Jak jsem si vybral nové dioptrické brýle na kolo
Rondo přichází s revolučním gravelem Ruut
TEST: Kellys Theos R50
Sram vrací úder - Eagle nově 10-52z
Americký Sram se rozhodl oplatit japonskému Shimanu snahu o jeho překonání. Výsledkem jsou nové kazety, které mají o zoubek navíc oproti konkurenci...
Trhu s řadícími komponenty jednoznačně kralují dva hlavní hráči, a to Shimano a Sram. Prvně jmenovaný japonský koncern se rozhodl před dvěma lety odpovědět svému vyzyvateli - Sramu na jeho dvanáctkové sady představením své vlastní koncepce dvanáctkových převodů, kterým dal tehdy do vínku novou DNA v podobě dvanáctipastorkové kazety s rozsahem 10-51z. Tím předčil do té doby největší kazety Sramu o jeden jediný zub a nabídnul tak svým zákazníkům, nejprve v rámci nové závodní sady XTR, posléze pak i v rámci dostupnějších sad XT, SLX a Deore, největší rozsah řazení (510%).
To samozřejmě nenechalo Sram klidným a začal spřádat plány na to, jak se opět ujmout vedení v této pofidérní disciplíně, kde více zubů a větší pastorek znamená vítězství, byť mnoho uživatelů řadí nejlehčí pastorek jen v opravdu krajních situacích.
Tisíce kilometrů testování, optimalizování tvarů a porovnávání skutečných vlastností nakonec Sram přetavil v očekávaný update, který lze shrnout stručně do konstatování "10-52".
Ano, bitva o počty zubů prostě musí být a buďme rádi, že zůstalo pouze u ní a nenavyšoval se ještě počet pastorků. Nový Eagle tak zůstává dvanáctirychlostním a plošně se mění pouze rozsah kazety a to z původních 500 % na 520 %. Sram se rozhodnul, že tento nový update udělá rychle, takže počínaje sadou GX se update rozsahu převodů týká všech sad a to včetně elektronických mutací AXS v obou jejich variantách (X01 i XX1). Na původním rozsahu a kazetách tak zůstávají pouze nejlevnější sady SX a NX.
Ačkoli marketingový materiál vydaný k této novince čítá mnoho stránek na kterých se dozvíme jen to, jak je dobré mít silniční placku na zadním nikoli předním kole a jak dva zuby dokážou pomoci v technických výjezdech, fakticky tenhle letošní update znamená toto:
- Nové kazety s větším rozsahem
- Nové přehazovačky s upraveným vodítkem
- Nové barvy pro lepší ladění
- Nové kliky pro sadu GX
Seznam stránek článku:
- Sram vrací úder - Eagle nově 10-52z
- Novinky podrobně
Mohlo by vás zajímat
- Trek odlehčil a zrychlil svou závodní Émondu
Americký Trek se letos rozhodl, že dá brouka do hlavy všem, kteří to se silniční cyklistikou myslí opravdu vážně. Po loňském představení nové aero silničky Madone tak letos přišla na řadu ještě…
Celý článek… - Víkend s Romanem Kreuzigerem na Šumavě
Čeká vás především kvalitní horský trénink ve společnosti závodníků profi pelotonu. A také semináře, péče špičkových techniků, fyzioterapeutů a masérů, sauna, dobré a zdravé jídlo. Prostě top…
Celý článek…
- Nominace na OH Paříž. Fakta a …?
Závod ČP horských kol na Bedřichově nabídl vedle krásného počasí (konečně za sucha), parádní bikovou... Příspěvek Nominace na OH Paříž. Fakta a …? pochází z Dámynakole.cz
Celý článek… - Nominace na OH: Cink a Holubová
Reprezentační trenér Viktor Zapletal oznámil nominaci na OH v Paříži Příspěvek Nominace na OH: Cink a Holubová pochází z Dámynakole.cz
Celý článek…
- Španělská Orbea představila městského krasavce Diem
Krásné a funkční. To je nový model Orbea Diem, s nímž budete ve městě za bohy...
Celý článek… - Specialized Turbo Porto praktický náklaďák
Zcela nové Turbo Porto je více než jen nejužitečnější a nejvýkonnější nákladní elektrokolo ve své kategorii. Je pečlivě zpracováno tak, aby bylo nejvýkonnějším, nejpropracovanějším a nejkrásnějším…
Celý článek…
Když to tak čtu, jsem moc rád, že na novém stroji budu mít komplet Shimano XT, protože v tomto, aby se pak prase pak vyznalo, až to bude potřeba měnit a ještě to bude stát štanglu zlata.
Mimochodem sloveso vyplývat - odvozeno od slova plynout vždy s y.
odpověz na tento komentářodpověď na rikucz — #4 Jasně a při prvním šlápnutí ji urveš. :-)))
odpověz na tento komentářodpověď na Honza S. — #3 S dalším zvětšováním počtu zubů na kazetě se přehazka otočí nad kazetu, pod zadkem je místa na ramínko dost. Ještě to nikoho nenapadlo? Asi si to nechám patentovat:)
- na tento komentář reaguje Honza S. — #5
odpověz na tento komentářodpověď na MJ-Dexter — #1 Ahoj, mám to hodně podobně - jedno kolo na SRAMu, druhé na Shimanu. Co se Shimana týče, je to přesně jak píšeš - prostě řadíš a neřešíš. U SRAMu pořád podvědomě vnímám, kdy, jak a jestli vůbec už přeřadil. Paradoxně ale mi pak vadí to Shimano, právě proto, že o něm vůbec nevím. :-)
Jenom mi z praxe připadá, že SRAM je citlivější na správné seřízení a údržbu. Když ohnu patku o 1 mm, tak to obvykle nerovnám, ale pak se ani nemůžu divit, že to neřadí úplně správně.
A k té novince. Fakt by mě zajímalo, kdo takový rozsah upotřebí... Hlavně když pak bude ramínko už jenom cenťák nad zemí, to se bude dobře jezdit. :-)
- na tento komentář reaguje rikucz — #4
odpověz na tento komentářodpověď na MJ-Dexter — #1 Narrow wide na kazetě? To nevím jak by se řetěz trefoval na zuby.
Spíš to bude seřízením.
odpověz na tento komentářAhoj
Zajímal by mě váš názor.
Mám dva karbonové hardtaily.
Jeden na sadě SRAM XX1 Eagle 1x12
Druhý na sadě Shimano XT M8100 1x12
Při srovnání
Shimano řadí okamžitě – cvak – přehozeno. Žádné drama.
Na SRAMu si musím dát trochu pozor – někdy to chvilku trvá něž tam padne.
Obzvláště při řazení nejlehčího pastorku.
Nevím, jestli je to velkým skokem mezi předposledním a posledním pastorkem,
nebo tím že zuby na posledním pastorku jsou narrow wide.
Řetěz musí přesně sednout. Občas sedne a někdy přeskočí.
Osobně bych se asi přiklonil k jinému zpracování zubů a změně v rozložení pastorků.
Přijde mi že pánové jen zvětšili nejlehčí pastorek a vymysleli spoustu názvů.
Nechci SRAM hanit.
SRAM mi přijde trvanlivější. Vše déle vydrží.
Shimano je takové křehčí.
Ale obecně jsou komponenty Shimano cca o třetinu levnější než SRAM.
Jakou máte zkušenost?
- na tento komentář reaguje Mirra — #2
- na tento komentář reaguje Honza S. — #3
odpověz na tento komentář