Sram 1987 - první dojem

V roce 1987 mi bylo přesně 15 let. Úspěšně jsem absolvoval základní školu i přijímačky na střední průmyslovou školu strojní, nejlepší léta mého studijního života jsem měl před sebou a absolutně jsem netušil, že kdesi v Americe údajně nějaký pán, kdesi v garáži, vynalezl první Gripshift, to jest řadicí rukojeť, kterou se daly měnit převody pohodlně bez toho, abych si musel sahat mezi nohy.

Pozor, v té době se v tehdejším Československu ještě jezdil Závod míru, nacvičovalo se na spartakiádu a vrcholným snem většiny mladíků bylo buď RMX 20 z Velamos Sobotín, Eska z Chabu, nebo Favorit z Rokycan. Všechno celkem nedostatkové zboží, na které se stály fronty, naši rodiče se upisovali k podpultovým seznamům a pokud jste se stali po letech čekání oním šťastlivcem, který pod stromečkem našel tento skvost, tak řadicí páčky byly tehdy umístěny na spodní rámové trubce a abyste na ně dosáhli, museli jste do předklonu "mezi nohy". Dualy přišly až výrazně později a o horských kolech tenkrát u nás nikdo moc nevěděl.

Proto, čistě z nostalgie a respektu k tehdejší době, jsem tak trochu zvažoval, jestli bych si náhodou neudělal radost a tuhle hodně exkluzivní sadu, kterých je mimochodem na světě jen přesně 1987, nepořídil. Mimochodem, pro Česko je těchto sad bookovaných jen několik, takže pokud byste se náhodou rozhodli, že ji musíte nutně mít, tak si buďte jisti, že ji venku na kole jen tak nepotkáte...

Začnu certifikátem. Jako každá správná limitka má i Sram 1987 svůj řádný doklad, v rámci kterého se dozvíte, kolikátý přesně kus to máte, kdy byl vyrobený, kdo ho kontroloval – no prostě všechno, co k takovéto limitce potřebujete. Za mě osobně docela zklamání, protože z několika čínských znaků vyplývá, že jakkoli je Sram americká firma, většina jeho produktů vzniká na Dálném východě, snad jenom s výjimkou řetězů, o kterých se ví, že vznikají v Portugalsku.

Mimochodem, když už jsem u toho řetězu, tak ten mě dost zklamal, protože oproti ilustračním obrázkům, které byly k dispozici v rámci tiskové zprávy představující před pár týdny tuto sadu, nejsou nápisy "ala rukou šéfa Sramu Stana Daye" na každém druhém dílku, jak to vypadalo z tiskových podkladů, ale na řetězu je takto popsaných jen opravdu pár dílků, takže je budete muset pěkně hledat.

No a když už jsem u hledání "popisků", tak na kazetě je dokonce jenom jeden jediný, což rovněž úplně neodpovídá ilustračním obrázkům, ale na druhou stranu co už, buďme rádi alespoň za ten příběh, který konkrétně co se kazety týká říká, že povrchovou úpravou se podařilo ošetřit pár gramů oproti běžné černě eloxované kazetě, ale především ten čistý stříbrný design i provedení střední části kazety frézované z jediného dílu je opravdu čisté a technicky precizní. Navíc se nemusíte bát, že pokud byste náhodou opravdu tuto kazetu nasadili na nějaký bike a ojeli ji, že se na ní ojeté pastorky vizuálně projeví stejně tak jako u černých a jinak barevně eloxovaných verzí.

Pár slov k páčkám. Za mě stříbrné objímky asi musely být, když už je celá sada laděná do stříbra, ale ztrácí to význam, pokud je plánujete použít s přímou montáží na brzdové páky. Jinak prémiová verze s dvojicí tlačítek je fajn, nevypadá tak plastově jako základní provedení a s ergonomií nemám žádný problém, protože jejich nastavitelnost je fakt velká.

Přehazovačka. Co k ní dodat. Tak trochu mi tohle provedení evokuje prémiovou stříbrnočernou ESP verzi z přelomu milénia, která byla jasně rozpoznatelná na první pohled a kombinovala také precizní stříbrné díly s černým tělem. Za mě pecka, hezčí než kdyby měla karbonové vodítko.

Na konec jsem si nechal kliky. Proč? Protože jsou prostě kontroverzní. Rozumím tomu, že když koncipujete limitovanou sadu do stříbrné barvy, tak se vám tam prostě nehodí karbonové kliky se stříbrným převodníkem :-(. Ostatně tady dostanete nejenom unikátní stříbrný design kombinující opískované tělo klik s broušenými částmi, ale kromě toho nejvyšší verzi Quarq wattmetru a dvojici volitelných stříbrných převodníků. Udělat i waťák stříbrný už by bylo asi moc, na druhou stranu jako celek vypadají kliky opravdu úchvatně a do sady se tak krásně hodí. Jo, a i tady najdete rukopisný Sram nápis, ale tak trochu oku skrytý po straně opískované dutiny.

První dojem ve mně tato sada tedy vyvolala opravdu pozitivní. Má určitý punc exkluzivity a stříbrné provedení se bude podle mě hodit jak k tmavým rámům, kde bude vynikat na první pohled svým kontrastem, tak i ke stříbrným, ideálně hliníkovým broušeným rámům, kde bude bodovat pro změnu jejich konzistentnost. Jediné, s čím mám opravdu problém, je podle mě neadekvátní cenovka. Nejde ani tak o to, že fakticky jde o mix komponentů z řad XO a XX, ale především o to, že na limitku v takto vysoké cenovce je podle mě na světě zbytečně moc kusů. Takže, příště až budete dělat třeba speciální limitku sjezdové sady u příležitosti vyhraného Red Bull Rampage, tak poprosím jen třeba 50 kusů a můžeme se bavit. Jinak díky za všechny podobné anomálie, které se snaží narušovat dnes bohužel stále běžnější unifikované masové stereotypy...