Super úspěšná premiéra - Pinarello Dogma XC HT

Podobně jako letos na jaře v NMNM ani nyní ve Skotsku se Pinarello nijak zvlášť neobtěžovalo předem nějak pompézně představovat nový stroj, který na letošní světový šampionát přivezl tým Ineos Grenadier. Prostě přijeli, viděli a zvítězili. Abychom tedy byli přesní, tak Pauline Ferrand-Prévot i Tom Pidcock měli každý dva pokusy na to, získat medaili, a to jednak v short tracku a jednak v sobotním x-country. Jak to dopadlo, už víme. Ze čtyř pokusů cinkly celkem čtyři medaile, tři zlaté a jedna bronzová. Pro úplnost je ale potřeba dodat, že titul mistra světa získal Tom Pidcock na celoodpruženém modelu FS, nicméně i tak byla mise Pinarella splněna na jedničku.

Obhájci XCC Gaze a Prevot opět zlatí, Cink i Čábelická solidně v top 20

Pidcock a Prévot světovými šampiony, Cink 17., Čábelická 33.

Co za úspěchem dvojice Prevot/Pidcock stálo? Kromě samotných jezdců, týmu a jeho špičkové podpory, samozřejmě také jejich vybavení včetně nepřehlédnutelné novinky Pinarello Dogma XC HT.

Dalo se předpokládat, že po letošním jarním představení celoodpruženého závodního speciálu Pinarello Dogma XC FS přijde dříve či později na řadu také závodní hardtail, který bude důležitou alternativou pro rychlé tratě, jako byla ta v Glasgow. Ostatně rychlost a co nejlepší přenos síly podpořený nízkou hmotností kola je tradičním cílem všech konstruktérů a ti v Pinarellu na tom nebyli jinak.

Pinarello sice nepatří mezi tradiční MTB hráče, jejichž modely brázdí desítky let světová závodní kolbiště mezi horskými koly, přesto historie pamatuje originální špičkový 29" hardtail, který tato značka představila již před jedenácti lety a ze kterého si mimochodem vzala jasnou inspiraci také pro svou současnou novinku. Ano, řeč je pochopitelně o specifické asymetrické zadní stavbě, jejíž princip není u Pinarella ničím novým, ačkoliv provedení je oproti předchůdci zcela přepracované. A to samé se dá říct i o dalších rámových fičurách jako jsou například blokovaná řídítka proti protočení nebo pozice zadního brzdového třmene, byť jsou všechny tyto věci pojaté nyní moderněji.

Pinarello Dogma XC 9.9

Nové Pinarello Dogma XC HT využívá patentovaný systém asymetrického uspořádání zadní stavby, který má podle jeho tvůrců pomáhat ideálnímu rozložení sil vznikajících v rámci zadní stavby, a to jak při šlapání, tak brzdění.

Asymetricky uspořádané jsou jak řetězové spodní vzpěry zadní stavby, tak i obě horní vzpěry. Zatímco na straně pohonu najdeme obě tyto vzpěry ve snížených pozicích, na levé straně jsou naopak o poznání výš, přičemž nižší pozice uchycení pravé horní vzpěry do rámu je dosaženo jejím ostrým ohnutím zhruba v polovině její délky a tomu odpovídá také výrazně níže umístěný spoj se sedlovou trubkou.

Pro maximalizaci tuhosti rámu v oblasti šlapacího středu je zde použit také stejný designový prvek rozdvojené sedlové trubky v těsné blízkosti středového složení, jaký najdeme na dříve představeném celopéru Pinarello Dogma XC FS. Zajímavým detailem je zde úchyt pro vodítko řetězu, kovová ochrana proti zasukování řetězu a samozřejmě že nemůže chybět ani UDH nový standard pro zadní patku.

Pinarello jinak prozradilo, že rám je připravený pro maximální rychlosti díky tomu, že na něj lze namontovat kliky až s 40z. převodníkem a vejít se do něj mají 29" pláště v šířce až 2,3".

Rám je připravený také pro maximálně "neviditelnou" kabeláž, která se do rámu dostává díky speciálnímu karbonovému integrovanému kokpitu MOST XC s otvory pro vstupy kabeláže přímo v řídítkách. Dva velké otvory na spodní straně řídítek jsou dimenzovány tak, aby se do nich vešlo jak řazení, tak brzdová hadice a bovden teleskopické sedlovky. Malá dírka na pravé straně hlavové pasáže je připravena pouze kvůli kablíku pro chytré odpružení.

Další nepřehlédnutelnou anomálií je uspořádání košíků na dvojici láhví uvnitř rámu. Pinarello totiž zvolilo pro hardtail netradiční dvojici košíků, umístěných nad sebou v rámci spodní rámové trubky, zatímco na sedlové trubce úchyty pro košík zcela chybí. V horní části dolní rámovky pak najdete ještě další dvojici šroubků připravených zřejmě pro další možné příslušenství, související například s chytrým odpružením, atp.

Ačkoli na promo fotkách Pinarello ukazuje tuto svou novinku na kompletním bezdrátovém Sramu XX SL, závodníci Ineos Grenadier jezdí lehčí mechanické Shimano XTR doplněné o závodní SR Suntour vidlice. A mírné "tajemno" souvisí také se zapletenými karbonovými koly P1 Race Technologies Singularis M30, která oba jezdci vozí na svých kolech po celou letošní sezonu ačkoli výrobce p1racetech.com více podrobností a informace o dostupnosti kol zatím stále nezveřejnil.

Aktuální sortiment značky Pinarello najdete na webu výrobce www.pinarello.com, nicméně o MTB sortimentu tam prozatím nenajdete ani čárku, což je minimálně z pohledu blížícího se termínu olympiády v Paříži zvláštní, protože aby mohli závodníci na svých kolech na olympiádě startovat, měla by být tato kola dostupná s předstihem také pro běžné zákazníky.

Jelikož Pinarello zatím podrobnější informace o sériových modelech nevydalo, můžeme jen spekulovat nad tím, kdy tak konečně učiní a otevře svůj informační trezor...