně jde o bike určený všem příznivcům agresivního endura. Jeho konstrukce sází na téměř sjezdovou geometrii a kombinaci dvou průměrů kol i zdvihů. A považte, to všechno je hned od začátku nabízeno v komplet karbonovém provedení.

Vzadu pracuje virtuální systém odpružení známý z ostatních celopér této značky s tím, že zdvih je zde stanoven na 154 mm v kombinaci s 27,5 pluskovým zadním kolem obutým do 2,8" pláště; to pár centimetrů komfortu ještě přidá. Vpředu pak najdete vidlici Fox 36 se 160mm zdvihem osazenou 29" kolem obutým do 2,6" širokého pláště. Zapletená kola, na kterých je tenhle bike postavený, jsou novinkou od DT Swiss s názvem H1700 Hybrid. Jsou totiž přímo předurčena pro osazení na elektrobiky a nabízejí přitom nejenom kombinaci dvou průměrů, ale také vnitřních šířek ráfků. Přední devětadvacítka disponuje 30 mm, zadní sedmadvacítka pak 35 mm vnitřní šířky.

Karbonový rám následoval u Intense samozřejmě až po důkladném otestování hliníkového prototypu. Od počátku se přitom pracovalo na verzi s pohonem Shimano STEPS 8000 s tím, že až u karbonové verze byla kompletně dotažena plně zakrytovaná baterie, kterou je možné z rámu snadno vyjmout díky stranovému zakrytování. Kapacita baterie je přitom klasických 504 Wh, takže nejde prozatím o žádného rekordmana a navíc nejde vlastně ani o specifickou baterii určenou pro integraci, ale o běžnou baterku v plastovém krytu používanou u neintegrovaných designů, která je pouze promyšleně umístěna do spodní rámové trubky tak, aby nebyla odnikud vidět s tím, že pružným spodním průhledem je možné ji aktivovat a kontrolovat stav její kapacity.

Konstrukce a především geometrie karbonového rámu nespoléhá rozhodně na žádné kompromisy. Od počátku vychází v podsatě z motorek a to včetně kombinace dvou průměrů kol. Bike je tak koncipován s delším rozvorem (1261 mm), s co nejnižším těžištěm a výrazně položenou hlavou (64,9°). Reach je rekordních 475 mm a efektivní sedlový úhel je nastavený logicky celkem strmě na 75,4°. Všechny uvedené údaje odpovídají velikosti L. Kompletní hodnoty geometrií pak můžete studovat na následujícím obrázku.

Co se týká použitých technologií, tak zde najdeme pochopitelně boost osy Trunion tlumič a kompletně vnitřkem vedenou kabeláž a to včetně zadní brzdové hadice a bovdenu k přehazovačce, které jsou komplet v útrobách rámu ukryty i v místě středového motoru.

Mimochodem, SLX přehazovačka je mechanická klasika, jen pracuje se speciálním řetězem a jedenáctkovou kazetou předurčenou pro elektrobiky. Kliky pak nesou logo XT, ale oproti těm klasickým jsou e-bike specific, to znamená kratší - 165 mm.

O bezpečné zpomalení se pak starají nové Shimano XT brzdy vyspecifikované jako čtyřpístkové s vyšším brzdným účinkem.

Intense zatím nabízí nový Tazer pouze v jediné specifikaci a to v rámci předobjednávky s tím, že první zájemci by měli být uspokojeni v prosinci letošního roku. Cena by se měla po přepočtu pohybovat někde na hranici 200 000,- Kč. Kompletní info najdete na webu výrobce eu.intensecycles.com.